Ducati - Θα παρουσιάσει μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα 659 κ.εκ.!
Εμφανίστηκε σε έγγραφα τεχνικών προδιαγραφών στις Η.Π.Α.
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/9/2022
Ενώ ετοιμαζόμαστε να δούμε το τρίτο κατά σειρά νέο μοντέλο της Ducati για το 2023, οι δημοσιογράφοι του Motorcycle.com στις Η.Π.Α. ανακάλυψαν έγγραφα έγκρισης τύπου για μια νέα μοτοσυκλέτα των Ιταλών που θα φέρει μονοκύλινδρο κινητήρα!
Η είδηση έρχεται από τους αριθμούς ταυτοποίησης οχημάτων (vehicle identification number ή VIN) του Υπουργείου Μεταφορών στις Η.Π.Α., με τη Ducati να καταθέτει στη λίστα των κινητήρων της για το 2023 κι έναν υγρόψυκτυο, τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο κινητήρα 659 κ.εκ..
Ο συγκεκριμένος αριθμός VIN κατατέθηκε στις 22/9/2022, μαζί με επτά ακόμα νέους VIN της εταιρείας του Borgo Panigale.
Στη λίστα της Ducati στις Η.Π.Α. περιλαμβάνονται 19 διαφορετικοί κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων και κάποιων μοντέλων προηγούμενων ετών που πλέον δεν πωλούνται, καθώς οι κωδικοί VIN τεχνικά καλύπτουν μοντέλα από το 2017 έως το 2023.
Οι άλλοι κινητήρες αφορούν έναν V-4 1.000 κ.εκ. για το Panigale V4 R (ή μια νέα έκδοση του Panigale V4), έναν αερόψυκτο V2 κινητήρα 803 κ.εκ. για την επόμενη γενιά Scrambler, και δύο εκδόσεις του V-4 των 1.158 κ.εκ. για τα Multistrada V4 και Diavel V4.
Και φτάνουμε στον μονοκύλινδρο κινητήρα των 659 κ.εκ.. Την τελευταία φορά που η Ducati είχε παρουσιάσει μονοκύλινδρο κινητήρα, το είχε κάνει στο αγωνιστικό Supermono της (1993-1997), όπου είχε χρησιμοποιήσει και μία ακόμη μπιέλα (δίχως πιστόνι), ως αντικραδασμικό άξονα.
Το Supermono είχε δημιουργηθεί με κυβισμό 549 / 572 κ.εκ., για τους αγώνες “Sound of Singles” με την κατηγορία να υπάρχει πλέον στο περιθώριο ορισμένων μόνο Πρωταθλημάτων σε παγκόσμια κλίμακα.
Υπεύθυνος για την εμφάνιση του Supermono ήταν ο Pierre Terblanche ενώ υπεύθυνος για τον κινητήρα και το πλαίσιο ήταν ο Massimo Bordi. Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 67 Supermono, ενώ δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε πως ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας θα τοποθετηθεί σε κάποιο μικρό Sport μοτοσυκλετάκι σε στιλ Panigale, καθώς η Ducati έχει πάρει το μάθημα της, και εμπορικά δεν θα έκανε το ίδιο λάθος.
Επιστρέφοντας στο παρών, το μεγάλο ερώτημα είναι σε τι είδους μοτοσυκλέτα θα τοποθετήσει η Ducati τον νέο μονοκύλινδρο κκινητήρα της. Θα δούμε μήπως μια νέα έκδοση Scrambler που θα καλύψει το τεράστιο κενό που έχει η γκάμα της Ducati προς τα κάτω, όσον αφορά σε κυβισμό και κόστος; Κάτι ανάλογο του Scrambler Sixty2 (φωτό άνω) που στο παρελθόν έπαιζε το ρόλο του entry level τόσο για την οικογένεια, όσο και για τη Ducati.
Στα έγγραφα που κατέθεσε η εταιρεία στις Η.Π.Α. βλέπουμε πως τα Scrambler θα εφοδιαστούν με έναν αναβαθμισμένο V2 κινητήρα 803 κ.εκ. με υδραυλικό συμπλέκτη 8 δίσκων. Αν τώρα η Ducati επιμένει σε αερόψυκτο κινητήρα για τα μεγάλα Scrambler, θα ήταν λογικό να προσφέρει μια entry level μοτοσυκλέτα με υγρόψυκτο κινητήρα;
Κι αν δεν αφορά στην οικογένεια των Scrambler, τότε σε ποια οικογένεια / κατηγορία θα δούμε να εμφανίζει η Ducati τη νέα μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα της; Θα δούμε μικρό Multistrada; Μικρό Streetfighter; Ή μήπως κάποιο ολοκαίνουργιο… Supermoto / On-Off μοντέλο στα χνάρια των KTM 690 Enduro / 690 SM;
Χαζεύοντας τα teaser-τσιτάτα της Ducati για τις επόμενες παρουσιάσεις μοντέλων του 2023, οι τίτλοι τους έχουν ως εξής: “This is Racing”, “Pushing Forward”, “Dare to be Bold”, και “Next Gen Freedom”. Το αγωνιστικό μοντέλο αφορά στο νέο Panigale V4 R, ενώ το τελευταίο Next Gen Freedom, η Ducati έχει ήδη αποκαλύψει πως θα αφορά στα νέα Scrambler που παρουσιάστηκαν σε ένα δωμάτιο, στο WDW 2022. Έτσι μας μένουν το Pushing Forward και το Dare to Bold, με ένα από αυτά να αφορά στο Diavel V4 και το άλλο μάλλον να αφορά στο νέο μονοκύλινδρο μοντέλο των Ιταλών.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
