EICMA: Triumph Trident 800 2026 - Μετά το Tiger 800, σειρά έχει το naked μοντέλο

Ο μεγάλος αδελφός της Trident 660 - 113,5 ίπποι, γεμάτο βάρος κάτω από τα 200 κιλά
Triumph
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/11/2025

Η Triumph παρουσίασε τη νέα Trident 800 λίγες ημέρες πριν την EICMA και τώρα είχαμε την ευκαιρία να την δούμε από κοντά. Η νέα Βρετανίδα είναι μια ποιοτική, δυνατή και αναμενόμενα προσιτή γυμνή μοτοσυκλέτα, με μέγιστη απόδοση 113,5 ίππους, βάρος κάτω από 200 κιλά και πλούσιο εξοπλισμό.

Η νέα μεγαλύτερη Trident, μετά την 660 φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 798 cc που αποδίδει 113,5 ίππους στις 10.750 σ.α.λ. και 8,56 kg.m ροπής στις 8.500 σ.α.λ.

Το ατσάλινο σωληνωτό της πλαίσιο συνδυάζεται με ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Showa με διάμετρο 41 mm και διαδρομή 120 mm. Πίσω συναντούμε ένα ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ επίσης της Showa με διαδρομή 130 mm.

Στο σύστημα πέδησης συναντάμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες με δίσκους 310 mm μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο 220 mm πίσω.

Σύμφωνα με την Triumph το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 198 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων.

Ο εξοπλισμός της Trident 800 είναι σε υψηλό επίπεδο, καθώς διαθέτει Cornering ABS, ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού, Traction Control, quickshifter, Cruise Control, TFT οθόνη 3,5 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση στροφή-στροφή καθώς και τρία riding modes.

Η μοτοσυκλέτα έρχεται σε τρία χρώματα Ash Grey με λεπτομέρειες Diablo Red, Carnival Red με πινελιές Graphite και Jet Black και θα είναι διαθέσιμη από τον Μάρτιο του 2026.

Ετικέτες

EICMA: CFMOTO 125SC-S & SC-F 2027 – Με δύο Α1 μοντέλα το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της στα σκούτερ

Πέρυσι η CFMOTO είχε δείξει στο Μιλάνο το 125SC-F και φέτος έφερε μια πιο σπορτίφ παραλλαγή για την έναρξη της εμπορικής τους πορείας
125 SC-S
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/11/2026

Αν και γνωρίζουμε από το 2024 πως η CFMOTO εξελίσσει σκούτερ, στην Ευρώπη δεν τα είχαμε δει ακόμη, παρότι στην Κίνα έχει από πέρυσι στην αγορά τρία μοντέλα 150 κυβικών εκατοστών, τα 150SC-F, 150SC-S και το κλασικής εμφάνισης 150 Aura.

Γνωρίζουμε επίσης εδώ και πολύ καιρό πως μια έκδοση 125 κυβικών προοριζόταν για την Ευρώπη και στην περσινή EICMA η εμφάνιση του 125SC-F υποσχόταν πως σύντομα η CFMOTO θα πατούσε πόδι και στις ευρωπαϊκές ταξινομήσεις σκούτερ. Αυτό δεν έχει συμβεί ως τώρα, αλλά πλέον όλα δείχνουν πως η είσοδός της στην κατηγορία θα υλοποιηθεί μέσα στο 2027 και μάλιστα με δύο μοντέλα.

cfmoto

Τα 125SC-S και 125SC-F κατείχαν πρώτη θέση στη βιτρίνα της CFMOTO στη φετινή έκθεση του Μιλάνου, αμφότερα με τον “σωστό” κυβισμό (125 κυβικά για διπλώματα Α1) και φυσικά την απαραίτητη πιστοποίηση κατά Euro 5+.

cfmoto

Πρόκειται για δύο παραλλαγές το ίδιο μοτίβο, με έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών που αποδίδει μέγιστη ισχύ 12,8 ίππων και ροπή 1,2 χιλιογραμμόμετρα. Ο κινητήρας αυτός είναι σχεδιασμένος και κατασκευασμένος από τη CFMOTO, προφανώς με αυτόματη μετάδοση διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) και συστήματα ABS και traction control.

cfmoto

Η βασική διαφορά τους έγκειται στη στόχευση, με το SC-S να τραβά τον πιο σπορτίφ δρόμο, ενώ το SC-F κοιτά περισσότερο την πρακτική πλευρά με επίπεδο πάτωμα.

Αμφότερα κυλούν σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, έχουν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και o εξοπλισμός τους περιλαμβάνει ακόμη keyless κεντρικό διακόπτη, κάμερα μπροστά και όργανα με οθόνη 6,2 ιντσών και συνδεσιμότητα.