Daytona REVO 50

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/9/2022

Η Daytona Motors παρουσιάζει το REVO 50, ένα βενζινοκίνητο scooter 50 κ.εκ. με τροχούς 12 και 10 ιντσών, που έρχεται με σχάρα στον στάνταρ εξοπλισμό του.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Motors:

"Το νέο REVO 50 είναι η φρέσκια πρόταση της DAYTONA MOTORS για όσους αναζητούν την πρακτικότητα και την ευκολία, μέσα σε ένα πραγματικά οικονομικό πακέτο.

Παρά το μικρό του μέγεθος, το REVO 50 ξεχωρίζει για τον προσεγμένο σχεδιασμό του και το στιλ που αποπνέει, χωρίς να γίνεται καμία "έκπτωση" και στην ποιότητα. Οι δίδυμοι LED προβολείς ακολουθούν τις επιθετικές σχεδιαστικές γραμμές της ποδιάς, προσδίδοντας μια επιθετική άποψη στο μικρό scooter. Αντίστοιχα και το πίσω φωτιστικό σώμα αποτελείται από συστοιχίες LED, που αποτελούν με την σειρά τους την οπτική συνέχεια της ουράς του REVO 50, κάνοντάς το να ξεχωρίζει. Η προσοχή που έχει δοθεί στη λεπτομέρεια τονίζεται και από τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ που ενσωματώνονται στα πλαστικά του, προκειμένου να διατηρηθεί αδιατάρακτος ο σχεδιασμός του REVO 50.

Ο αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, διβάλβιδος κινητήρας του, επιτυγχάνει εντυπωσιακά νούμερα κατανάλωσης, της τάξης των 2 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα, που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 5 λίτρων, μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα σε αυτονομία. Για την εκκίνησή του διαθέτει μίζα αλλά και μανιβέλα, διασφαλίζοντας ότι ακόμη και σε περίπτωση που αδειάσει η μπαταρία του, ο αναβάτης του θα μπορεί να κινηθεί και να φτάσει στον προορισμό του.

Ανάμεσα στις χρηστικές αρετές του REVO 50 συγκαταλέγεται η στιβαρή σχάρα του, πάνω στην οποία μπορούν να φορτωθούν μεγάλα αντικείμενα, ο ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος πίσω από την ποδιά, ο αναδιπλούμενος γάντζος για τη μεταφορά αποσκευών και το ευρύχωρο, επίπεδο, πάτωμα.

Ο σχεδιασμός των οργάνων ακολουθεί τη λιτή και χρηστική φιλοσοφία του REVO 50, με αναλογικές ενδείξεις και ενδεικτικές λυχνίες, με τις απαραίτητες για τον αναβάτη πληροφορίες. Η κλειδαριά και ο κεντρικός διακόπτης διαθέτουν μαγνητικό κάλυμμα ασφαλείας, ως μια επιπλέον προστασία κατά της κλοπής.

Το "πακέτο" των φρένων αποτελείται από ένα δίσκο 190mm και δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και πίσω από ένα ταμπούρο 110mm, προσφέροντας ένα ικανοποιητικό επίπεδο ασφάλειας στον αναβάτη του REVO 50.

Η τιμή του REVO 50, το οποίο μπορεί να οδηγηθεί και χωρίς δίπλωμα μοτοποδηλάτου*, έχει καθοριστεί στα 1.595€ και διατίθεται από το δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε."

* Δείτε ΕΔΩ τις προϋποθέσεις για οδήγηση χωρίς δίπλωμα μοτοποδηλάτου.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ	Τετράχρονος Αερόψυκτος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ:	1 / 2
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ	39.0mm Χ 41.5mm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ	EFI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ	Μίζα-Μανιβέλα
ΡΟΠΗ	3Nm / 6000 rpm
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ	5 L
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ	2.0 L / 100 km (WMTC3)
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ	1860 x 660 x 1130
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ	1270mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)	85kg
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ	Δίσκος 190mm
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ	Ταμπούρο 110mm
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ	Τηλεσκοπικό Πιρούνι 31mm – 75mm
ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ	Ένα αμορτισέρ 50mm
ΕΜΠΡ. ΕΛΑΣΤΙΚΟ	90/90-12
ΟΠ. ΕΛΑΣΤΙΚΟ	90/90-10

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Bajaj Freedom 125 CNG - Η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο! [VIDEO]

