EICMA 2022: Horwin Senmenti 0 & Senmenti X - Το επόμενο βήμα για τη Horwin

Ηλεκτρικά και διαστημικά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2022

Η κινέζικη Horwin που έχει παρουσία και στην Ευρώπη -και σύντομα και στην Ελλάδα- στο Μιλάνο έδειξε δυο εντυπωσιακά ηλεκτρικά δίκυκλα που ακούνε στο όνομα Senmenti (σημαίνει “μορφή ζωής”), με το πρώτο μοντέλο (Χ) να λειτουργεί ως κράχτης, και με το έτερο (0) να κατευθύνεται στην παραγωγή.

Το Senmenti X είναι το πλέον διαστημικό από τα δύο concept της Horwin, θυμίζοντας τη μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, και δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε πως θα βγει στην παραγωγή, έστω κι αν περάσουν πολλά χρόνια.

Από την άλλη, το Senmenti 0 έχει ήδη τιμή στην Κίνα (δεν είναι καθόλου φθηνό), και έρχεται με εντυπωσιακό X-ADV σχεδιασμό, και ακόμα πιο εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Στην Κίνα το Senmenti 0 έχει ανακοινωθεί πως θα κυκλοφορήσει σε 2 εκδόσεις (City Edition στα 17.672 ευρώ & Creation Edition στα 19.583 ευρώ), ενώ αναμένουμε να δούμε πότε θα κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη και σε τι τιμές.

Το μπροστινό σύστημα έχει μπερδεμένη διάταξη, καθώς από τη μία μοιάζει με εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης (hub-steering), από την άλλη το Senmenti 0 φέρει και ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι. Απ' ότι φαίνεται πρόκειται για "μπλόφα", με πλαστικά πλαϊνά καλύμματα για εντυπωσιασμό.

Όσον αφορά στις επιδόσεις του Senmenti 0, η Horwin κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα, ροπή 60 kgm, αυτονομία 300 χλμ. με ταχύτητα 88 χλμ/ώρα από μπαταρία 16.2 kWh, επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα, φόρτιση σε… 30 λεπτά, και Sentinel mode!

Όπως αναφέρει η εταιρεία, το Senmenti 0 διαθέτει περισσότερους από 30 αισθητήρες, ενώ μπορεί να ελέγχει το περιβάλλον γύρω του, αλλά και τη στάση σώματος του αναβάτη.

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα του περιλαμβάνονται (πάρτε βαθειά ανάσα)... δύο TFT οθόνες οργάνων, σύστημα TPS ελέγχου πίεσης ελαστικών, Traction Control, ABS, Blind Spot Detection & Collision Warning με τη βοήθεια καμερών και ραντάρ, Sentinel Mode, 3 Riding Modes, Auto Hold φρένο, φρένο κινητήρα για τις κατηφόρες, όπισθεν, keyless σύστημα, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ηλεκτρική ρύθμιση ζελατίνας, Over the Air ασύρματη ενημέρωση λογισμικού, κ.α.

EICMA: Ducati DesertX 2026 - Με τον νέο V2 και αλλαγές σε αναρτήσεις

Ελαφρύτερη και με βελτιωμένες εκτός δρόμου δυνατότητες - Παρουσιάστηκε σε μορφή προπαραγωγής
Ducati Desert X 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Ducati το παρουσίασε ως "προεπισκόπηση" (preview) της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με το DesertX να υιοθετεί τον νέο V2 κινητήρα του Panigale (που έχει περάσει σε πληθώρα μοντέλων των Ιταλών) και να βελτιώνεται στις αναρτήσεις του.

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του DesertX η Ducati προχωρά σε αλλαγές στην adventure μοτοσυκλέτα της. Η σημαντικότερη από αυτές που αποκαλύπτουν οι Ιταλοί σε αυτό το σημείο είναι ο νέος V2 κινητήρας που βρίσκει τη θέση του και στην DesertX. 

Η απόδοσή του κινητήρα είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με το Streetfighter και το Panigale V2, με την ισχύ να βρίσκεται στους 110 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τη ροπή στα 9,38 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 σ.α.λ., ενώ αλλαγές έχουν γίνει συνολικά στην τροφοδοσία για να ταιριάξει με τον περιπετειώδη χαρακτήρα της Ιταλίδας. 

Ο νέος κινητήρας φέρνει μαζί του και χαμηλότερο βάρος για την DesertX με την Ducati να ανακοινώνει 206 κιλά με υγρά, αλλά άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ βελτιώσεις έχουμε και στην πίσω ανάρτηση που αποκτά πιο προοδευτική λειτουργία και μοχλικό.

Οι Ιταλοί κρατούν τα χείλη τους σφραγισμένα αυτή τη χρονική στιγμή για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες τις μοτοσυκλέτας και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, και θα προχωρήσουν εκ νέου σε ανακοινώσεις τον ερχόμενο Φεβρουάριο, ενώ έχουν σαν στόχο να βρίσκεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Ducati τον Μάιο.