Ducati – Teaser για τη δεύτερη νέα μοτοσυκλέτα του 2023

Επίσημη παρουσίαση στις 15/9 στις 17.00
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/9/2022

Στο δεύτερο επεισόδιο της σειράς Παγκόσμιων Πρεμιέρων της Ducati για το 2023, ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale θα παρουσιάσει μια νέα μοτοσυκλέτα “που αφορά στα concept της διασκέδασης και της σπορ οδήγησης”.

Το teaser είναι -όπως όλα τα teaser- επίτηδες ασαφές για να ιντριγκάρει χωρίς να αποκαλύπτει, τόσο σε κείμενο, όσο και στη μοναδική αποσπασματική φωτογραφία στην οποία βλέπουμε μια λεπτομέρεια του νέου μοντέλου, με το λογότυπο Ducati. Πιθανώς να πρόκειται για ρεζερβουάρ, ενώ η λευκή ρίγα που συνοδεύει το κόκκινο, το μπορντό και το μαύρο χρώμα είναι τα μόνα κλου της υπόθεσης.

Θα είναι το Diavel V4 που είδαμε σε πρόσφατες “κατασκοπικές” φωτογραφίες; Θα δούμε ίσως κάποια ειδική έκδοση SP όπως για παράδειγμα ένα Monster, ένα Hypermotard, ή κάτι άλλο;

Όλα θα αποκαλυφθούν στο κανάλι YouTube και στο επίσημο site της Ducati την Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου στις 17.00 ώρα Ελλάδας.

Moto Guzzi V7 Sport - Ανακοίνωση τιμής, έναρξη προ-παραγγελιών

Με αναλλοίωτο κλασικό ύφος, αλλά ανεβασμένο επίπεδο εξοπλισμού και IMU μονάδα στον βασικό εξοπλισμό
Moto Guzzi V7 Sport
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2025

Η νέα Moto Guzzi V7 Sport είναι η πιο προηγμένη V7, υιοθετώντας παράλληλα σύγχρονη τεχνολογία και ρετρό στιλ. Άμεσα αναγνωρίσιμη από το νέο πιρούνι και τα δυο δισκόφρενα μπροστά, διαθέτει και ένα προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Η Moto Guzzi V7 Sport, στην ενδεικτική τιμή των 11.390 ευρώ, θα είναι διαθέσιμη στα σημεία πώλησης Moto Guzzi από τον Απρίλιο.

Η γκάμα V7 για το 2025 έχει ανανεωθεί ριζικά, εμπλουτισμένη και με ένα νέο μοντέλο που φέρει ένα θρυλικό όνομα για τη Moto Guzzi. Είναι η νέα V7 Sport, η πιο δυναμική και τεχνολογικά προηγμένη V7 όλων των εποχών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει δύο δισκόφρενα μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι, αδρανειακή πλατφόρμα έξι αξόνων, ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού γκάζι Ride by Wire και Sport Riding Mode.

Το πιο εμβληματικό μοντέλο της Moto Guzzi αλλάζει, διατηρώντας παράλληλα αναλλοίωτη την αυθεντική γοητεία της μάρκας, χάρη στο διαχρονικό στυλ της που χαρακτηρίζεται από το μεταλλικό ρεζερβουάρ και τη μοναδική σχεδίαση του εγκάρσιου κινητήρα V-twin 90° με νέες και βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά τον ίδιο -μοναδικό στον κόσμο- χαρακτήρα.

Σε σύγκριση με τον προγενέστερο κινητήρα, η μέγιστη ισχύς ανεβαίνει στους 67,3 hp στις 6.900 σ.α.λ (από 65 hp στις 6.800 σ.α.λ.), αλλά η πιο σημαντική αύξηση είναι στον τομέα της ροπής, η οποία αυξάνεται από 73 Nm (7,44 kgm) στις 5.000 σ.α.λ. σε 79 Nm (8 kgm) στις 4.400 σ.α.λ., με το 95% να είναι διαθέσιμο στις 3.500 σ.α.λ.

Το ABS και το Traction Control διαθέτουν αμφότερα Cornering λειτουργία, ενώ τόσα αυτά όσο και το Cruise Control περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.