Ducati - Θα παρουσιάσει μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα 659 κ.εκ.!

Εμφανίστηκε σε έγγραφα τεχνικών προδιαγραφών στις Η.Π.Α.
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/9/2022

Ενώ ετοιμαζόμαστε να δούμε το τρίτο κατά σειρά νέο μοντέλο της Ducati για το 2023, οι δημοσιογράφοι του Motorcycle.com στις Η.Π.Α. ανακάλυψαν έγγραφα έγκρισης τύπου για μια νέα μοτοσυκλέτα των Ιταλών που θα φέρει μονοκύλινδρο κινητήρα!

Η είδηση έρχεται από τους αριθμούς ταυτοποίησης οχημάτων (vehicle identification number ή VIN) του Υπουργείου Μεταφορών στις Η.Π.Α., με τη Ducati να καταθέτει στη λίστα των κινητήρων της για το 2023 κι έναν υγρόψυκτυο, τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο κινητήρα 659 κ.εκ..

Ο συγκεκριμένος αριθμός VIN κατατέθηκε στις 22/9/2022, μαζί με επτά ακόμα νέους VIN της εταιρείας του Borgo Panigale.

Στη λίστα της Ducati στις Η.Π.Α. περιλαμβάνονται 19 διαφορετικοί κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων και κάποιων μοντέλων προηγούμενων ετών που πλέον δεν πωλούνται, καθώς οι κωδικοί VIN τεχνικά καλύπτουν μοντέλα από το 2017 έως το 2023.

Οι άλλοι κινητήρες αφορούν έναν V-4 1.000 κ.εκ. για το Panigale V4 R (ή μια νέα έκδοση του Panigale V4), έναν αερόψυκτο V2 κινητήρα 803 κ.εκ. για την επόμενη γενιά Scrambler, και δύο εκδόσεις του V-4 των 1.158 κ.εκ. για τα Multistrada V4 και Diavel V4.

Και φτάνουμε στον μονοκύλινδρο κινητήρα των 659 κ.εκ.. Την τελευταία φορά που η Ducati είχε παρουσιάσει μονοκύλινδρο κινητήρα, το είχε κάνει στο αγωνιστικό Supermono της (1993-1997), όπου είχε χρησιμοποιήσει και μία ακόμη μπιέλα (δίχως πιστόνι), ως αντικραδασμικό άξονα.

Το Supermono είχε δημιουργηθεί με κυβισμό 549 / 572 κ.εκ., για τους αγώνες “Sound of Singles” με την κατηγορία να υπάρχει πλέον στο περιθώριο ορισμένων μόνο Πρωταθλημάτων σε παγκόσμια κλίμακα.

Υπεύθυνος για την εμφάνιση του Supermono ήταν ο Pierre Terblanche ενώ υπεύθυνος για τον κινητήρα και το πλαίσιο ήταν ο Massimo Bordi. Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 67 Supermono, ενώ δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε πως ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας θα τοποθετηθεί σε κάποιο μικρό Sport μοτοσυκλετάκι σε στιλ Panigale, καθώς η Ducati έχει πάρει το μάθημα της, και εμπορικά δεν θα έκανε το ίδιο λάθος.

Επιστρέφοντας στο παρών, το μεγάλο ερώτημα είναι σε τι είδους μοτοσυκλέτα θα τοποθετήσει η Ducati τον νέο μονοκύλινδρο κκινητήρα της. Θα δούμε μήπως μια νέα έκδοση Scrambler που θα καλύψει το τεράστιο κενό που έχει η γκάμα της Ducati προς τα κάτω, όσον αφορά σε κυβισμό και κόστος; Κάτι ανάλογο του Scrambler Sixty2 (φωτό άνω) που στο παρελθόν έπαιζε το ρόλο του entry level τόσο για την οικογένεια, όσο και για τη Ducati.

Στα έγγραφα που κατέθεσε η εταιρεία στις Η.Π.Α. βλέπουμε πως τα Scrambler θα εφοδιαστούν με έναν αναβαθμισμένο V2 κινητήρα 803 κ.εκ. με υδραυλικό συμπλέκτη 8 δίσκων. Αν τώρα η Ducati επιμένει σε αερόψυκτο κινητήρα για τα μεγάλα Scrambler, θα ήταν λογικό να προσφέρει μια entry level μοτοσυκλέτα με υγρόψυκτο κινητήρα;

Κι αν δεν αφορά στην οικογένεια των Scrambler, τότε σε ποια οικογένεια / κατηγορία θα δούμε να εμφανίζει η Ducati τη νέα μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα της; Θα δούμε μικρό Multistrada; Μικρό Streetfighter; Ή μήπως κάποιο ολοκαίνουργιο… Supermoto / On-Off μοντέλο στα χνάρια των KTM 690 Enduro / 690 SM;

Χαζεύοντας τα teaser-τσιτάτα της Ducati για τις επόμενες παρουσιάσεις μοντέλων του 2023, οι τίτλοι τους έχουν ως εξής: “This is Racing”, “Pushing Forward”,  “Dare to be Bold”, και “Next Gen Freedom”. Το αγωνιστικό μοντέλο αφορά στο νέο Panigale V4 R, ενώ το τελευταίο Next Gen Freedom, η Ducati έχει ήδη αποκαλύψει πως θα αφορά στα νέα Scrambler που παρουσιάστηκαν σε ένα δωμάτιο, στο WDW 2022. Έτσι μας μένουν το Pushing Forward και το Dare to Bold, με ένα από αυτά να αφορά στο Diavel V4 και το άλλο μάλλον να αφορά στο νέο μονοκύλινδρο μοντέλο των Ιταλών.

Kymco: Ήρθε στην Ελλάδα το νέο Χ-Town ST 250 [Τιμή]

Με πλούσιο εξοπλισμό, τρεις χρωματικές επιλογές και 23 ίππους
X-TOWN
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/8/2025

Το νέο X-Town 250 ST είναι scooter με κομψό σχεδιασμό που ήρθε να συμπληρώσει την γκάμα της Kymco και τοποθετείται ανάμεσα στα 200αρια Agility και People και το 300αρι Χ-Town, αποτελώντας ιδανική λύση για αστικές μετακινήσεις και καθημερινή χρηστικότητα.

Ο υδρόψυκτος κινητήρας των 246cc που φέρει το σκούτερ είναι νέος και αποδίδει 23,1 ίππους στις 7.500 στροφές και 2,4 kg.m ροπής στις 6.000 στροφές. Το ύψος της σέλας είναι στα 765 χιλιοστά, με το βάρος χωρίς υγρά να ανακοινώνεται στα 170 κιλά και το ρεζερβουάρ να είναι χωρητικότητας 10,5 λίτρων.

Ο εξοπλισμός του νέου σκούτερ είναι πλούσιος και περιλαμβάνει σύστημα keyless, TCS με δυνατότητα απενεργοποίησης, δικάναλο ΑΒS της Bosch, θύρα USB, ρυθμιζόμενες μανέτες φρένων, επίπεδο πάτωμα, ψηφιακό πίνακα οργάνων, φώτα LED, χώρο για ένα κράνος full-face, πλαϊνό και κεντρικό σταντ και γάντζο αποσκευών.

Το νέο Kymco X-Town 250 ST διατίθεται στην τιμή των 4.595 ευρώ σε τρεις χρωματισμούς: Cotton White, Deep Sea Blue και Silk Grey. Όπως κάθε μοντέλο της Kymco καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.