DAYTONA Z2 125 by ZONTES - Νέο γυμνό μοντέλο

Με δικάναλο ABS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/7/2022
Η Daytona Motors παρουσιάζει το νέο DAYTONA Z2 125 by ZONTES, ένα γυμνό μοντέλο 125 κυβικών, με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της εταιρείας:
 
"Η χρηστικότητα και το στιλ δεν είναι πλέον έννοιες διαμετρικά αντίθετες και το DAYTONA Z2 125 by ZONTES είναι η καλύτερη απόδειξη. Ένα χρηστικό commuter που μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου (υπό προϋποθέσεις*), με απαράμιλλο στιλ και μοντέρνο σχεδιασμό, που σε προκαλεί να ανέβεις στη σέλα του και να απολαύσεις οδήγηση.
Το Ζ2 125 διαθέτει ένα πλούσιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως το δικάναλο ABS που εγγυάται ασφάλεια κατά την πέδηση ανεξαρτήτως συνθηκών. Είναι από τις λίγες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας που διαθέτουν αντίστοιχο σύστημα, παρά το γεγονός ότι η νομοθεσία προαπαιτεί μόνο την ύπαρξη συνδυασμένης πέδησης (CBS) και όχι ABS.
H LCD οθόνη που προβάλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και ενδείξεις, το ηλεκτρικό κλείδωμα της σέλας με τον κεντρικό διακόπτη που διαθέτει μαγνητική αντικλεπτική προστασία και η διπλή θύρα USB 2.1A για ταυτόχρονη φόρτιση δύο συσκευών, περιλαμβάνονται στο στάνταρ εξοπλισμό του Ζ2.
Τα φωτιστικά σώματα είναι όλα τεχνολογίας LED, με τον προβολέα να δίνει μια φυσική και απαλή δέσμη, ενώ πίσω δημιουργείται μια εντυπωσιακή όψη χάρη στο επίσης LED πίσω φως. Εξίσου εντυπωσιακή είναι και η αποσπώμενη αλουμινένια σχάρα, η οποία αφαιρείται και ξαναμπαίνει πολύ εύκολα ανάλογα με τις ανάγκες μεταφοράς του αναβάτη, ενώ χάρη στην πολύ όμορφη και έξυπνη σχεδίασή της, δεν αλλάζει το σπορ προφίλ της μοτοσυκλέτας.
Το μεγάλο ρεζερβουάρ με χωρητικότητα 17 λίτρα χαρίζει εξίσου μεγάλα περιθώρια αυτονομίας (χάρη και στην εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση), με το σχήμα του να καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την επιθετική εμφάνιση του Ζ2, ενώ εσωτερικά διαθέτει γαλβανισμένη επιφάνεια προκειμένου να εκμηδενιστεί η πιθανότητα διάβρωσης.
Το πίσω αμορτισέρ αζώτου-λαδιού, έχει τις κατάλληλες ρυθμίσεις από το εργοστάσιο για τη βέλτιστη ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τη σπορ συμπεριφορά, με χαμηλή προφόρτιση και μεγάλη διαδρομή, διατηρώντας συνεχώς τη θερμοκρασία του λαδιού σε χαμηλά επίπεδα και κατ' επέκταση σταθερή την απόδοσή του.
 
Ο υγρόψυκτος κινητήρας του Ζ2 αποδίδει 14,7 ίππους στις 9.000 στροφές και 13Nm ροπής στις 7.000 αντίστοιχα. Ο χωρίς επίστρωση κύλινδρος, χάρη στην εξελιγμένη μέθοδο χύτευσης, διαθέτει λεπτά τοιχώματα με όφελος στο μεγαλύτερο πλάτος των διόδων του ψυκτικού, με αποτέλεσμα την καλύτερη απαγωγή της θερμότητας και την μέγιστη θερμοδυναμική απόδοση.
Ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος με ελαφριά και γραμμική λειτουργία, εκμηδενίζοντας την πιθανότητα αναπηδήσεων του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα, διατηρώντας έτσι την ισορροπία της μοτοσυκλέτας ακόμη και σε πιο σπορ ρυθμούς οδήγησης.
Το τελικό της εξάτμισης είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να ακολουθεί τη μινιμαλιστική σχεδιαστικά φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας, με μικρό μέγεθος που βοηθά στην αύξηση της ταχύτητας των καυσαερίων και τη βελτίωση του ήχου που απελευθερώνει, ενώ παράλληλα απομακρύνει τη θερμοκρασία ταχύτερα, ενισχύοντας με το σχήμα του τη σπορ εικόνα της μοτοσυκλέτας.
 
