Ducati World Première 2023 - Επεισόδιο 4: This is Racing

Αποκάλυψη στις 14/10/2022
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/10/2022

Μετά την προηγούμενη αναβολή της παρουσίασης που είχε προγραμματιστεί για τις 7 Οκτωβρίου 2022 -αναβολή της οποίας τους λόγους ποτέ δεν μάθαμε- η σειρά των διαδικτυακών παρουσιάσεων της Ducati συνεχίζεται στις 14/10/2022 με την παρουσίαση του 4ου μοντέλου του 2023, που έχει τίτλο “Αυτοί είναι οι αγώνες” και ως teaser φωτογραφία βλέπουμε τη μάσκα ενός Panigale με τον αριθμό 1.

Η Ducati αναφέρει πως το μοντέλο που θα δούμε “αντιπροσωπεύει την ουσία των αγώνων. Μια μοτοσυκλέτα ικανή να θέσει νέα στάνταρ επιδόσεων με πρωτοφανείς λύσεις που προέρχονται απευθείας από τον κόσμο των αγώνων.”

Η επίσημη παρουσίαση θα γίνει στο επίσημο site αλλά και στο κανάλι Youtube της Ducati στις 17.00 ώρα Ελλάδας την Παρασκευή 14 Οκτωβρίου 2022.

Θυμίζουμε πως πρόσφατα είχαμε δει “κατασκοπικές” φωτογραφίες μιας νέας έκδοσης Panigale V4, που περιπλέκουν τις υποθέσεις για το τι ακριβώς θα δούμε.

Αν όμως εστιάσουμε στο "This is Racing" τότε το πιθανότερο είναι πως το νέο μοντέλο θα είναι μια νέα έκδοση Panigale V4 R, που απαιτείται για την ομολογκασιόν του Motul WSBK.

KTM 1390 Super Adventure R 2025 - Παρουσιάστηκε η πιο hardcore έκδοση [Video]

Επίσης με 173 ίππους, ακτινωτούς τροχούς και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων
KTM 1390 Super Adventure R 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/12/2024

Η KTM αποκάλυψε το KTM 1390 Super Adventure R για όλους εκείνους που ζητούν διευρυμένο πεδιο δράσης εκτός ασφάλτου από το θηρίο των 173 ίππων.

Το 1390 Super Adventure R ακολουθεί τη σχεδίαση των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς με το νέο κοστούμι και τον χαρακτηριστικό εμπρός LED προβολέα που έχουμε δει ήδη από τα 1390 Super Adventure S και S EVO (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτά) και έρχεται να πάρει τη θέση του στην κορυφή τη γκάμας ως η πιο σκληροπυρηνική και ικανή έκδοση για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν.

Φέρει και αυτό τον μεγαλύτερου κυβισμού V2 των 1.350 κ.εκ. με την περιεχόμενη γωνία των 75 μοιρών και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής με την ισχύ να φτάνει και εδώ στους 173 ίππους στις 9.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 14,8 κιλών στις 8.000 εγγυάται την υπερκατανάλωση πίσω ελαστικών, αν αυτό επιθυμεί ο αναβάτης.

KTM 1390 Super Adventure R 2025

Παράλληλα οι αναρτήσεις εδώ δεν είναι οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με την έκδοση R να φέρει μπροστά πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι XPLOR με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και αμορτισέρ από την ίδια σειρά. Έναντι των S και S Evo οι διαδρομές έχουν αυξηθεί κατά 20 χλστ. και στα δύο άκρα και φτάνουν τα 220 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 242 χλστ., ενώ η σέλα απέχει από αυτό 880 χλστ.

Οι ζάντες με τα αλουμινένια στεφάνια και τις ακτίνες έχουν πάρει τη θέση των αλουμινένιων χυτών με τη διάμετρο για τον εμπρός τροχό να μεγαλώνει στις 21 ίντσες από τις 19 και πίσω στις 18 από τις 17 ίντσες.

KTM 1390 Super Adventure R 2025

Οι εμπρός δίσκοι των 320 χλστ. και οι 4πιστονες ακτινικά τοποθετημένε δαγκάνες της Brembo διατηρούνται, ενώ το 1390 Super Adventure R φέρει στάνταρ προστατευτικά κάγκελα αλλά και κοντύτερη ζελατίνα σε σχέση με τις πιο ασφάλτινες εκδόσεις και διατηρεί την TFT οθόνη αφής-tablet των 8,8 ιντσών (περισσότερα εδώ) που μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με γάντια σύμφωνα με τους Αυστριακούς.

Η ΚΤΜ ανακοινώνει βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων στα 231 κιλά για τη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται στην Αυστρία από την ερχόμενη χρονιά.