Η έγκριση τύπου της Ducati στην αρμόδια υπηρεσία των ΗΠΑ για την νέα Multistrada V4, αποκάλυψε τον νέο κυβισμό που θα έχει ο V4 Stradale. Συγκεκριμένα η έκδοση του κινητήρα που θα χρησιμοποιεί η νέα Multistrada V4 θα φτάνει πλέον τα 1158cc. Η αύξηση δεν είναι τεράστια σε σχέση με τα 1103cc που έχει αυτός ο κινητήρας στα Panigale V4 και Streetfighter V4, όμως είναι αρκετή για να καταλάβουμε πως θα είναι προδιαγραφών Euro 5 πλέον. Την ίδια τακτική της μικρής αύξησης του κυβισμού για την προσαρμογή των κινητήρων τους στις προδιαγραφές Euro 5, ακολουθούν όλοι κατασκευαστές, όπως η Yamaha στα νέα MT-09και η Honda στα CB 650 R/F. Συνήθως ανακοινώνουν και βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά τις περισσότερες φορές αυτές προέρχονται από τα πιο σύγχρονα συστήματα τροφοδοσίας και τις λιγότερες απώλειες τριβών μέσα στον κινητήρα που επίσης είναι αποτέλεσμα των αυστηρότερων προδιαγραφών Euro 5 στους τομείς της κατανάλωσης, αλλά και των μηχανικών θορύβων. Σε κάθε περίπτωση, τα περισσότερα κυβικά φέρνουν και περισσότερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές, κάτι που ταιριάζει περισσότερο στη φιλοσοφία των Mega On-Off. Η Ducati θα διατηρήσει τα δικύλινδρα Multistrada, όμως όπως έκανε και στην περίπτωση των superbike όταν εμφανίστηκε η Panigale V4, είναι πολύ πιθανό στο μέλλον να γίνει εκκαθάριση στα μοντέλα. Άλλωστε στην τελευταία της εμφάνιση η Multistrada V4 είχε εμπρός τροχό 19” και συμβατικό ψαλίδι πίσω, δείχνοντας πιο off-road από τις δικύλινδρες Multistrada 1260, με εξαίρεση φυσικά με την έκδοση Enduro.
Ducati XDiavel V4 - Make power cruisers great again [VIDEO]
Το “αμερικάνικο” με τα πόδια μπροστά και 168 ίππους
Από τον
Κώστα Γκαζή
14/2/2025
Μετά την έλευση του V4 στη συνταγή του Diavel, έρχεται πλέον να προστεθεί στην οικογένεια και η δεύτερη έκδοση XDiavel V4 (που την είχαμε γνωρίσει παλαιότερα στην V2 πλατφόρμα), σε “αμερικάνικο” ύφος, με τα μαρσπιέ τοποθετημένα μπροστά και γενναίο ανασχεδιασμό με διαφορετικό κοστούμι, νέα φωτιστικά σώματα, διαφορές στην εξάτμιση, στο ρεζερβουάρ και νέες ζάντες!
Με το νέο design, το XDiavel V4 δείχνει πιο χαμηλό από το Diavel V4, με τους Ιταλούς να έχουν κάνει εκτεταμένη ανανέωση, σε βαθμό που τα δυο μοντέλα να διαφέρουν πολύ περισσότερο από ότι θα περιμέναμε.
Οι νέες ζάντες δεν έχουν σχήμα μαργαρίτας όπως στο Diavel, αλλά αστεριού, η εξάτμιση έχει μαύρο τελείωμα στις “κάνες” της, διαφορετική και πιο χαμηλή είναι η ουρά, νέο το τμήμα στα πλάγια που αναγράφει Granturismo V4, νέα τα προστατευτικά του ψυγείου, νέα και η καρίνα, διαφορετικό το ρεζερβουάρ, νέα τα φωτιστικά σώματα, νέα και η σέλα. Επίσης νέα είναι τα χρώματα, με μεγαλύτερη αναλογία μερών με μεταλλικό φινίρισμα απ’ ότι κόκκινο, ενώ το X δεν έχει τους προτεταμένους αεραγωγούς του Diavel V4. Το ψαλίδι παραμένει μονόμπρατσο, και η βάση της πινακίδας βρίσκεται κι εδώ πάνω του, ελαφραίνοντας αισθητικά την ουρά.
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας δεν έχουμε αλλαγές, με τον V4 Granturismo 1.158 να αποδίδει 168 hp και 12,8 kgm ροπής. Το βάρος της μοτοσυκλέτας που ανακοινώνεται στα χαμηλά για την κατηγορία 229 κιλά χωρίς βενζίνη, σε συνδυασμό με τις επιδόσεις του κινητήρα, δημιουργούν ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον σύνολο, ενώ το… minigun που έχει για εξάτμιση το XDiavel V4 εγγυάται βροντερό ήχο. Θυμίζουμε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας συνοδεύεται από τεχνολογία απενεργοποίησης των πίσω κυλίνδρων, για να κρατάει χαμηλότερα θερμοκρασία, κατανάλωση και ρύπους, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα και όχι με ιμάντα.
Τα φώτα είναι φυσικά full-LED, ενώ έχουμε και DRL LED περίγραμμα μπροστά, διαφορετικό από του Diavel V4, ενώ το πίσω κτηνώδες ελαστικό έχει διάσταση 240/45.
Η σέλα έχει χαμηλό ύψος (770 mm), ενώ η Ducati κάνει λόγο για “αναβαθμισμένο σύστημα αναρτήσεων” που προσφέρει αυξημένη άνεση. Η σέλα του συνεπιβάτη είναι 30% φαρδύτερη, 50% μακρύτερη και 25 mm παχύτερη, ενώ υπάρχει και χειρολαβή συνεπιβάτη στον βασικό εξοπλισμό.
Η XDiavel V4 διαθέτει πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων, που περιλαμβάνει:
4 Riding Modes: Sport, Touring, Urban, Wet
3 Power Modes
Ducati Traction Control (DTC) Cornering
Ducati Wheelie Control (DWC)
Ducati Power Launch (DPL)
Ducati Quick Shift (DQS) up/down
Cornering ABS
Ο αναβάτης μπορεί να διαχειρίζεται όλες τις λειτουργίες μέσω των φωτιζόμενων διακοπτών στο τιμόνι και της TFT οθόνης 6,9” με Bluetooth σύνδεση και προαιρετική Turn-by-Turn πλοήγηση μέσω του Ducati Link App.
Όπως είθισται, η Ducati προσφέρει μια σειρά αξεσουάρ για βελτίωση της άνεσης και του σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας:
48 λίτρων πλαϊνές βαλίτσες
Τουριστική ή sport ζελατίνα
Άνετη σέλα με επιπλέον αφρώδες (+15 mm)
Χαμηλωμένη σέλα (-15 mm)
Αναδιπλούμενα μαρσπιέ για πιο δυναμική θέση οδήγησης
Ομολογκαρισμένη εξάτμιση με τετραπλή απόληξη τιτανίου
Σπορ κάλυμμα ουράς για μετατροπή σε μονοθέσιο
Η XDiavel V4 διατίθεται για πρώτη φορά σε Burning Red και Black Lava, ενώ θα είναι διαθέσιμη στους dealer τον Μάιο του 2025.
