Λόγω των πρόσφατων αλλαγών στο ημερολόγιο του παγκόσμιου πρωταθλήματος enduro, δημοσιεύουμε τις νέες ημερομηνίες διεξαγωγής των αγώνων. Οι αλλαγές έχουν να κάνουν με τον αγώνα της Ελλάδας, που μεταφέρθηκε δύο εβδομάδες νωρίτερα, τον αγώνα της Ιταλίας που γίνεται έναν μήνα νωρίτερα και τον αγώνα του Βελγίου που μεταφέρεται σχεδόν έναν μήνα αργότερα. Οι υπόλοιποι αγώνες του πρωταθλήματος, το ISDE, το Erzbergrodeo και το Red Bull Romaniacs, παραμένουν στις ημερομηνίες που είχαν ανακοινωθεί.
Παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro Χιλή 18-19 Απριλίου Ισπανία 9-10 Μαΐου Πορτογαλία 16-17 Μαΐου Ελλάδα 6-7 Ιουνίου Ιταλία 20-21 Ιουνίου Βέλγιο 11-12 Ιουλίου Γαλλία 3-4 Οκτωβρίου
Όπως και με την πλατφόρμα 660, η Triumph ετοιμάζει κι άλλες μοτοσυκλέτες που θα κάνουν παρέα στην Tiger Sport 800, με το Trident 800 να κάνει την αρχή, και το Daytona 800 να έπεται.
Στο διαδίκτυο έκανε τώρα την εμφάνισή της μια φωτογραφία στην οποία εμφανίζεται μια πρωτότυπη γυμνή μοτοσυκλέτα που οι Ισπανοί και Ιταλοί δημοσιογράφοι υποστηρίζουν πως είναι η Triumph Trident 800 που δοκιμάζεται στον δρόμο, πριν πάρει την τελική μορφή παραγωγής της.
Το ελαφρώς σουρεαλιστικό είναι πως ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας φαίνεται πως είναι ο Ισπανός αγωνιζόμενος του EWC Alex Toledo, κομπλέ με την αγωνιστική του φόρμα στα χρώματα της Kawasaki και το κράνος με το #55! Στη φωτογραφία, διακρίνεται ο Toledo κατά τη διάρκεια έντονων φρένων, όπου μάλιστα το μπροστινό έχει διπλώσει.
Όσον αφορά στην Trident 800 της φωτογραφίας, ελάχιστες είναι οι διαφορές από το 660 (φωτό άνω), με τα πλαστικά, το ρεζερβουάρ -ίσως ελαφρώς πιο ογκώδες στο πάνω μέρος-, τα όργανα -δυστυχώς-, τον προβολέα, τους καθρέπτες, το ψαλίδι, και τις ζάντες -με μικρή διαφορά στην ύπαρξη μιας τρύπας εκεί που πιάνουν στο ψαλίδι- να δείχνουν ίδια. Ίδια είναι και η στήριξη του αριθμού κυκλοφορίας στο ψαλίδι.
Ευτυχώς νέες και ακτινικές επιτέλους είναι οι τετραπίστονες δαγκάνες στους δυο δίσκους μπροστά, ενώ το μοντέλο δοκιμής φορά μια μικρή και άσχημη ζελατίνα, και μια καρίνα.
Η νέα Trident 800 αναμένεται να φέρει τις αναβαθμίσεις του μικρότερου μοντέλου του 2025, δηλαδή Cornering ABS και Traction Control, ενώ περιμένουμε να δούμε αν ο κινητήρας παραμείνει ίδιος σε απόδοση με του Tiger Sport 800, διαθέτοντας κι εδώ 115 ίππους, αρκετούς παραπάνω από τους 81 της Trident 660, ή αν οι Βρετανοί τονώσουν μεσαίες και χαμηλές, με κάποιο τίμημα ψηλά.
