EICMA 2022: Kawasaki HEV Τώρα ηλεκτρισμός, σύντομα και Υδρογόνο

Όλες οι τεχνολογίες στο τραπέζι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2022

Η Kawasaki τολμά να ξεφύγει από τις εύκολες λύσεις και στην φετινή έκθεση της EICMA έκανε ένα ακόμα βήμα μπροστά στο μέλλον, παρουσιάζοντας τρεις μοτοσυκλέτες που προσπαθούν να ανιχνεύουν και να προτείνουν λύσεις για τις επόμενες γενιές των μοτοσυκλετιστών.

Ήδη από το 2020 μας είχε δείξει την πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με κανονικό κιβώτιο ταχυτήτων και λίγους μήνες αργότερα μας έδειξε άλλο ένα πρωτότυπο με υβριδικό κινητήρα βενζίνης/ηλεκτροκινητήρα.

Φέτος ήρθε η σειρά να μας αποκαλύψει ένα τρίτο πρωτότυπο βασισμένο στον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του H2, με άμεσο ψεκασμό ο οποίος όμως καίει υδρογόνο!

Να θυμίσουμε πως η Kawasaki ήταν η πρωτοπόρος στη χρήση ηλεκτρονικού ψεκασμού στις μοτοσυκλέτες παραγωγής και τώρα είναι η πρώτη που χρησιμοποιεί σε μοτοσυκλέτα σύστημα άμεσου ψεκασμού – έστω κι αν μιλάμε για πρωτότυπο και όχι κινητήρα παραγωγής.

Σε κάθε περίπτωση, η προσέγγιση της Kawasaki είναι η πιο σωστή απ’ όλες, διότι καμία τεχνολογία μέχρι σήμερα δεν μπορεί να αντικαταστήσει τους συμβατικούς κινητήρες στο σύνολό τους.

Αντιθέτως ένας συνδυασμός ηλεκτρικών οχημάτων, με οχήματα που καίνε υδρογόνο μέσω κυψελών, καθώς και με οχήματα που μπορούν να κάψουν υδρογόνο και συνθετικά καύσιμα με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι η μόνη πραγματική λύση για το μέλλον.

Επιλέγοντας μόνο μία λύση από τις παραπάνω, πάντα θα οδηγούμαστε σε αδιέξοδο.

Σωστά λοιπόν η Kawasaki εξελίσσει ταυτόχρονα όλες αυτές τις τεχνολογίες, ξεκινώντας από την πιο προσιτή και εύκολη, δηλαδή το πλήρως ηλεκτρικό Z και Ninja που απευθύνονται στην Α1 κατηγορία και θα μπουν κανονικά στην παραγωγή μέσα στο 2023.

Έναν χρόνο αργότερα, το 2024, θα μπει στην παραγωγή και η υβριδική μοτοσυκλέτα, που θα είναι η πρώτη στο κόσμο σε επίπεδο παραγωγής.

Εκεί όμως που η Kawasaki ποντάρει περισσότερο είναι στην τεχνολογία υδρογόνου, όπου ήδη έχει ένα λειτουργικό πρωτότυπο side by side και υπόσχεται να κρατήσει ζωντανό τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για πολλά-πολλά χρόνια ακόμα!

  

 

Ετικέτες

Letbe: Μεσαία adventure στον ορίζοντα και τρία νέα μοντέλα [VIDEO]

Έδειξε ένα σκούτερ, δύο μικρές on-off και adventure concept στα 800 κ.εκ.
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Η Letbe έκανε αισθητή την παρουσία της στην EICMA με ένα πολύ μεγάλο περίπτερο. Εκεί, εκτός των άλλων, είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά και τέσσερα νέα μοντέλα της εταιρείας και συγκεκριμένα ένα φουτουριστικό σκούτερ, δύο μικρές on-off και μία μεσαίου κυβισμού adventure μοτοσυκλέτα ως concept.

Πάμε να δούμε λίγα πράγματα παραπάνω για τα τέσσερα αυτά μοντέλα, για τα οποία η Letbe δεν θέλησε να μοιραστεί περισσότερες πληροφορίες στο Μιλάνο για τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά. Όμως έχουν όλα το δικό τους ενδιαφέρον ειδικά το concept της adventure μοτοσυκλέτας, το οποίο μοιάζει λιγότερο με concept και περισσότερο με μοντέλο που βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης.

Letbe Mecha

Το φουτουριστικό σκούτερ της Letbe

mecha

Το Mecha είναι ένα σκούτερ με σχεδίαση έξω από τα συνηθισμένα, ένα μοντέλο που ξεχωρίζει πραγματικά με τις γωνίες και τις ακμές των πλαστικών του. Το Mecha θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις 125, 160 και 200 κυβικών. Το σκούτερ έχει φρένα Nissin, ABS Bosch, Traction Control και ένα εξελιγμένο keyless σύστημα που ανοίγει επίσης την τάπα του ρεζερβουάρ και την σέλα.

Μία σύντομη περιήγηση από το περίπτερο της Letbe, με τα νέα μοντέλα που θα είναι διαθέσιμα:

 

 

 

 

 

Letbe 180 off road

Η μικρή dualsport με ανεστραμμένο πιρούνι

180

Μία μικρή μοτοσυκλέτα διπλής χρήσης με μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα και τροχούς 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω. Η μοτοσυκλέτα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι, χούφτες, ποδιά κινητήρα, οθόνη κάθετα τοποθετημένη και ακτινωτούς τροχούς. Η τιμή της, εφόσον έρθει και στην Ευρώπη, αναμένεται προσιτή, με τη Letbe να μην ανακοινώνει στο Μιλάνο λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά ούτε για αυτή.

Letbe 250 adv

Ο μικρός “παπαγάλος”

250

Στο Μιλάνο η Letbe παρουσίασε μία μικρή δικύλινδρη Adventure μοτοσυκλέτα με γαμψό φτερό, τροχό 19 ιντσών μπροστά και μεγάλο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 20 λίτρων. Η μοτοσυκλέτα της έκθεσης περιλάμβανε τριβάλιτσο, ακτινωτές ζάντες, κάγκελα κινητήρα, ποδιά κινητήρα και ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά που δεν ανακοινώθηκαν για μια μοτοσυκλέτα που έχει ενδιαφέρουν και για τη δική μας αγορά.

Letbe X800 concept

Στοχεύει να μπει και στα μεγάλα κυβικά!

800

Η δικύλινδρη adventure υπό τη μορφή concept θυμίζει σχεδιαστικά σε μεγάλο βαθμό την παλιά μας “γνωστή” KTM 990 Adventure και αυτό θα λέγαμε ότι λειτουργεί υπέρ της. Φέρει ακτινωτούς τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, αναρτήσεις με σχετικά μεγάλες διαδρομές, ακτινικές δαγκάνες J.Juan μπροστά, ποδιά κινητήρα, σύστημα keyless και οθόνη κάθετα τοποθετημένη. Αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα θα πάρει τον δρόμο προς την παραγωγή ως η ναυαρχίδα της Letbe και η πρώτη της μεγάλη adventure ή θα παραμείνει για πάντα concept. Οι πιθανότητες είναι προς την πρώτη περίπτωση, να βγει δηλαδή στην παραγωγή με υπόσχεση από τώρα να κάνει την τεράστια διαφορά από πλευράς τιμής!

 

Ετικέτες