EICMA 2022: Fantic Caballero 700

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Το νέο Caballero 700 είναι το πρώτο δικύλινδρο μοντέλο της Fantic, με τον κινητήρα της να προέρχεται από τη Yamaha.

Ο CP2 υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 689 κ.εκ. αποδίδει 75 hp και 7 kgm ροπής και προέρχεται από τη σειρά μοτοσυκλετών της Yamaha που περιλαμβάνει τα MT-07, R7, Tracer 7 & Tenere 700.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει 3 Riding Modes (Road, Off-Road & Custom, Traction Control και δικάναλο ABS, με cornering χαρακτηριστικά.

Τα φώτα είναι full-LED, και η TFT έγχρωμη οθόνη έχει μέγεθος μόλις 3,5 ιντσών, ενώ διαθέτει και Bluetooth συνδεσιμότητα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς, και το ψαλίδι αλουμινένιο, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Οι αναρτήσεις της Marzocchi αφορούν σε ένα ανεστραμμένο VRM πιρούνι 45 mm και ένα μονό πίσω αμορτισέρ, με διαδρομή 150 mm τόσο εμπρός όσο και πίσω.

Στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 330 mm μπροστά με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα της Brembo και έναν ακόμα δίσκο 245 mm πίσω.

Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.460 mm, το ύψος σέλας στα 830 mm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14 λίτρων και το επίσημο βάρος του Caballero 700 βρίσκεται στα 180 κιλά με ψυκτικό αλλά χωρίς βενζίνη.

Το νέο Fantic Caballero 700 θα διατεθεί σε 2 χρώματα, pure red & heritage blue, ενώ ακόμα δεν γνωρίζουμε τιμή και χρόνο άφιξης.

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/10/2025

Η Kawasaki ξεκίνησε να προετοιμάζει το έδαφος λίγο πριν την EICMA, για το νέο KLE 500 το οποίο άργησε έναν ολόκληρο χρόνο. Κι αυτό γιατί γνωρίζαμε πως ήταν έτοιμο και μάλιστα περιμέναμε πως θα μπορούσε να κάνει την έκπληξη μέσα στον Αύγουστο, ημερομηνία που δύο Ευρωπαίοι κατασκευαστές φέρνουν στην αγορά τα νέα τους μοντέλα. Το GS για παράδειγμα παρουσιάζεται στις τελευταίες του γενιές στα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ το οικονομικό έτος για τους Ιάπωνες και μαζί και οι παραγγελίες για την νέα χρονιά, μπαίνουν από Οκτώβριο.

Οι μοτοσυκλέτες είναι ήδη έτοιμες λοιπόν, φαίνεται όμως πως η Kawasaki θέλει να κάνει επάνοδο και στην EICMA, στην οποία είχε περιορίσει την συμμετοχή της.

Εκεί ήταν που πέρσι έδειξε για πρώτη φορά πως θέλει να φέρει μία μεσαία ON-OFF χωρίς να πει κάτι περισσότερο από αυτό. Εμείς μεταδώσαμε τότε από πληροφορίες που είχαμε ήδη, πως πρόκειται για το KLE 500 με 21 εμπρός τροχό και πιθανότατα 17άρη πίσω.

Το μεγάλο νέο τώρα είναι πως η μοτοσυκλέτα θα έρθει στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο, (πληροφορία που έχει το MOTO) ενώ η Kawasaki δίνει προτεραιότητα στην τιμή της, θέλοντας να φροντίσει να μην ξεφεύγει από τον ανταγωνισμό. Όχι όμως τον υπόλοιπο Ιαπωνικό που τιμολογιακά έχει ανέβει πολλά σκαλιά, αλλά από τον Κινέζικο από τον οποίο θα προσπαθήσει να απέχει ελάχιστα προς τα πάνω.

Ο κινητήρας αυτός έχει ήδη εμφανιστεί σε Eliminator αλλά και Z 500 και είναι δοκιμασμένος, αφήνοντας πολύ θετικές εντυπώσεις από την απόκρισή του. Δίχως σκορτσαρίσματα, με γεμάτη απόδοση από τις χαμηλές στροφές και απόδοση 45 ίππων στις 9.000 στροφές, με 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000, δείχνει πως μπορεί να κάνει την διαφορά.

Με δεδομένο πως το Ninja 500 είναι 171 κιλά, το νέο KLE 500 2026 αναμένεται να είναι κάτω ή στο πλαίσιο του άμεσου ανταγωνισμού, ενώ αναμένουμε από την Kawasaki να φροντίσει να μην χαθούν πολλά από τα άλογα με την νέα χαρτογράφηση που αναγκαστικά θα έχει η ON-OFF μοτοσυκλέτα έναντι των street μοντέλων με τα οποία μοιράζεται τον κινητήρα αυτό.

Λίγα κιλά περισσότερα λοιπόν από το Ninja 500 λόγω αναρτήσεων, διαφορετικού υποπλαισίου και όλα όσα απαιτεί η κατηγορία των ON-OFF και χωρίς μεγάλη διαφορά από άλογα, ελπίζουμε, θα φέρουν το KLE 500 απέναντι από τον ανταγωνισμό με ορισμένα ισχυρά εφόδια.

Το VIDEO που ετοίμασε η Kawasaki: