EICMA 2021 ITALJET DRAGSTER 125/200/e01-ELECTRIC 2022: Το αγωνιστικό της πόλης
Πιο ακραίο από ποτέ και… οικολογικό!
Από τον
Μπάμπη Μέντη
26/11/2021
Για το 2022 η Italjet κάνει Euro5 το πιο ακραίο scooter της αγοράς. Ό,τι και να πεις για το Dragster 125/200 θα είναι λίγο για να περιγράψει τις λεπτομέρειες των μηχανικών μερών του που συγκρίνονται μόνο με τις εξωτικές μοτοσυκλέτες της Bimota. Φυσικά εξωτικές είναι οι τιμές που ανακοίνωσε για την χώρα κατασκευής του την Ιταλία, με την έκδοση των 125cc να ξεκινά από τα 5.499€ και την έκδοση των 200 κυβικών να ξεκινά από τα 5.799€.
Λέμε “ξεκινά” διότι η Iltajet έχει φροντίσει να φτιάξει μια σειρά από λαχταριστά αξεσουάρ σε συνεργασία με την Acrapovic, την Ohlins, την Brembo και την Malossi που είναι δύσκολο να αντισταθείς στην αγορά τους! Βάζοντας λοιπόν το χέρι πιο βαθιά στην τσέπη μπορείς να φτάσεις την απόδοση του κινητήρα των 125cc στους 15 ίππους από 13 και του κινητήρα των 200cc στους 20 ίππους από 18.
Νέα για το 2022 είναι η ηλεκτρική έκδοση του Dragster με ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύς 13kw, ο οποίος έχει δυνατότητα ρύθμισης στα 6kw για αύξηση της αυτονομίας. Η τιμή του δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα.
EICMA: BSA Thunderbolt 2026 - Ο μικρός αδελφός των... Norden και Storr
Ινδική adventure μονοκύλινδρη πρόταση στα 350 κυβικά, με το studio KISKA να επιμελείται το design
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/11/2025
Η BSA παρουσίασε στην EICMA την μικρή Adventure μοτοσυκλέτα της, Thunderbolt, στηριζόμενη σε υπάρχουσα μοτοσυκλέτα, άλλης εταιρείας, του ομίλου Mahinda στον οποίον ανήκει πλέον η ιστορική βρετανική εταιρεία από το Birmingham.
Μετά τις παρουσιάσεις-αναβιώσεις των Gold Star 650, Scrambler 650 και Bantham 350, η BSA αναβίωσε και το όνομα Thunderbolt σε μια πιο μοντέρνα μοτοσυκλέτα, από ότι μας έχει συνηθίσει, με αισθητική εμπνευσμένη από τους αγώνες Rally με ψηλό fairing και την χαρακτηριστική κίτρινη ζελατίνα της. H εταιρεία, που αναμένουμε να δούμε και στην Ελλάδα, παρουσίασε την τέταρτη μοτοσυκλέτα της, ποντάροντας ξανά σε όνομα του παρελθόντος της. Η νέα Thunderbolt βασίζεται εμφανώς στην Adventure μοτοσυκλέτα της Yezdi, εταιρεία που επίσης ανήκει στον όμιλο Mahindra. Σημειώστε πως υπύθυνοι για το design των δυο μοτοσυκλετών είναι το Studio KISKA, που ήταν υπεύθυνο και για το γνωστό Husqvarna Norden από το οποίο δανείζεται στοιχεία της αισθητικής το BSA.
O κινητήρας του Thunderbolt είναι ένας υγρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος, 334 cc με σχέση συμπίεση 11:1 και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, που προσφέρει μέγιστη ισχύ 29 ίππων στις 8.000 rpm και 3 κιλά ροπής στις 5.800 rpm. H μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων και αλυσίδας.
Οι ακτινωτοί τροχοί 90/90-21 εμπρός και 130/80-17 πίσω δείχνουν τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το σύνολο συμπληρώνει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 200 mm εμπρός και μονό αμορτισέρ με διαδρομή 180 mm και ρύθμιση προφόρτισης σε 7 θέσεις.
Στο σκέλος της πέδησης υπάρχει μονός δίσκος 320 mm με πλευστή δαγκάνα εμπρός και ένας 240 mm πίσω, επίσης με πλευστή δαγκάνα.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 15,5 λίτρα που δεδομένου του “ταπεινού” κυβισμού του αναμένεται να προσφέρει αξιοσημείωτη αυτονομία.
Το Thunderbolt έρχεται καλά εξοπλισμένο αφού διαθέτει δικάναλο ABS με τρία modes λειτουργίας (Road, Rain και Off-Road), traction control, συνδεσιμότητα Bluetooth, πλοήγηση turn by turn και θύρα φόρτισης USB.
To βάρος της μικρής Adventure μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 185 κιλά στεγνή, νούμερο που δεν εντυπωσιάζει. Aναμένουμε την έλευση του Thunderbolt μαζί με τα υπόλοιπα BSA.
