EICMA 2022: Suzuki GSXS-8S

Η εισαγωγική πρόταση στη σειρά GSXS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Το νέο GSXS-8S της Suzuki φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα -διαφορετικά ρυθμισμένο- και το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο που φορά και το V-Strom 800DE, σε ένα γυμνό και επιθετικό σύνολο, και εισαγωγικό χαρακτήρα στη σειρά GSX-S.

Τα GSXS-8S και V-Strom 800DE διαφέρουν σε υποπλαίσιο, ψαλίδι και αναρτήσεις, για καλύτερη συμπεριφορά της κάθε μοτοσυκλέτας στον συγκεκριμένο ρόλο της.

Κινητήρας

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 776 κ.εκ. εδώ αποδίδει 81,7 hp / 8.500 rpm (περιέργως κατά τι λιγότερους έναντι των 83,1 hp του V-Strom στις ίδιες στροφές) και ίδια 8 kgm ροπής στις 6.800 rpm.

Ο στρόφαλος είναι και εδώ 270 μοιρών, ενώ ο κινητήρας διαθέτει έναν νέο αντικραδασμικό άξονα, όπως και στο νέο V-Strom, που ονομάζεται Suzuki Cross Balancer.

Η εξάτμιση έχει ένα κοντό τελικό που ξεμυτίζει κάτω από τη δεξιά πλευρά του κινητήρα.

Πλαίσιο και αναρτήσεις

Το ατσάλινο πλαίσιο είναι ίδιο όπως προείπαμε με του V-Strom 800DE, το κωνικό αλουμινένιο τιμόνι είναι μεγάλο για καλούς μοχλούς, ενώ το ψαλίδι είναι κι εδώ αλουμινένιο.

Οι αναρτήσεις ανήκουν στην KYB και περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι κα μονό πίσω αμορτισέρ.

Στα φρένα βρίσκουμε δυο δίσκους 310 mm μπροστά και έναν πίσω στα 240 mm, ενώ αφαιρούμενο είναι το υποπλαίσιο.

Ηλεκτρονικά

Το GSX-S8S φέρει την ίδια TFT οθόνη 5 ιντσών με το V-Strom 800DE, με πληθώρα ενδείξεων συμπεριλαμβανομένων του ταχύμετρου, των στροφών κινητήρα, της σχέσης κιβωτίου, trip computer, ρολογιού, κ.α.

Η μοτοσυκλέτα έχει Traction Control 3 επιπέδων, που μπορεί να απενεργοποιηθεί, τρεις χάρτες κινητήρα, δικάναλο ABS, και quickshifter για να ανεβάζετε και να κατεβάζετε ταχύτητες χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, Suzuki Easy Start System και Low RPM assist.

Στιλ

Φουτουριστικό και επιθετικό είναι το design, αλλά παράλληλα όχι το ίδιο αιχμηρό και γωνιώδες με τα πιο μεγάλα GSX-S. Ενδιαφέρον έχουν οι μπλέ τροχοί και το μπλε υποπλαίσιο σε δύο από τους χρωματισμούς (μπλε-λευκό και μπλε-μαύρο), με τον τρίτο να αφορά σε μια κατάμαυρη μοτοσυκλέτα.

Τα φώτα είναι full-LED, ενώ κι εδώ βρίσκουμε τον νέο διπλό προβολέα της Suzuki με τα εξάγωνα φωτιστικά σώματα τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο.Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τιμή ή χρόνο άφιξης της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα.

Ducati Superleggera V4 Centenario – Η 4η Μοναδικότητα αποκαλύπτεται στις 26 Μαρτίου

Η επόμενη Ducati World Première είναι επετειακή, συλλεκτική και θα ξεχειλίζει από εξωτικά υλικά
ducati superleggera v4 centenario
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ducati ανακοίνωσε την επόμενη World Première της και αυτή τη φορά δεν παίζει παιχνιδάκια με το ποιόν της, μας το λέει καθαρά και σταράτα: Superleggera V4 Centenario.

Πρόκειται για την τέταρτη Superleggera που έρχεται στην οικογένεια Panigale, καθώς η πρώτη ήταν η 1199 το 2014, μετά η 1299 το 2017 και ακολούθησε η πρώτη με τον V4 κινητήρα το 2020.

Δοθέντος πως η Ducati ανανέωσε την οικογένεια Panigale V4, σε συνδυασμό με την επέτειο 100 ετών από την ίδρυσή της, γίνεται κάτι παραπάνω από προφανές πως έφτασε η ώρα της επόμενης Superleggera.

ducati superleggera v4 2020
Ducati Superleggera V4 2020, η τρίτη γενιά

Βασισμένη λοιπόν στη νέα γενιά Panigale V4R, η Superleggera V4 Centenario θα φέρει τη σπανιότητα της συγκεκριμένης έκδοσης, που παραδοσιακά ξεχειλίζει από μαγνήσιο, τιτάνιο και ανθρακόνημα, με κορυφαίο εξοπλισμό και τις ακραίες επιδόσεις της V4R τεντωμένες σε νέα όρια να συναντούν μια κυριολεκτικά πανάλαφρη (superleggera) μοτοσυκλέτα.

Ενδεικτικά, η Superleggera V4 του 2020 δήλωνε 237 άλογα στις 15.500 rpm για 174 κιλά υγρού βάρους – όλα μετρημένα με το race kit φορεμένο στη μοτοσυκλέτα.

Μπορούμε εύλογα να περιμένουμε κάτι ανάλογο και φέτος, όπως επίσης θεωρούμε δεδομένη την εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή. Οι τρεις προηγούμενες εκδόσεις Superleggera παράχθηκαν σε 500 κομμάτια έκαστη και δεν έχουμε κανέναν λόγο να περιμένουμε κάτι διαφορετικό από αυτή. Ομοίως και την τριψήφια τιμή.

Όλα τα αποκαλυφθούν την Πέμπτη 26 Μαρτίου 2026 στην ιστοσελίδα Ducati.com και στο κανάλι της Ducati στο YouTube.