EICMA 2022: BIMOTA TERA και BX450 για off-road αναζητήσεις

Υπερπολυτέλεια και εκτός ασφάλτου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2022

Η BIMOTA ανήκει εδώ και αρκετά χρόνια στην Kawasaki και έως σήμερα αποτελούσε το πιο γόνιμο έδαφος που είχε η ιαπωνική εταιρεία για να εκφράσει τις πιο τρελές σχεδιαστικές ιδέες της με βάση τον κινητήρα των H2.

Όμως από φέτος η μικρή ιταλική boutique αρχίζει να αναλαμβάνει νέους ρόλους και να ξεφεύγει από την πεπατημένη.

Με το BX450, μια καθαρόαιμη αγωνιστική enduro μοτοσυκλέτα, η Bimota μπορεί κάλλιστα να αναλάβει την εκπροσώπηση της Kawasaki στην αγορά των enduro Μοτοσυκλετών. Αυτή τη στιγμή που μιλάμε, όλα τα ιαπωνικά εργοστάσια έχουν σταματήσει κάθε εμπλοκή τους με τους αγώνες enduro, αφήνοντας ουσιαστικά την KTM να παίζει μπάλα μόνη της. Η Yamaha έδωσε τα κλειδιά στην Fantic και η Honda έχει κάνει το ίδιο με την Red MOTO και την HM. Όλες αυτές οι εταιρείες έχουν βάση την Ιταλία, οπότε και η Kawasaki θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την Bimota για να κάνει το ίδιο.

Η BX450 βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο του KX 450, όμως όπως συμβαίνει με κάθε μοτοσυκλέτα της Bimota έχει πάνω της δεκάδες χειροποίητες λεπτομέρειες και εξωτικά περιφερειακά.  H Bimota λέει επίσημα πως θα λάβει μέρος σε πρωταθλήματα enduro, χωρίς να διευκρινίζει αν θα είναι εθνικού επιπέδου ή παγκόσμιου…

Από την άλλη μεριά, το TERA είναι ένα καινούριο concept πλαισίου και εμπρός ανάρτησης με αρθρώσεις, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να εκμεταλλεύεται την τεχνολογία των ημί-ενεργητικών αναρτήσεων.

Η Bimota δουλεύει σε συνεργασία με την Marzocch για την εξέλιξη των αναρτήσεων της TERA και στόχος είναι η δημιουργία μιας μοτοσυκλέτα με τον τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του H2, η οποία θα επιτρέπει στον αναβάτη να μεταβάλει το ύψος της κατά 30mm μέσα σε μόλις 20 δευτερόλεπτα.

Στόχος των σχεδιαστών είναι να φτιάξουν μια μοτοσυκλέτα που θα μεταμορφώνεται και θα μπορεί να προσαρμοστεί ακόμα και σε εκτός ασφάλτου διαδρομές.

 

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!