Daytona eLEKTRA 50 και eLEKTRA L50

Ελαφρύ και μικρό e-scooter σε 2 εκδόσεις μπαταριών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/8/2022
Η Daytona Best Electric παρουσιάζει το eLEKTRA 50 / eLEKTRA L50, ένα ελαφρύ και μικρό e-scooter σε δύο εκδόσεις μπαταριών, Λιθίου και GEL.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Best Electric:
 
"Το ελαφρύ, μικρό, εύχρηστο, ηλεκτρικό scooter που θέλετε να εντάξετε στην καθημερινότητά σας.
 
Η Daytona Best Electric παρουσιάζει το eLEKTRA L50, το ιδανικό ηλεκτρικό scooter για τις καθημερινές σας αστικές μετακινήσεις. Πρόκειται για ένα όχημα πλήρως ηλεκτρικό, οικονομικό, εύχρηστο, ασφαλές, με εξαιρετικά χαμηλό βάρος, εκπληκτικά εύκολο στην οδήγηση και με επαρκείς χώρους.
 
Διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις μπαταριών: Λιθίου (eLEKTRA L50) και GEL 
Με μέγιστη ταχύτητα 45χλμ/ώρα (Δίπλωμα μοτοποδηλάτου ή αυτοκινήτου*) 
Με μέγιστη ταχύτητα 25χλμ/ώρα (Δεν απαιτείται δίπλωμα*) 
 
Ευκολία & Ασφάλεια
Το eLEKTRA είναι εξαιρετικά ευέλικτο, με τροχούς 10”, βάρος μόλις 55kg, μεταξόνιο 1.240mm και λειτουργία όπισθεν, με αποτέλεσμα οι μανούβρες σε στενούς χώρους να γίνονται παιχνίδι. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί από αναβάτη ανεξαρτήτως αναστήματος, με χαμηλό ύψος σέλας (μόλις 710mm). Παράλληλα, το τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 60mm και τα δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 65mm, σε συνδυασμό με το δισκόφρενο 180mm στον εμπρόσθιο τροχό και το μεγάλο ταμπούρο 110mm στον οπίσθιο, προσφέρουν ασφάλεια και σιγουριά κατά την οδήγηση.
 
Χώροι
Το eLEKTRA έχει άφθονους χώρους για την αποθήκευση αντικειμένων με:
Βαλίτσα στον στάνταρ εξοπλισμό.
Κλειστό αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.
Μεγάλο επίπεδο δάπεδο για την κάλυψη των καθημερινών αναγκών.
Γάντζο ανάρτησης χειραποσκευών στο εσωτερικό της ποδιάς και ειδική θήκη που διαθέτει θύρα φόρτισης USB.
 
Τεχνολογία
Το eLEKTRA φέρει πλούσιο και σύγχρονο εξοπλισμό.
FULL LED Φωτισμός
Εκτός από μοντέρνα εμφάνιση και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, ο φωτισμός τεχνολογίας LED προσφέρει ικανοποιητική ορατότητα για οδήγηση το βράδυ. 
Έγχρωμη οθόνη LCD 
Οι πληροφορίες κατά την οδήγηση προβάλλονται στη μεγάλη, έγχρωμη οθόνη LCD. Με ζωντανά χρώματα είναι ευκρινής ακόμη και σε πλήρη ηλιοφάνεια.
Έξυπνο Κλειδί
Το eLEKTRA 50 είναι εξοπλισμένο με σύστημα έξυπνου κλειδιού που ενεργοποιεί και απενεργοποιεί απομακρυσμένα το όχημα. Επίσης, το σύστημα επιτρέπει να κλειδώνει απομακρυσμένα τον οπίσθιο τροχό, ενεργοποιώντας παράλληλα το σύστημα συναγερμού. Πιέζοντας το πλήκτρο ξεκλειδώματος, ακούγεται ένας ήχος ειδοποίησης για την εύκολη εύρεση του οχήματος ενώ ξεκλειδώνει ταυτόχρονα ο οπίσθιος τροχός. 
 
Εκδόσεις
Το eLEKTRA διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις μπαταριών (λιθίου και gel), για τις ανάγκες του κάθε αναβάτη. Ο ηλεκτροκινητήρας τύπου hub motor βρίσκεται τοποθετημένος στον οπίσθιο τροχό, ενώ ο χρόνος φόρτισης των μπαταριών κυμαίνεται στις 7 ώρες, ιδανικά για φόρτιση το βράδυ με τη νυχτερινή χρέωση ρεύματος. Η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 48 έως 62 km ανάλογα με την έκδοση. 
 
