EICMA 2022: ZEEHO Magnet Concept - Άσκηση ύφους

Στιγμιότυπο από το μέλλον, χωρίς όμως τεχνικά στοιχεία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2022

Μπορεί η ZEEHO να πατά γερά στην πραγματικότητα και στην παραγωγή, με ένα e-scooter να κυκλοφορεί ήδη στην Κίνα (Α8), κι ένα ακόμη (Α6) να κάνει το ντεμπούτο του για την αγορά της Ευρώπης, έχει όμως παράλληλα και το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον, με το Magnet Concept να αποτελεί μια φουτουριστική ματιά για το τι μέλλει γενέσθαι.

Θα προτιμούσαμε βέβαια τα μελλοντικά σχέδια της ZEEHO και του ηλεκτρικού Magnet Concept να είχαν και κάποια απτά στοιχεία για το πού πηγαίνει η τεχνολογία, όμως θα πρέπει για την ώρα να αρκεστούμε στην αισθητική άποψη και σε παραφουσκωμένα νούμερα επιδόσεων, δίχως να εξηγείται το πώς και το πότε.

Έτσι τα ενθουσιώδη θεωρητικά στοιχεία για το Magnet κάνουν λόγο για τελική ταχύτητα μεγαλύτερη των 150 χλμ/ώρα, επιτάχυνση 0-50 χλμ/ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα και αυτονομία 200 χιλιομέτρων, όμως πουθενά δεν εξηγείται το πώς αυτά θα γίνουν πράξη.

Ενδιαφέρον έχουν τα διαφανή πλάγια του scooter, μέσα από τα οποία φαίνονται οι μπαταρίες του e-scooter, οι οποίες φωτίζονται μάλιστα με διάφορα χρώματα, ενδιαφέρον έχουν και οι αναρτήσεις αλλά και τα φρένα, που αν όμως μεταφερθούν αυτούσια σε κάποιο scooter παραγωγής θα εκτινάξουν το κόστος στα ύψη.

Μπροστά και πίσω έχουμε κάμερες οι οποίες θα υποστηρίζουν ηλεκτρονικά βοηθήματα (χωρίς η ZEEHO να τα κατονομάζει), ενώ στα όργανα θα υπάρχει έλεγχος μέσω φωνητικών εντολών και touch-screen μέσω του ΖΕΕΗΟ APP. Το φρένο του κινητήρα θα βοηθά τη μπαταρία στην ανάκτηση ενέργειας, ενώ για την ασφάλεια θα φροντίζουν τα ABS & TCS. Ά, έχουμε και αεροδυναμικά βοηθήματα (φτεράκια), αν και δεν ξέρουμε σε τι μπορεί να βοηθούν στις χαμηλές ταχύτητες του Magnet.

Εδώ πρέπει να παρατηρήσουμε πως όλα τα παραπάνω (η ανάκτηση ενέργειας, τα ABS & TCS αλλά και οι φωνητικές εντολές) είναι ήδη εφαρμοσμένα σε δίκυκλα παραγωγής, και θα περιμέναμε από τη ZEEHO κάποια εντυπωσιακότερα χαρακτηριστικά, όμως όπως προείπαμε, το Magnet Concept πρόκειται περισσότερο για άσκηση ύφους και αισθητικής.

GASGAS EC 300 GP - Η πρώτη ειδική έκδοση enduro στην ιστορία των Ισπανών [Video]

Αφιερωμένη στους πρωταθλητές της GASGAS - Με γραφικά από τα 90s και έξτρα ποιοτικά περιφερειακά
GASGAS EC 300 GP 2025
Από το

motomag

24/9/2024

Η GASGAS προσθέτει στην γκάμα της για το 2025 την enduro EC 300 GP, την πρώτη ειδική έκδοση μοτοσυκλέτας στην ιστορία της, ως φόρο τιμής στους Παγκόσμιους Πρωταθλητές που έχουν αγωνιστεί για αυτήν.

