EICMA 2022: Peugeot XP400 - Κορυφαίο για την κατηγορία adventure scooter
Εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά
Από τον
Κώστα Γκαζή
11/11/2022
Το XP400 της Peugeot είναι ένα νέο adventure scooter της μεσαίας κατηγορίας, που στόχο έχει να “κλέψει” μερίδιο αγοράς από τα Honda ADV350 και KYMCO DTX360 μεταξύ άλλων.
Η εμφάνιση του XP400 είναι προσεγμένη και όμορφη, με 17άρη (!) μπροστινό τροχό, ακτινωτές ζάντες, χαμηλό φτερό αλλά και ψηλό ρύγχος μπροστά, ανάποδο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ τοποθετημένο σε οριζόντια θέση ψηλά (!), δυο δίσκους με ακτινικές δαγκάνες στα φρένα μπροστά, χούφτες, ποδιά και On-Off ελαστικά, εντυπωσιάζει κάθε παρατηρητή.
Κι αν από εμφάνιση σκίζουμε, περιμένετε να ακούσετε και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, γιατί σε εκείνα… δεν έχει αντίπαλο!
Μικρή ένσταση για τις off-road δυνατότητες του XP400 η διάταξη του κινητήρα που βρίσκεται πίσω (και όχι στο κέντρο όπως στο πολύ ακριβότερο Honda X-ADV), παίζοντας τον ρόλο και του ψαλιδιού όπως στα συμβατικά scooter. Όμως αυτό τον περιορισμό έχει και ο ανταγωνισμός της κατηγορίας, κι έτσι το XP400 δεν υπολείπεται.
Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά που έχουν σημασία για την κίνηση και στο χώμα, το XP400 ξεπερνά τον ανταγωνισμό σε δυο τομείς-κλειδιά, τους τροχούς, και τη διάταξη της πίσω ανάρτησης, ενώ είναι επίσης και αρκετά πιο δυνατό -καθώς είναι μεγαλύτερο σε κυβισμό.
Βλέπετε, ο κινητήρας του XP400 προέρχεται από το έτερο scooter της φίρμας, Metropolis, είναι μονοκύλινδρος, υγρόψκτος 400 κ.εκ., με απόδοση 36,7 hp / 8.150 rpm και με ροπή 3.88 kgm / 5.400 rpm. Εξαιρετικά νούμερα αν λάβει κανείς υπόψη του τους 28,8 hp του ADV350 και τους 28,6 hp του DTX360.
Εκεί που το XP400 κλέβει τις εντυπώσεις στην κατηγορία -και όχι μόνο- είναι στις διαστάσεις των τροχών του που βρίσκονται στις εντυπωσιακές 17 μπροστά και 15 πίσω, αντίθετα με τις 15 και 14 ίντσες του ADV350 και τις 14 και 13 του DTX360. Μεγάλες διαστάσεις μεταφράζονται σε καλύτερη απορρόφηση των ανωμαλιών σε κάθε τερέν, αλλά και μεγαλύτερος έλεγχος σε οριακές καταστάσεις όπως τα γλιστρήματα.
Τελειώνοντας με τα Off-road πλεονεκτήματα του Peugeot, ενώ ο ανταγωνισμός έχει δυο αμορτισέρ πίσω, το XP400 έχει μονό αμορτισέρ (καλύτερο κράτημα) τοποθετημένο ψηλά, με ένα ιδιαίτερης σχεδίασης μοχλικό που πιάνει από ψηλά στο κέντρο του τροχού, λύση που “καθαρίζει” το scooter από κάτω, χαρίζοντας του μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.
Νέο είναι το ατσάλινο πλαίσιο, ενώ το πιρούνι έχει διαδρομή 140 mm (ίδια με του Χ-ADV παρακαλώ), και οι δυο δίσκοι των 295 mm μπροστά διαθέτουν 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες. Πίσω έχουμε έναν ακόμα δίσκο 240 mm, ενώ το XP400 έχει δικάναλο ABS όπως προστάζει ο νόμος.
Στον εξοπλισμό του scooter περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων μια TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, Keyless σύστημα, USB θύρα φόρτισης, ρεζερβουάρ καυσίμου 12 λίτρων, και αποθηκευτικούς χώρους κάτω από τη σέλα τόσο του αναβάτη όσο και του συνεπιβάτη, για ένα κράνος και μερικά ακόμα αντικείμενα.
Το XP400 θα κυκλοφορήσει το πρώτο τρίμηνο του 2023 σε 2 εκδόσεις, την Allure, με χυτές ζάντες με μπράτσα, και την κορυφαία GT με ακτινωτές ζάντες και υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού (καλύτερες αναρτήσεις, φιμέ ζελατίνα, κ.α.).
Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]
Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/3/2025
Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.
"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις
Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:
Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας
Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night
Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).
Κινητήρας Euro5+
Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής.
Στιβαρό πλαίσιο
Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.
Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό.
Οδηγικά προγράμματα
Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.
Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης
To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler.
Βελτιωμένη εργονομία
Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.
Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.
Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS
H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!
Full Led
Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά.
Τιμή και διάθεση
Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/
