EICMA 2022: BIMOTA TERA και BX450 για off-road αναζητήσεις

Υπερπολυτέλεια και εκτός ασφάλτου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2022

Η BIMOTA ανήκει εδώ και αρκετά χρόνια στην Kawasaki και έως σήμερα αποτελούσε το πιο γόνιμο έδαφος που είχε η ιαπωνική εταιρεία για να εκφράσει τις πιο τρελές σχεδιαστικές ιδέες της με βάση τον κινητήρα των H2.

Όμως από φέτος η μικρή ιταλική boutique αρχίζει να αναλαμβάνει νέους ρόλους και να ξεφεύγει από την πεπατημένη.

Με το BX450, μια καθαρόαιμη αγωνιστική enduro μοτοσυκλέτα, η Bimota μπορεί κάλλιστα να αναλάβει την εκπροσώπηση της Kawasaki στην αγορά των enduro Μοτοσυκλετών. Αυτή τη στιγμή που μιλάμε, όλα τα ιαπωνικά εργοστάσια έχουν σταματήσει κάθε εμπλοκή τους με τους αγώνες enduro, αφήνοντας ουσιαστικά την KTM να παίζει μπάλα μόνη της. Η Yamaha έδωσε τα κλειδιά στην Fantic και η Honda έχει κάνει το ίδιο με την Red MOTO και την HM. Όλες αυτές οι εταιρείες έχουν βάση την Ιταλία, οπότε και η Kawasaki θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την Bimota για να κάνει το ίδιο.

Η BX450 βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο του KX 450, όμως όπως συμβαίνει με κάθε μοτοσυκλέτα της Bimota έχει πάνω της δεκάδες χειροποίητες λεπτομέρειες και εξωτικά περιφερειακά.  H Bimota λέει επίσημα πως θα λάβει μέρος σε πρωταθλήματα enduro, χωρίς να διευκρινίζει αν θα είναι εθνικού επιπέδου ή παγκόσμιου…

Από την άλλη μεριά, το TERA είναι ένα καινούριο concept πλαισίου και εμπρός ανάρτησης με αρθρώσεις, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να εκμεταλλεύεται την τεχνολογία των ημί-ενεργητικών αναρτήσεων.

Η Bimota δουλεύει σε συνεργασία με την Marzocch για την εξέλιξη των αναρτήσεων της TERA και στόχος είναι η δημιουργία μιας μοτοσυκλέτα με τον τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του H2, η οποία θα επιτρέπει στον αναβάτη να μεταβάλει το ύψος της κατά 30mm μέσα σε μόλις 20 δευτερόλεπτα.

Στόχος των σχεδιαστών είναι να φτιάξουν μια μοτοσυκλέτα που θα μεταμορφώνεται και θα μπορεί να προσαρμοστεί ακόμα και σε εκτός ασφάλτου διαδρομές.

 

EICMA: Moto Guzzi Stelvio 2026 - Χρωματική ανανέωση

Δύο νέα χρώματα και μια ειδική συλλεκτική έκδοση για την ιταλική On-Off
Moto Guzzi Stelvio
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

H ξεχωριστή πρόταση της Moto Guzzi στην κατηγορία των Mega On-Off ανανεώνεται με 2 χρώματα για το 2026, ενώ συνεχίζει και η συλλεκτική έκδοση Duecento Tributo

Για το 2026, η Stelvio παρουσιάζεται σε νέες αποχρώσεις, εμπνευσμένες από τη φύση μας λέει η Guzzi, σε γκρι και πράσινο.

Η Stelvio είναι η ταξιδιωτική πρόταση της Moto Guzzi. Unique Sales Point της, η μοναδικότητα του εγκάρσια τοποθετημένου V2 κινητήρα 90 μοιρών. Η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα και η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό.

Ο κινητήρας αποδίδει 115 ίππους και πάνω από 10 κιλά ροπής, με το 82% αυτής διαθέσιμο ήδη από τις 3.500 rpm, ενώ το όριο περιστροφής φτάνει τις 9.500 rpm. Ο υγρόψυκτος κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.

LED είναι ο φωτισμός και οι DRL λαμπτήρες σχηματίζουν το περίγραμμα του αετού στο κάτω μέρος του εμπρός φωτιστικού σώματος.

Οι νέες χρωματικές επιλογές για το 2026 είναι το Grigio Climbing (γκρι) και το Verde Hiking (πράσινο). 

Η αισθητική αυτή σύνδεση με τη φύση συνεχίζεται από τη Stelvio Duecento Tributo, την αριθμημένη, συλλεκτική έκδοση αφιερωμένη στα 200 χρόνια από το άνοιγμα του Passo Stelvio, του υψηλότερου ασφαλτοστρωμένου περάσματος στην Ιταλία, που θα παραμείνει στη γκάμα και το 2026. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στη Stelvio PFF και εξοπλίζεται με την καινοτόμα πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης με τεχνολογία ραντάρ, αναπτυγμένη από την Piaggio Fast Forward, τη θυγατρική ρομποτικής με έδρα στη Βοστώνη. Το σύστημα αυτό ενισχύει την ενεργητική ασφάλεια, προσφέροντας λειτουργίες όπως Forward Collision Warning (προειδοποίηση σύγκρουσης), Blind Spot Information System (προειδοποίηση τυφλού σημείου) και Lane Change Decision Aid System (ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από το πλάι). Επιπλέον, διατίθεται και το Following Cruise Control, ένα προηγμένο σύστημα adaptive cruise control που προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα.

Η Stelvio Duecento Tributo ξεχωρίζει και οπτικά, χάρη στα λευκά, κόκκινα και μπλε χρώματά της και τις αποκλειστικές λεπτομέρειες των γραφικών της. Το τμήμα marketing γράφει τη δική του ελεγεία εδώ, αναφέροντας πως "οι τρεις αυτοί τόνοι συμβολίζουν τη θέα από την κορυφή του περάσματός του Stelvio στα 2.758 μέτρα, το λευκό του χιονιού, το κόκκινο του ηλιοβασιλέματος και το μπλε του ουρανού"... Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ, comfort σέλα, κεντρικό σταντ, αισθητήρα πίεσης ελαστικών (TPMS), αμφίδρομο quickshifter και την πλατφόρμα συνδεσιμότητας και πολυμέσων Moto Guzzi MIA.