Για τη δημιουργία της πρώτης ειδικής έκδοσης στην ιστορία της η GASGAS πήρε το EC 300 και του πρόσθεσε μερικά ανώτερης ποιότητας τεχνικά περιφερειακά ενισχύοντας την απόδοση, την προστασία και την συνολική εικόνα της μοτοσυκλέτας.

GASGAS EC 300 GP 2025

Το έντονο κόκκινο χρώμα και τα νέα γραφικά στοιχεία σε μαύρο, κόκκινο και κίτρινο είναι αυτά που κάνουν το EC 300 GP να ξεχωρίζει πραγματικά από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα. Η έμπνευση για τη δημιουργία τους προέρχεται από τη μοτοσυκλέτα των 125 κ.εκ που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα για την GASGAS το 1994 με αναβάτη τον Paul Edmondson, πριν από 30 χρόνια. Στιλιστικά την εικόνα συμπληρώνουν οι τροχοί, με τα στεφάνια και τις ακτίνες να είναι βαμμένα μαύρα, ενώ μαύρο είναι και το πλαίσιο.

GASGAS EC 300 GP 2025

Το EC 300 GP διαχωρίζει τη θέση του και εξοπλιστικά από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα με την GASGAS να έχει τοποθετήσει νέο τιμόνι της NEKEN σε μαύρο χρώμα και πάνω σε αυτό διακόπτη που δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει μεταξύ δύο διαφορετικών χαρτογραφήσεων για τον κινητήρα, ανάλογα με τις συνθήκες. Έχει τοποθετήσει και προστατευτικές χούφτες επίσης σε μαύρο χρώμα.

Σημαντική είναι η προσθήκη ανεμιστήρα στο ψυγείο ώστε να διατηρείται ακόμη πιο σταθερή η απόδοση του μοτέρ σε ακραίες συνθήκες, ενώ μια μαύρη ποδιά προστατεύει πλαίσιο και κινητήρα. 

GASGAS EC 300 GP 2025

Στην μετάδοση πίσω έχει τοποθετηθεί γρανάζι SUPERSPROX Stealth, πιο ανθεκτικό από το στάνταρ και με το κόκκινο ανοδιωμένο κέντρο του προσθέτει και έξτρα πόντους στο look του EC 300 GP, ενώ και το πίσω δισκόφρενο έχει αλλαχτεί με κυματιστό και είναι πλέον ασορτί με το μπροστινό. Μπροστά η GASGAS έχει τοποθετήσει άξονα ταχείας απασφάλισης τροχού με κόκκινο ανοδιωμένο μοχλό, ενώ για ελαστικά επιλέχθηκαν τα Metzeler 6 Days Extreme.

GASGAS EC 300 GP 2025

Οι αλλαγές στο EC 300 GP συγκεντρωτικά

  • Γραφικά: Εμπνευσμένα από το GASGAS που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro του 1994
  • Πλαίσιο: Μαύρο ατσάλινο σωληνωτό
  • Σέλα: Σε χρώματα Μαύρου και κόκκινου
  • Τιμόνι: Μαύρο NEKEN
  • Προστατευτικές χούφτες
  • Μοχλός ταχείας απασφάλισης μπροστινού άξονα τροχού
  • Δισκόπλακες σε σχήμα μαργαρίτας
  • Καλώδιο ασφαλείας του πεντάλ πίσω φρένου – Η άκρη του πεντάλ συνδέεται με το πλαίσιο με σύρμα για να προστατεύει το πεντάλ από τυχόν ζημιά πρόσκρουσης.
  • Κόκκινο πίσω γρανάζι SUPERSPROX stealth
  • Μαύρη ποδιά προστασίας πλαισίου και κινητήρα
  • Διακόπτης επιλογής των 2 χαρτών
  • Ανεμιστήρας ψυγείου
  • Μαύρες ζάντες
  • Ελαστικά METZELER 6 Days Extreme

Δείτε και το σχετικό με τη δημιουργία του EC 300 GP video που δημοσίευσε η GASGAS στο κανάλι της στο Youtube