Ducati Multistrada V4S 2022: Με αναρτήσεις που χαμηλώνουν όπως της Harley

Δωρεάν επαναπρογραμματισμός για όλα τα V4S
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/2/2022

Η Ducati παρουσίασε ένα νέο λευκό χρώμα για την Multistrada V4S, όμως τα πιο σημαντικά νέα αφορούν το “Minimum Preload” στις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις και το αναβαθμισμένο λογισμικό στο σύστημα multimedia (Ducati Connect) και HMI (Human-Machine Interface).

Μάλιστα η Ducati λέει πως αυτές οι δύο αναβαθμίσεις θα είναι διαθέσιμες σε όλους τους κατόχους V4S χωρίς χρέωση, δηλαδή και για όσους έχουν τα μοντέλα του 2021, οι οποίοι θα ειδοποιηθούν μέσω του MyDucati App ώστε να αναβαθμίσουν τη μοτοσυκλέτα τους.

Το “Minimum Preload” στις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις είναι ένα επιπλέον πρόγραμμα, το οποίο επιτρέπει την μείωση της απόστασης από το έδαφος όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με χαμηλές ταχύτητες, ώστε ο αναβάτης να πατά εύκολα τα πόδια του στο έδαφος.

Η πρώτη μοτοσυκλέτα που έχει αντίστοιχης φιλοσοφίας λειτουργία στις αναρτήσεις είναι η Harley Davidson Panamerica, καθώς διαθέτει το σύστημα της Showa.

Από την άλλη μεριά, η αναβάθμιση του λογισμικού στο σύστημα multimedia επικεντρώνεται κυρίως στη χρηστικότητα σύμφωνα με την Ducati.

Με την ευκαιρία των ανανεώσεων, η Ducati μεγάλωσε ακόμα περισσότερο τον κατάλογο των γνήσιων αξεσουάρ, προσθέτοντας νέες αλουμινένιες βαλίτσες και δυνατότητα τοποθέτησης ενός lowered suspension kit.

Taro ATS-402T Rally: Δικύλινδρο σκούτερ με 17ιντσο μπροστινό από τη συνεργάτιδα της Thrust Motor

Αυγατίζουν τα δικύλινδρα adventure σκούτερ με μια νέα πρόταση που περιμένουμε και στην Ελλάδα
taro cima
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Η Taro Motor ίσως δεν είναι ευθέως γνωστή στο ελληνικό κοινό, ωστόσο κάποια μοντέλα της είναι παραπάνω από οικεία στην αγορά μας, καθώς διατίθενται με τα λογότυπα της Thrust Motor, εταιρεία της Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ.

Στην πρόσφατη έκθεση CIMAMotor η Taro παρουσίασε ένα νέο σκούτερ ονόματι ATS-402T Rally, σχεδιασμένο σε on-off αισθητική. Στο κέντρο του βρίσκουμε έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 398 cc με μέγιστη απόδοση 40 hp και 4,3 kg μέσω αυτόματης CVT μετάδοσης. Ο κινητήρας αυτός αναλαμβάνει να κινήσει μια μάζα 205 κιλών, στην οποία προσμετράται το μεγάλο ρεζερβουάρ των 17,5 λίτρων γεμάτο με βενζίνη - τοποθετημένο στο πάτωμα για να κρατά το κέντρο βάρους χαμηλά.

taro cima

Δομικό του χαρακτηριστικό είναι ο μεγάλος μπροστινός τροχός 17 ιντσών (110/70) που συνδυάζεται με έναν φαρδύ 14άρη πίσω (150/70), ενώ η Taro επενδύει το σκούτερ της με αναρτήσεις της Marzocchi – ανεστραμμένο πιρούνι και δύο αμορτισέρ piggyback – τις οποίες συνοδεύει με την αναφορά σε “μακριά διαδρομή”, χωρίς ωστόσο και δίνει και τα ανάλογα νούμερα μεταξύ των στοιχείων που αποκάλυψε στην κινέζικη έκθεση.

Αυτή η βάση υποστηρίζει το σχέδιο που η ίδια η Taro περιγράφει ως Σκούτερ Παντός Εδάφους, ή All-Terrain Scooter που σχηματίζει τα αρχικά ATS στο όνομά του.

taro cima

Το σκούτερ της Taro σταματά με έναν δίσκο 300 χιλιοστών μπροστά και 240 πίσω, υποστηρίζεται από δικάναλο σύστημα ABS και traction control – χωρίς να είναι ξεκάθαρο αν υπάρχουν δυνατότητες απενεργοποίησης, κάτι που θα περιμέναμε σε ένα σκούτερ που δηλώνει παντός εδάφους.

Ο εξοπλισμός του ATS-402T Rally περιλαμβάνει κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, keyless χειρισμό, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, ενώ επενδύει ακόμη σε πλευρικά προστατευτικά κάγκελα, χούφτες τιμονιού και ψηλό ανεμοθώρακα.

Αναμένουμε το νέο σκούτερ της Taro να έρθει και στα μέρη μας μέσω της Thrust Motor και απομένει να ενημερωθούμε για το χρονικό πλαίσιο και φυσικά την τιμή του όταν με το καλό εμφανιστεί.