Χρώματα
  • RED
  • BLACK
  • WHITE (Κόκκινη Σέλα)
  • WHITE (Μαύρη Σέλα)
 
 
Μάθετε περισσότερα:
 
Η τιμή του eLEKTRA 50 έχει καθοριστεί στα €1.195, και €1.345 για την έκδοση με τη μπαταρία λιθίου (eLEKTRA L50). Μετά την χορήγηση της επιδότησης του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 2", τα ποσά διαμορφώνονται στα €905 για το eLEKTRA 50 και €1.019 για το eLEKTRA L50 αντίστοιχα, ενώ είναι διαθέσιμα μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Συνεργατών της εταιρείας ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. "
 
 
*Δείτε τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου: https://www.gorgolis.gr/isodynamia-diplomaton-proypotheseis
 
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ        
  eLEKTRA 50 (25km/h) eLEKTRA 50 eLEKTRA L 50 (25km/h) eLEKTRA L 50
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΜΑΖΕΣ
ΜΗΚΟΣ – ΠΛΑΤΟΣ – ΥΨΟΣ (mm) 1680 x 710 x 1050 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm) 1240 mm
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ 2
ΒΑΡΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ) 55 kg
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm) 710
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ 750W 1610W 860W 1250W
ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΣΧΥΣ 650W
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ 20.5 Nm 13.2 Nm 22.1 Nm 14 Nm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 25 km/h 40 km/h 25 km/h 40 km/h
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ (Βάσει έγκρισης τύπου)
ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
έως 48 km έως 62 km έως 51km έως 48km
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 4.8 kWh / 100 km 4.1 kWh / 100 km 2.4 kWh / 100 km 2.7 kWh / 100 km
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ
(πλήρως φορτωμένο |
από 0 km/hr)
18.00%
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ ΠΙΣΩ
ΤΥΠΟΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ 1/2/3 / R
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
ΑΠΟΣΠΩΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΟΧΙ ΝΑΙ
ΤΥΠΟΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ ΛΙΘΙΟΥ
ΚΥΚΛΟΙ ΠΛΗΡΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ 500 1000
ΤΑΣΗ 60V 48V
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 20Ah
ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ 31 kg 7,3 kg
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ 7-8 ώρες
ΤΡΟΧΟΙ / ΠΕΔΗΣΗ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
ΤΡΟΧΟΙ 10”
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ/ ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΣ 180mm – ΤΑΜΠΟΥΡΟ 110mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ – 60mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΔΙΠΛΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ – 65mm

Triumph TF 250-X 2026: Φρεσκάρισμα για τη motocross των Βρετανών

Με νέο συμπλέκτη, φιλτροκούτι και εξάτμιση - Αλλαγές σε αναρτήσεις και χαρτογράφηση
TF250X 26YM
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/7/2025

Η Triumph ανακοίνωσε αλλαγές για την TF 250-X του 2026, ενισχύοντας τη θέση της motocross μοτοσυκλέτας της στην κατηγορία των 250 κυβικών. Με στόχο την βελτιωμένη απόδοση και την αυξημένη αντοχή, η ανανεωμένη μοτοσυκλέτα υπόσχεται υψηλότερο επίπεδο ελέγχου για τον αναβάτη.

Video file

Στην καρδιά των αναβαθμίσεων βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι και τελικό εξάτμισης, που έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να πληρούν τους νέους κανονισμούς θορύβου της FIM και AMA, αλλά και για να βελτιώσουν την ροή αέρα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με τον αναθεωρημένο χάρτη της ECU, οι Βρετανοί κάνουν λόγο για βελτιωμένη παροχή ισχύος και ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, επιτρέποντας εκρηκτικές εκκινήσεις και ταχύτερες εξόδους από τις στροφές.

