EICMA 2021 ITALJET DRAGSTER 125/200/e01-ELECTRIC 2022: Το αγωνιστικό της πόλης
Πιο ακραίο από ποτέ και… οικολογικό!
Από τον
Μπάμπη Μέντη
26/11/2021
Για το 2022 η Italjet κάνει Euro5 το πιο ακραίο scooter της αγοράς. Ό,τι και να πεις για το Dragster 125/200 θα είναι λίγο για να περιγράψει τις λεπτομέρειες των μηχανικών μερών του που συγκρίνονται μόνο με τις εξωτικές μοτοσυκλέτες της Bimota. Φυσικά εξωτικές είναι οι τιμές που ανακοίνωσε για την χώρα κατασκευής του την Ιταλία, με την έκδοση των 125cc να ξεκινά από τα 5.499€ και την έκδοση των 200 κυβικών να ξεκινά από τα 5.799€.
Λέμε “ξεκινά” διότι η Iltajet έχει φροντίσει να φτιάξει μια σειρά από λαχταριστά αξεσουάρ σε συνεργασία με την Acrapovic, την Ohlins, την Brembo και την Malossi που είναι δύσκολο να αντισταθείς στην αγορά τους! Βάζοντας λοιπόν το χέρι πιο βαθιά στην τσέπη μπορείς να φτάσεις την απόδοση του κινητήρα των 125cc στους 15 ίππους από 13 και του κινητήρα των 200cc στους 20 ίππους από 18.
Νέα για το 2022 είναι η ηλεκτρική έκδοση του Dragster με ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύς 13kw, ο οποίος έχει δυνατότητα ρύθμισης στα 6kw για αύξηση της αυτονομίας. Η τιμή του δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα.
Vespa: Γιορτάζει τα 80 χρόνια της με δύο νέες εκδόσεις
Στα πλαίσια του εορτασμού βγάζει και σειρά ρουχισμού
Από τον
Παύλο Καρατζά
27/4/2026
Φέτος συμπληρώνονται 80 χρόνια ιστορίας, αφού το 1946 “γεννήθηκε” η Vespa 98, ένα ιστορικό δίκυκλο που δημιουργήθηκε με σκοπό να μετακινεί οικονομικά τον ιταλικό λαό και σήμερα η εταιρεία το γιορτάζει με δύο νέες εκδόσεις και σειρά ρουχισμού.
Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η Piaggio κατάφερε να ξαναλειτουργήσει τις κατεστραμμένες μονάδες παραγωγής της στην Ποντετέρα, όπου αρχικά κατασκεύαζε μαχητικά αεροσκάφη. Ο Enrico Piaggio, γιος του ιδρυτή Rinaldo Piaggio, αποφάσισε να εγκαταλείψει την αεροναυπηγική και προσπαθεί να ξεκινήσει την παραγωγή ενός νέου, σύγχρονου και οικονομικού μεταφορικού μέσου που είχε ανάγκη τότε η Ιταλία.
Ο Ferdinando Innocenti, που πριν τον πόλεμο ήταν ιδιοκτήτης της βιομηχανίας κατασκευής σωλήνων και έπειτα ιδρυτής της Lambretta ανέθεσε στον Corradino D'Ascanio, πρώην μηχανικό αεροναυπηγικής και υπάλληλο της Piaggio, τη σχεδίαση ενός δίκυκλου που να είχε τη δυνατότητα να μεταφέρει και δεύτερο επιβάτη και να μη λερώνει τα ρούχα του οδηγού του.
Ο Corradino D'Ascanio σχεδίασε ένα εντελώς ξεχωριστό όχημα που το μπροστινό ψαλίδι μιμούνταν το σύστημα προσγείωσης των αεροσκαφών, οι αλλαγές ταχυτήτων ήταν στο χέρι, ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος στο πίσω μέρος και το μεγάλο φέρινγκ κρατούσε τον αναβάτη καθαρό. Ο D'Ascanio ήρθε σε ρήξη με τον Innocenti που ήθελε το δίκυκλο να φέρει σωληνωτό πλαίσιο και ο D'Ascanio πήγε τα σχέδια στον Enrico Piaggio και κάπως έτσι το 1946 γεννήθηκε η πρώτη Vespa με το όνομα 98.
Αυτά τα 80 χρόνια, έχουν δημιουργηθεί πάνω από 160 μοντέλα Vespa και ο εορτασμός της επετείου επικεντρώνεται στη νέα Vespa 80th, η οποία διατίθεται σε εκδόσεις Primavera και GTS. Οι δύο εκδόσεις θα έρχονται σε χρώμα παστέλ πράσινο των πρώτων Vespa του 1946 και οι ζάντες αντλούν έμπνευση από τη Vespa 98 του 1946, και φέρουν την επιγραφή "Est. 1946", ενώ τα σήματα “80th” και το σήμα “80 years of Vespa Est. 1946” κοσμούν την ποδιά.
Παράλληλα με τις νέες εκδόσεις έρχεται και η συλλογή ρούχων “80TH ANNIVERSARY”, που περιλαμβάνει από μπουφάν, φούτερ, t-shirt, έως και τσάντες, αυτοκόλλητα και κράνος jet.