Για την άνεση του αναβάτη και του συνεπιβάτη φροντίζει η κομψή και ενιαία σέλα, η οποία είναι κατασκευασμένη με την πιο σύγχρονη τεχνολογία για την παραγωγή αφρώδους με χαμηλό ύψος, αλλά με σημαντικά χαρακτηριστικά άνεσης. Χωρίς πολλές παραμορφώσεις και αντίστοιχα πολλές στρώσεις, διαθέτει την ικανότητα να παίρνει το σχήμα του σώματος.
 
Η τιμή του DAYTONA Z2 125 BY ZONTES έχει καθοριστεί στα €2.995 και είναι διαθέσιμο στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
 
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τετράχρονος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ 1-Απρ
ΨΥΞΗ Υγρόψυκτο
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ EFI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ Μίζα
ΚΙΒΩΤΙΟ 6 Ταχύτητες
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 2 L /100km (Euro5)
ΙΣΧΥΣ 14,7 ps /9000rpm
ΡΟΠΗ 13 Nm / 7000 rpm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ 12.5:1
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 17 lt
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ Δίσκος 300mm + ABS
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ Δίσκος 230mm + ABS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.  110/70-17
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.  130/70-17
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ) 2068 x 791 x 1112
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ 1373mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ 206 mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ 838 mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ) 160 kg
* Δείτε τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου: https://www.gorgolis.gr/isodynamia-diplomaton-proypotheseis"

Honda E-VO 2025: Η 1η ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" παραγωγής της Honda

Με ρετρό εμφάνιση που θυμίζει café racer... στο περίπου - Και τροχούς 16 και 14 ιντσών εμπρός-πίσω
evo
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/5/2025

Υπάρχουν ήδη διάφορα ηλεκτρικά σκούτερ στην παραγωγή από τη Honda, αλλά δεν υπήρχε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από την ιαπωνική εταιρεία μέχρι μέχρις ότου εμφανίστηκε το Honda E-VO που αποτελεί δημιουργία της κοινοπραξίας Wuyang-Honda και προς το παρόν τουλάχιστον προορίζεται μόνο για την εγχώρια κινέζικη αγορά.

Με την πρώτη ματιά, το νέο Honda E-VO μοιάζει με ένα νεοκλασικό café racer που... έτρωγε όλο το φαί του αλλά και από το πιάτο του διπλανού του, με αποτέλεσμα να αποκτήσει αρκετά παραπανίσια κιλά. Όμως αν προσέξουμε καλύτερα τις φωτογραφίες, δεν θα βρούμε εξάτμιση, καθώς πρόκειται για την πρώτη ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" της Honda –όχι σκούτερ, αν και βάσει τεχνικών χαρακτηριστικών με μια αλλαγή στο κοστούμι θα μπορούσε να βαφτιστεί και έτσι.

Το Honda E-VO είναι κατασκευασμένο από την κινεζική κοινοπραξία Wuyang-Honda και θα είναι διαθέσιμο στην εγχώρια αχανή αγορά με δύο συστοιχίες μπαταριών, με ενεργειακή χωρητικότητα 4,1 kWh (δύο μπαταρίες) και 6,2 kWh (τρεις μπαταρίες), χωρητικότητες που πάλι θυμίζουν ηλεκτρικό σκούτερ.

Honda E-VO 2025

Με την μικρή μπαταρία, το E-VO έχει αυτονομία έως 120 χιλιόμετρα και βάρος 143 κιλά και μπορεί να φορτιστεί πλήρως από μία ώρα έως ενενήντα λεπτά, ανάλογα με τον φορτιστή που χρησιμοποιείται.

Με την μεγάλη μπαταρία, η αυτονομία της ανεβαίνει στα 170 χιλιόμετρα, το βάρος στα 156 κιλά και για τη φόρτιση χρειάζονται από 90 λεπτά έως και 2,5 ώρες.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ 15,3kW, δηλαδή 20,5 άλογα και το E-VO φέρει τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, θυμίζοντας περισσότερο σκούτερ σε αυτό το σημείο, ενώ το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η σέλα απέχει 765 χλστ. απο το έδαφος.

Το E-VO διαθέτει τρία riding modes (Eco/Normal/Sport) που αλλάζουν την απόκριση του γκαζιού, TFT οθόνη 7 ιντσών, ενώ διαθέτει και δεύτερη TFT οθόνη που προσφέρει δυνατότητες πλοήγησης, αναπαραγωγής μουσικής, ένδειξη πίεσης ελαστικών και ένδειξη μπαταρίας. 

Το μοντέλο με τη μικρή μπαταρία διαθέτει κάμερα καταγραφής εμπρός, ενώ εκείνο με τη μεγάλη μπαταρία έχει τέτοια κάμερα και στο πίσω μέρος. Η τιμή του E-VO στην Κίνα, όπου θα διατίθεται αποκλειστικά, βρίσκεται στα 3.661 ευρώ για την έκδοση με τη μικρή μπαταρία και ανεβαίνει στα 4.515 ευρώ για την έκδοση με τη μεγαλύτερη.

Honda E-VO 2025