Η Triumph αποκάλυψε επίσημα τις αναβαθμίσεις για την TF 250-X του 2026, ενισχύοντας τη θέση της motocross μοτοσυκλέτας της στην κατηγορία των 250 κυβικών εκατοστών. Με στόχο την βελτιομένη απόδοση, την αυξημένη αντοχή και την βέλτιστη εμπειρία του αναβάτη, η νέα έκδοση υπόσχεται επιθετικότητα στην πίστα και κορυφαίο έλεγχο κατευθείαν από το εργοστάσιο. Στην καρδιά των αναβαθμίσεων βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι και τελικό εξάτμισης, που έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να πληρούν τους νέους κανονισμούς θορύβου της FIM και AMA, αλλά και για να βελτιώσουν την ροή αέρα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με τον επαναπρογραμματισμένο χάρτη ECU, η μοτοσυκλέτα προσφέρει βελτιωμένη παροχή ισχύος και ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, επιτρέποντας εκρηκτικές εκκινήσεις και ταχύτερες εξόδους από τις στροφές. Ο νέος συμπλέκτης Exedy αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ροπής και ενισχύει την αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, οι ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρουν σημαντικά καλύτερο έλεγχο στο μέσο της διαδρομής, πιο ισορροπημένη αίσθηση πλαισίου και βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές. Η TF 250-X παραμένει πιστή στο επιθετικό και καθαρόαιμο motocross DNA της, υιοθετώντας για το 2026 ένα νέο εντυπωσιακό σετ γραφικών με το χαρακτηριστικό Triumph Performance Yellow, ενισχύοντας την αγωνιστική της ταυτότητα και την αναγνωρισιμότητα στην πίστα. Η αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα βασίζεται στη μεγάλη επιτυχία της αρχικής TF 250-X, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes, σημειώνοντας από την πρώτη στιγμή εμφανίσεις στα βάθρα τόσο του Παγκόσμιου Πρωτάθληματος MX2 όσο και του AMA Supercross. Με τον υψηλής απόδοσης τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 48 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., πλαίσιο από αλουμίνιο και πρωτοποριακές αναρτήσεις KYB, η Triumph διατηρεί μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία της. Εντός της νέας έκδοσης ενσωματώνονται επίσης τεχνολογίες αιχμής όπως ECU Athena με GET Power Assist, Traction και Launch Control, και δυνατότητα ρύθμισης μ

Ο νέος συμπλέκτης Exedy αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ροπής και ενισχύει την αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, οι ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρουν σημαντικά καλύτερο έλεγχο στο μέσο της διαδρομής, πιο ισορροπημένη αίσθηση πλαισίου και βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές.

Η TF 250-X υιοθετεί για το 2026 ένα νέο σετ γραφικών με το χαρακτηριστικό Triumph Performance Yellow, ενισχύοντας την αναγνωρισιμότητα της στην πίστα.

Η Triumph αποκάλυψε επίσημα τις αναβαθμίσεις για την TF 250-X του 2026, ενισχύοντας τη θέση της motocross μοτοσυκλέτας της στην κατηγορία των 250 κυβικών εκατοστών. Με στόχο την βελτιομένη απόδοση, την αυξημένη αντοχή και την βέλτιστη εμπειρία του αναβάτη, η νέα έκδοση υπόσχεται επιθετικότητα στην πίστα και κορυφαίο έλεγχο κατευθείαν από το εργοστάσιο. Στην καρδιά των αναβαθμίσεων βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι και τελικό εξάτμισης, που έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να πληρούν τους νέους κανονισμούς θορύβου της FIM και AMA, αλλά και για να βελτιώσουν την ροή αέρα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με τον επαναπρογραμματισμένο χάρτη ECU, η μοτοσυκλέτα προσφέρει βελτιωμένη παροχή ισχύος και ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, επιτρέποντας εκρηκτικές εκκινήσεις και ταχύτερες εξόδους από τις στροφές. Ο νέος συμπλέκτης Exedy αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ροπής και ενισχύει την αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, οι ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρουν σημαντικά καλύτερο έλεγχο στο μέσο της διαδρομής, πιο ισορροπημένη αίσθηση πλαισίου και βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές. Η TF 250-X παραμένει πιστή στο επιθετικό και καθαρόαιμο motocross DNA της, υιοθετώντας για το 2026 ένα νέο εντυπωσιακό σετ γραφικών με το χαρακτηριστικό Triumph Performance Yellow, ενισχύοντας την αγωνιστική της ταυτότητα και την αναγνωρισιμότητα στην πίστα. Η αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα βασίζεται στη μεγάλη επιτυχία της αρχικής TF 250-X, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes, σημειώνοντας από την πρώτη στιγμή εμφανίσεις στα βάθρα τόσο του Παγκόσμιου Πρωτάθληματος MX2 όσο και του AMA Supercross. Με τον υψηλής απόδοσης τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 48 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., πλαίσιο από αλουμίνιο και πρωτοποριακές αναρτήσεις KYB, η Triumph διατηρεί μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία της. Εντός της νέας έκδοσης ενσωματώνονται επίσης τεχνολογίες αιχμής όπως ECU Athena με GET Power Assist, Traction και Launch Control, και δυνατότητα ρύθμισης μ

