Ducati Multistrada V4 και V4S: Τέσσερα κιλά ελαφρύτερο από το δικύλινδρο

Σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού… προς το παρόν!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/11/2020

Τα έγγραφα για την έγκριση τύπου της νέας Multistrada V4 στην Αυστραλία που θα παρουσιάσει σήμερα η Ducati, αποκαλύπτουν πως η V4 θα ζυγίζει 228 κιλά με το 90% του ρεζερβουάρ βενζίνη, όταν στα έγγραφα της ίδιας Αυστραλιανής υπηρεσίας το V2 είναι στα 232. Αυτό σημάνει πως παρά τους περισσότερου κυλίνδρους, η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι ελαφρύτερη κατά 4 κιλά. Στα ίδια στοιχεία, εμφανίζονται και οι διαστάσεις των τροχών, όπου εμπρός είναι 19 ιντσών και πίσω 17 ιντσών, δηλαδή αντίστοιχες με του BMW R1250GS. Ο πιο On-Off χαρακτήρας της μοτοσυκλέτας φαίνεται και από τη βάση της πινακήδας που πλέον δεν στηρίζεται στο ψαλίδι αλλά κανονικά στο υποπλαίσιο. Φυσικά το ψαλίδι δεν είναι πια μονόμπρατσο αλλά συμβατικό. Οι φωτογραφίες που συνοδεύουν την αυστραλιανή έγκριση τύπου δείχνουν μόνο το κόκκινο χρώμα, αλλά θα υπάρχουν δύο χρωματικές επιλογές. Σε λίγες ώρες θα έχουν πολλές περισσότερες λεπτομέρειες και θα μάθουμε αν αληθεύει πως η Ducati θα δίνει 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση.  

BMW R 1300 GS Adventure 2025 - Παρουσιάζεται στις 5/7/2024

"The Ultimate Globetrotter", η υπέρτατη ταξιδιωτική έκδοση του R 1300 GS
BMW R 1300 GS Adventure 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/7/2024

Στα τέλη Μαίου, σας είχαμε γράψει για ορισμένα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του R 1300 GS Adventure 2025. Τώρα η BMW μας δίνει την ημερομηνία στην οποία θα παρουσιάσει στο κοινό τη νέα υπέρτατη ταξιδιωτική On-Off / Crossover μοτοσυκλέτα της.

Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, έτσι και στην R 1300 GS Adventure του 2025 (που δεν μετονομάζεται σε 1400 όπως ήθελαν κάποιες πληροφορίες), αναμένουμε πρώτα απ' όλα να δούμε τη μοτοσυκλέτα να εφοδιάζεται με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ από το 19άρι της βασικής έκδοσης, αν και ακόμα δεν γνωρίζουμε πόσο μεγάλο θα είναι αυτό. Στο 1250 η διαφορά ήταν στα 10 επιπλέον λίτρα καυσίμου, με τη βασική έκδοση να φέρει ρεζερβουάρ 20 λίτρων και την Adventure 30, και περιμένουμε ανάλογη διαφορά και το 2025.

Χάρη σε κάποια έγγραφα προδιαγραφών από την Ελβετία, είχαμε διαπιστώσει πως ο 19άρης μπροστινός τροχός παραμένει ατόφιος, με την BMW να δίνει Crossover χαρακτήρα και στο Adventure μοντέλο της, αφήνοντας τα ακραία Off-Road χαρακτηριστικά για το F 900 GS.

Η μεγάλη διαφορά στο μέγιστο ανακοινώσιμο ύψος της μοτοσυκλέτας που φτάνει τα 100 mm σε σχέση με τη βασική έκδοση, εκτός από την ψηλότερη ζελατίνα πιθανώς να αφορά και σε μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, κάτι που μένει να επιβεβαιωθεί.

Φυσικά η νέα Adventure θα έρχεται φορτωμένη με πλούσιο βασικό εξοπλισμό, ενώ ενδιαφέρον έχει να δούμε αν θα αποτελέσει το πρώτο μοντέλο της BMW που θα εξοπλίζεται με το νέο σύστημα ASA (Automated Shift Assistant), που αποτελεί την πρόταση των Βαυαρών για απλουστευμένο σύστημα συμπλέκτη, στα χνάρια των Honda (DCT & E-Clutch), MV Agusta (Smart Clutch System). Μέσω αυτού καταργείται η μανέτα του συμπλέκτη, με τον αναβάτη να μπορεί να αλλάξει ταχύτητες με το λεβιέ στο πόδι, είτε να αφήσει τη μοτοσυκλέτα να ανεβάζει και να κατεβάζει εκείνη, αυτόματα, σχέσεις.

Λίγες ημέρες υπομονής έμειναν ακόμα, για να αποκαλυφθεί πλήρως το μεγάλο μοντέλο περιπέτειας της BMW. Για την live παρουσίαση δίνουμε ραντεβού ΕΔΩ στις 6 το απόγευμα ώρα Ελλάδας, αυτή την Παρασκευή 5 Ιουλίου.

Ετικέτες