EICMA 2022: SYM JET 14 EVO - Νέα τα πάντα όλα

Αισθητική και τεχνολογική αναβάθμιση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2022

Το SYM JET 14 EVO βασίζεται στο JET 14 του 2022, με ριζική αισθητική -και όχι μόνο- ανανέωση που περιλαμβάνει νέο κοστούμι, νέους προβολείς, keyeless σύστημα, μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, νέα LCD οθόνη οργάνων, νέα θέση ρεζερβουάρ, κ.α.

Από την πρώτη κιόλας ματιά, αισθάνεσαι πως πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό scooter. Η SYM δεν άφησε τίποτα σχεδόν ίδιο εξωτερικά, με νέα LED φωτιστικά σώματα, νέα σέλα, νέα πλαστικά, νέα μαρσπιέ συνεπιβάτη, νέους καθρέπτες, νέα σχάρα με λαβές συνεπιβάτη, κ.α.

Νέα και σαφώς πιο σύγχρονη είναι η μεγάλη LCD οθόνη οργάνων, ενώ το SYM JET 14 EVO έρχεται εξοπλισμένο με Keyless 2.0 σύστημα, που καταργεί την εισαγωγή κλειδιού στον διακόπτη.

Νέα είναι η θέση του ρεζερβουάρ, στο μέσο του scooter, νέα και η θέση της τάπας πλήρωσης, στο μπροστινό μέρος της ποδιάς. Έτσι ο αναβάτης μπορεί να ανεφοδιάσει το scooter του χωρίς να χρειάζεται να ανοίξει τη σέλα, ενώ απόρροια αυτής της αλλαγής είναι και η μεγιστοποίηση του αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα.

Νέα είναι και η τεχνολογία Quick Charge 3.0 που διαθέτει η USB θύρα φόρτισης.

Ο υγρόψυκτος τετράχρονος και τετραβάλβιδος κινητήρας των 149 κ.εκ. αποδίδει 14 hp / 8.500 rpm και 1,37 kgm / 6.500 rpm, οι τροχοί είναι 14 ιντσών, και τα φρένα αποτελούνται από δίσκο 260 mm μπροστά και από δίσκο 240 mm πίσω, με δικάναλο ABS.

Το ρεζερβουάρ χωρά 7,2 λίτρα καυσίμου, και το ύψος της σέλας ανακοινώνεται στα 790 mm.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε χρόνο άφιξης και τιμή.

Yamaha R7 2026: Έρχεται με τον ανανεωμένο κινητήρα!

Με ηλεκτρονικό γκάζι, riding modes και traction control
Yamaha
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Ήταν δεδομένο πως μετά τις ανανεώσεις των MT-07 και Tracer 7, σειρά θα έπαιρνε η Yamaha R7. Πλέον και η supersport μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων θα διαθέτει κινητήρα συμβατό με τα πρότυπα Euro5+, ηλεκτρονική διαχείριση του γκαζιού, Y-CCT, διαφορετικά riding modes και traction control.

Υπήρξε καθυστέρηση όσον αφορά την εξέλιξη της R7, καθώς μάλλον είχε δοθεί έμφαση από την Yamaha στην R9. Όμως ο καιρός έφτασε και η νέα R7 θα είναι και πάλι διαθέσιμη και μάλιστα με σημαντικές διαφορές.

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τον πολύ γνωστό μας κινητήρα CP2 που θα αποδίδει πιθανότατα όσο και η MT-07, δηλαδή 73,4 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 6,9 kg.m στις 6.500 σ.α.λ.

Επίσης με την ανανέωση του μοντέλου προστίθεται και ηλεκτρονικό γκάζι, που θα συνοδεύεται από διαφορετικά riding modes και traction control. Το πλάτος της μοτοσυκλέτας έχει αυξηθεί από τα 706 mm στα 724 mm, ενώ το βάρος χωρίς υγρά θα είναι στα 189 κιλά, ένα κιλό περισσότερο δηλαδή από το προηγούμενο μοντέλο.

Αναμένουμε ότι η Yamaha θα ανακοινώσει τη νέα R7 στην EICMA, αν αυτό δεν γίνει την επόμενη εβδομάδα στο Japan Mobility Show 2025.

Ετικέτες