Ducati Project 1408: Η νέα Superleggera

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/10/2016

 

Η Ducati ετοιμάζεται να «παίξει» με τον όρο «project» για το 2017, καθώς ετοιμάζει μία νέα πανάκριβη Panigale, και σύμφωνα με τις πληροφορίες μας τουλάχιστον ακόμα ένα μοντέλο με κωδική ονομασία “project X 1400” που ίσως είναι μία νέα έκδοση του Diavel.

Σε ότι αφορά την νέα Superleggera η Ducati δείχνει ότι είναι διατιθεμένη να δώσει στην παραγωγή, (περιορισμένη και με κόστος μεγαλύτερο από 70.000) όλα όσα βρίσκει κανείς στο αγωνιστικό της τμήμα. Κι αυτό με την σειρά του σημαίνει, full carbon παντού!

Καταρχήν η μοτοσυκλέτα θα έχει monocoque πλαίσιο φτιαγμένο από carbon με αλουμινένιες ενισχύσεις, κερδίζοντας αμέσως-αμέσως 1,6 κιλά συγκριτικά με την Panigale.

Για πρώτη φορά, επίσης, σε μοτοσυκλέτα που βγάζει πινακίδα για τον δρόμο θα υπάρχουν carbon τροχοί που μεταφράζονται σε περαιτέρω εξοικονόμηση 1,4 κιλών και μάλιστα σε σημείο που έχει ιδιαίτερη σημασία για την ευελιξία της superbike μοτοσυκλέτας.

Το νέο ψαλίδι, εξίσου φτιαγμένο από carbon, εξοικονομεί κι αυτό με την σειρά του άλλα 900 γραμμάρια σε σχέση με την Panigale κι από εκεί και πέρα ξεκινά μία μακρά λίστα βελτιώσεων, όπως μας είχε συνηθίσει η έκδοση Superleggera.

Μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου, όπου θα γίνει η παρουσίαση στην EICMA, η Ducati αναμένεται να ξεκινήσει τα teaser ωστόσο όλες οι τελικές λεπτομέρειες θα δοθούν στην παρουσίαση της Ducati, στις 7 Νοεμβρίου.

Παράλληλα το MOTO περιμένει και το Project X 1400 για το οποίο δεν έχουν διαρρεύσει μέχρι στιγμής φωτογραφίες ή πρόσθετες πληροφορίες, ωστόσο πιστεύουμε ότι πρόκειται για το δυνατότερο Diavel μέχρι στιγμής.

Φωτό: morebikes.co.uk

Aprilia Tuareg 457 - Πρώτη εμφάνιση, και συμμετοχή στο Africa Eco Race [VIDEO]

Στη νέα δικύλινδρη εν σειρά βάση που ξεκίνησε με το RS 457
Aprilia Tuareg 457
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/10/2024

Όπως συνηθίζεται πλέον, έτσι και η Aprilia σχεδιάζει μια σειρά διαφορετικών μοντέλων που έχουν την ίδια βάση, κρατώντας το κόστος χαμηλότερα και έχοντας τη δυνατότητα για πιο ανταγωνιστικές τιμές. Μια τακτική που τελευταία είδαμε και στις RS 660, Tuareg 660 και Tuono 660, και τώρα επαναλαμβάνεται και στη δικύλινδρη πλατφόρμα 457.

Πρώτα παρουσιάστηκε το RS 457, τη δοκιμή του οποίου διαβάσετε στο τεύχος #659 του ΜΟΤΟ, ενώ τώρα κυκλοφόρησαν οι πρώτες φωτογραφίες του Tuareg 457, το οποίο αναμένεται να αγωνιστεί στο επερχόμενο Africa Eco Race δίπλα στο Tuareg 660 -που με τον Jacopo Cerutti είχε κερδίσει την προηγούμενη έκδοση του 2024. Λίγο πριν την έναρξη του ράλι, αναμένουμε να δούμε την έκδοση παραγωγής της νέας μικρότερης Tuareg, στο σαλόνι του Μιλάνου τον Νοέμβριο -εκτός κι αν η Aprilia καθυστερήσει την άφιξή του για αργότερα, εξελίσσοντάς το πρώτα στους αγώνες.

Στον αγώνα Africa Eco Race 2025, που θα λάβει χώρα μεταξύ 28 Δεκεμβρίου 2024 και 12 Ιανουαρίου 2025, ο Ιταλός αγωνιζόμενος Marco Menichini, αναβάτης enduro, που τελευταία έχει ξεκινήσει και τους αγώνες ράλι με συμμετοχές και διακρίσεις μεταξύ άλλων και στο Transanatolia 2024 αλλά και στο περυσινό Africa Eco Race όπου ήταν 7ος γενικής στις μοτοσυκλέτας, θα αγωνιστεί στη σέλα του νέου Aprilia Tuareg 457.

Aprilia RS 457

 

Ο κυβισμός φέρνει στο μυαλό την παλαιότερη συμμετοχή της Aprilia το 2010 στο Rally Dakar με το RXV 4.5, και τους Ceci, Zanotti, Farres και Lopez, ενώ οι πρώτες φωτογραφίες -και το πρώτο βίντεο- του Aprilia Tuareg 457 δείχνουν τη μοτοσυκλέτα σε αγωνιστική μορφή να δοκιμάζεται στην Τυνησία, μέσω της ομάδας Aprilia Guareschi Corse Team, που έχει αναλάβει τα αγωνιστικά δρώμενα των Tuareg.

Οι πρώτες πληροφορίες του ιταλικού τύπου κάνουν λόγο για απόδοση 47,6 hp / 9.400 rpm στο μοντέλο παραγωγής του Tuareg 457, με την αγωνιστική έκδοση να φτάνει τους 55 στις 10.500 rpm, με τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 170 χλμ/ώρα.

Το στεγνό βάρος θα βρίσκεται κάτω από τα 160 κιλά, με συνολική χωρητικότητα των ρεζερβουάρ της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας στα 30 λίρα καυσίμου.

Το ατσάλινο πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι προέρχονται από το Tuareg 660, με το αγωνιστικό μοντέλο να είναι εξοπλισμένο με αναρτήσεις της Ohlins που έχουν ρυθμιστεί περαιτέρω από την Andreani. Στα φρένα η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δίσκο σε κάθε τροχό.

Το λευκό χρώμα της μοτοσυκλέτας χτυπά άμεσα στο μάτι, με κόκκινες και μπλε λεπτομέρειες, και με διπλό μπροστινό προβολέα που θυμίζει τα Tuareg Rally των 90s.

Περισσότερα σύντομα, στην EICMA και κατόπιν στο Africa Eco Rally.