Η αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα βασίζεται στην TF 250-X, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes, σημειώνοντας από την πρώτη στιγμή εμφανίσεις στα βάθρα τόσο του Παγκόσμιου Πρωτάθληματος MX2 όσο και του AMA Supercross. Με τον υψηλής απόδοσης τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 48 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., πλαίσιο από αλουμίνιο και αναρτήσεις KYB, η Triumph διατηρεί μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία της.

Στην ανανεωμένη μοτοσυκλέτα βλέπουμε επίσης ECU της Athena με GET Power Assist, Traction και Launch Control, και δυνατότητα ρύθμισης μέσω της εφαρμογής MX Tune Pro, η οποία προσφέρει live dashboard, επιλογή χαρτών και διαγνωστικά σε πραγματικό χρόνο.

Η Triumph αποκάλυψε επίσημα τις αναβαθμίσεις για την TF 250-X του 2026, ενισχύοντας τη θέση της motocross μοτοσυκλέτας της στην κατηγορία των 250 κυβικών εκατοστών. Με στόχο την βελτιομένη απόδοση, την αυξημένη αντοχή και την βέλτιστη εμπειρία του αναβάτη, η νέα έκδοση υπόσχεται επιθετικότητα στην πίστα και κορυφαίο έλεγχο κατευθείαν από το εργοστάσιο. Στην καρδιά των αναβαθμίσεων βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι και τελικό εξάτμισης, που έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να πληρούν τους νέους κανονισμούς θορύβου της FIM και AMA, αλλά και για να βελτιώσουν την ροή αέρα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με τον επαναπρογραμματισμένο χάρτη ECU, η μοτοσυκλέτα προσφέρει βελτιωμένη παροχή ισχύος και ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, επιτρέποντας εκρηκτικές εκκινήσεις και ταχύτερες εξόδους από τις στροφές. Ο νέος συμπλέκτης Exedy αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ροπής και ενισχύει την αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, οι ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρουν σημαντικά καλύτερο έλεγχο στο μέσο της διαδρομής, πιο ισορροπημένη αίσθηση πλαισίου και βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές. Η TF 250-X παραμένει πιστή στο επιθετικό και καθαρόαιμο motocross DNA της, υιοθετώντας για το 2026 ένα νέο εντυπωσιακό σετ γραφικών με το χαρακτηριστικό Triumph Performance Yellow, ενισχύοντας την αγωνιστική της ταυτότητα και την αναγνωρισιμότητα στην πίστα. Η αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα βασίζεται στη μεγάλη επιτυχία της αρχικής TF 250-X, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes, σημειώνοντας από την πρώτη στιγμή εμφανίσεις στα βάθρα τόσο του Παγκόσμιου Πρωτάθληματος MX2 όσο και του AMA Supercross. Με τον υψηλής απόδοσης τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 48 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., πλαίσιο από αλουμίνιο και πρωτοποριακές αναρτήσεις KYB, η Triumph διατηρεί μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία της. Εντός της νέας έκδοσης ενσωματώνονται επίσης τεχνολογίες αιχμής όπως ECU Athena με GET Power Assist, Traction και Launch Control, και δυνατότητα ρύθμισης μ

Η Triumph προσφέρει και πλήθος εργοστασιακών αξεσουάρ – όπως εξάτμιση Akrapovič τιτανίου, σύστημα εκκινήσεων Athena LC-GPA με ενδείξεις LED και δυνατότητα παραμετροποίησης, συσκευή κλειδώματος της μπροστά ανάρτησης XTrig hole shot, ανταλλακτικά πλαστικά, και αγωνιστική σέλα – με στόχο την απόλυτη προσαρμογή στις απαιτήσεις του αναβάτη και περαιτέρω ενίσχυση της απόδοσης.

Η Triumph TF 250-X του 2026 θα είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι στα καταστήματα motocross της εταιρείας. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει, ενώ η τιμή αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της Triumph.TF250X 26YM