EICMA 2022: MV Agusta 2023 Βελτιώσεις στα σημεία χωρίς αλλαγές στην γκάμα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/11/2022

Με το ραφινάρισμα των μοντέλων που ήδη έχει στη γκάμα της ασχολήθηκε η MV Agusta και για το 2023 όλα τα τρικύλινδρα μοντέλα έχουν βελτιωμένα φρένα της Brembo, αναβαθμισμένο cornering ABS της Continental, νέο λογισμικό και γκαζιέρα για τον ride by wire ψεκασμό και εξίσου αναβαθμισμένες δυνατότητες στην έγχρωμη οθόνη TFT των 5,5”.

Ταυτόχρονα τα Brutale έχουν επανασχεδιασμένες σέλες, με ένα σύγχρονο τρισδιάστατο αφρώδες υλικό που προσφέρει περισσότερη άνεση για δύο άτομα.

Επίσης τα βασικά μοντέλα Brutale Rosso και Tourismo Veloce Rosso θα ονομάζονται πλέον Brutale R και Tourismo Veloce R.

Αναλύοντας λίγο περισσότερο αυτές τις αλλαγές, στα φρένα έχουμε δαγκάνες M4.32 για τα μοντέλα RR και M4.30 για τα μοντέλα R, όπου υπόσχονται 200gr λιγότερο μη αναρτώμενο βάρος και περισσότερη αντοχή στη σκληρή χρήση.

Το λογισμικό της έγχρωμης οθόνης TFT υποστηρίζει τη λειτουργία turn by turn για το navigation και ταυτόχρονα έχει συναγερμό με δορυφορικό σύστημα εύρεσης του στίγματος της μοτοσυκλέτας. Το σύστημα αυτό δεν υπάρχει στις βασικές εκδόσεις R.

Για το 2023, όλες οι εκδόσεις έχουν νέα ελαστικά Diablo Rosso IV και Diablo Rosso IV Corsa της Pirelli.

Οι αλλαγές στο ψεκασμό περιλαμβάνουν μια νέα γκαζιέρα, η οποία περιστρέφεται και 6⁰ προς τα εμπρός ώστε να μπορεί ο αναβάτης να απενεργοποιεί το cruise control κλείνοντας απλώς το γκάζι, χωρίς να χρειάζεται να πατήσει τα φρένα.

Η F3 έχει νέο full-led εμπρός προβολέα και νέους καθρέπτες με ενσωματωμένα φλας και διαθέτει μόνο τον τρικύλινδρο κινητήρα με τα 800 κυβικά όπου στη βασική έκδοση R αποδίδει 145 ονομαστικούς ίππους.

Όλα τα μοντέλα με τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα απέκτησαν νέο αντικραδασμικό άξονα που μειώνει τους κραδασμούς δεύτερης τάξης (τους κραδασμούς υψηλής συχνότητας δηλαδή) κατά 54%.

Όλα τα μοντέλα του 2023 έχουν νέους χρωματικούς συνδυασμούς με το Rush 1000 να αποτελεί την ναυαρχίδα της Mv Agusta και για την επόμενη χρονιά.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Η Sherco παρουσίασε την γκάμα της για το 2026

Μας έδειξε κυρίως χωμάτινα αλλά όχι μόνο - Απουσίαζαν τα scooter που περιμέναμε

Από τον

Παύλο Καρατζά

13/11/2025

Η Sherco μας παρουσίασε στην σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA, την καινούργια της γκάμα για το 2026 που τουλάχιστον στο Μιλάνο περιλάμβανε μόνο Enduro και Trial μοτοσυκλέτες. Το "μόνο" αφορά στα νέα scooter της εταιρείας που είχαν εμφανιστεί λίγο νωρίτερα, όμως απουσίαζαν από το περίπτερο της Sherco στην Ιταλία...

Μοτοσυκλέτες Enduro

Τον πρώτο λόγο έχουν φυσικά οι Enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με την μοτοσυκλέτα του Hamish Macdonald να έχει τοποθετηθεί σε περίοπτη θέση και όχι άδικα, καθώς κατέκτησε τον Παγκόσμιο Τίτλο Enduro της FIM στην κατηγορία E3.

Όλες οι Enduro μοτοσυκλέτες της Sherco φέρουν ατσάλινο πλαίσιο, φρένα της Brembo με δίσκο 260 mm μπροστά και 220 mm πίσω, ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm της KYB διαμέτρου 48 mm και διαδρομής 300mm, ρυθμιζόμενο monoshcok αμορτισέρ της KYB με διαδρομή 330 mm, τροχό 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, 355 mm απόσταση από το έδαφος, 955 mm ύψος σέλας, μπαταρία λιθίου, ηλεκτρική μίζα και υδραυλικό συμπλέκτη.

125 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 124,81 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
250 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 249,32 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
300 SE FACTORY, φέρει δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 293,14 cc, μεταξόνιο 1465 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων
250 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 248,43 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
300 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 303,68 cc, μεταξόνιο 1480 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
450 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 449,40 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων
500 SEF FACTORY, φέρει τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 478,22 cc, μεταξόνιο 1490 mm και ντεπόζιτο χωρητικότητας 9,8 λίτρων

Μοτοσυκλέτες Trial

Είδαμε από κοντά τις μοτοσυκλέτες 125 ST FACTORY 2026, 250 ST FACTORY 2026 και 300 ST FACTORY 2026, ενώ στο περίπτερο βρισκόταν και η μοτοσυκλέτα του Ryon Land που κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία Trial 3, όπως είδατε και στην παραπάνω φωτογραφία.

Τέλος στην EICMA είδαμε και τα Motard μοντέλα 500 SM FACTORY και 125 2T SM FACTORY 2025, όμως απουσίαζαν τα δύο σκούτερ 50 cc που έχει ανακοινώσει η Sherco.