Με τιμή που ξεκινά από τα... 1.051 ευρώ, στην Ινδία φυσικά

motomag Bajaj Freedom 125 CNG – Παρουσιάστηκε η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ για την πρώτη μοτοσυκλέτα η οποία θα κινείται με φυσικό αέριο, μια καινοτόμα κίνηση από την Bajaj. Στις 5 Ιουλίου του 2024, ο ινδικός κολοσσός παρουσίασε το Freedom 125 CNG σε μορφή παραγωγής, το οποίο θέλει να φέρει τα πάνω-κάτω σε ότι γνωρίζαμε μέχρι σήμερα για την οικονομική μετακίνηση σε δυο τροχούς

To Freedom 125 CNG της Bajaj θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: Freedom 125 Disc LED, Freedom 125 Drum LED και Freedom 125 Drum. Και στις τρεις εκδόσεις η δεξαμενή του CNG βάρους 2 κιλών η οποία έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρα έχει τοποθετηθεί κατά μήκος της μοτοσυκλέτας λίγο πιο κάτω από εκεί που τελειώνει το ρεζερβουάρ της βενζίνης χωρητικότητας 2 λίτρων, βενζίνη που είναι απαραίτητη για την εκκίνηση του κινητήρα.

Bajaj Freedom 125 CNG – Παρουσιάστηκε η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με φυσικό αέριο [VIDEO]

Σύμφωνα με την Bajaj η αυτονομία στη νέα της μοτοσυκλέτα θα φτάνει τα 330 χιλιόμετρα, ενώ η μετάβαση από το ένα καύσιμο στο άλλα θα γίνεται είτε αυτόματα -όταν θα κοντεύει να τελειώσει το ένα από τα δύο καύσιμα- είτε χειροκίνητα από τον αναβάτη μέσω ενός διακόπτη. Να τονίσουμε πως η έναρξη της μοτοσυκλέτας θα γίνεται με τη χρήση της βενζίνης κάτι το οποίο συμβαίνει σε όλα τα οχήματα που χρησιμοποιούν CNG.

Τώρα όσον αφορά την καρδιά της μοτοσυκλέτας, στο Freedom 125 CNG βρίσκουμε έναν τετράχρονο αερόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 9,5 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και περίπου 1 κιλό ροπής στις 5.000 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται με ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, με το Freedom 125 CNG να εφοδιάζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ. Ο εμπρός τροχός είναι 17 ιντσών με τον πίσω να είναι 16 ιντσών. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν ένα δισκόφρενο εμπρός και ένα ταμπούρο πίσω ωστόσο στην βασική έκδοση συναντάμε ταμπούρο τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Εμφανισιακά το Freedom 125 CNG δεν είναι κάτι το εντυπωσιακό -το αντίθετο. Το νέο τέκνο της Bajaj το οποίο θα λανσαριστεί σε πέντε χρώμα -λευκό, μπλε-λευκό, μαύρο, κόκκινο, γκρι- ακολουθεί συντηρητική σχεδιαστική προσέγγιση, ενώ το ίδιο συμβαίνει -όπως έχετε ήδη καταλάβει- με τον λιτό, λιτότατο εξοπλισμό του. Ωστόσο να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, στόχος του δεν είναι η ωραία εμφάνιση και η χρήση κορυφαίων τεχνολογικά -και ακριβών- τεχνικών λύσεων αλλά το να έχει χαμηλή κατανάλωση και προσιτή τιμή.

Όμορφο σημείο στο Freedom 125 CNG είναι ο οβάλ LED προβολέας, ενώ η μονοκόμματη σέλα η οποία έχει ύψος 825 χλστ. φαίνεται να έχει αρκετό αφρώδες. Στον εξοπλισμό του Freedom 125 CNG υπάρχει επίσης οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth, η οποία παρέχει στον χρήστη της μοτοσυκλέτας τις απαραίτητες πληροφορίες.

Το Bajaj Freedom 125 CNJ στην απλή έκδοση με τα ταμπούρα μπρος πίσω κοστίζει στην Ινδία 1.050 ευρώ ενώ οι δύο άλλες εκδόσεις κοστίζουν στα 1.161 και 1,216 ευρώ αντίστοιχα. Δεν γίνεται λόγος αν η μοτοσυκλέτα έρθει στην ευρωπαϊκή αγορά ωστόσο άπαντες περιμένουν να δουν το τελικό κόστος κατανάλωσης του Freedom, και κατά πόσο συμφέρει σε σχέση με ένα αντίστοιχο φθηνό βενζινοκίνητο μοτέρ ή ακόμα και με ένα ηλεκτροκίνητο scooter!