Ducati – Teaser για τη δεύτερη νέα μοτοσυκλέτα του 2023

Επίσημη παρουσίαση στις 15/9 στις 17.00
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/9/2022

Στο δεύτερο επεισόδιο της σειράς Παγκόσμιων Πρεμιέρων της Ducati για το 2023, ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale θα παρουσιάσει μια νέα μοτοσυκλέτα “που αφορά στα concept της διασκέδασης και της σπορ οδήγησης”.

Το teaser είναι -όπως όλα τα teaser- επίτηδες ασαφές για να ιντριγκάρει χωρίς να αποκαλύπτει, τόσο σε κείμενο, όσο και στη μοναδική αποσπασματική φωτογραφία στην οποία βλέπουμε μια λεπτομέρεια του νέου μοντέλου, με το λογότυπο Ducati. Πιθανώς να πρόκειται για ρεζερβουάρ, ενώ η λευκή ρίγα που συνοδεύει το κόκκινο, το μπορντό και το μαύρο χρώμα είναι τα μόνα κλου της υπόθεσης.

Θα είναι το Diavel V4 που είδαμε σε πρόσφατες “κατασκοπικές” φωτογραφίες; Θα δούμε ίσως κάποια ειδική έκδοση SP όπως για παράδειγμα ένα Monster, ένα Hypermotard, ή κάτι άλλο;

Όλα θα αποκαλυφθούν στο κανάλι YouTube και στο επίσημο site της Ducati την Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου στις 17.00 ώρα Ελλάδας.

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.