EICMA: Moto Guzzi V85 - Φρέσκια γκάμα χρωμάτων για το 2026

Η μεσαία adventure μοτοσυκλέτα του Maranello συνεχίζει στις τρεις εκδόσεις, Strada, TT και TT Travel, που φρεσκάρονται με νέα χρώματα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Όλες οι εκδόσεις της V85 διατηρούν το ιδιέταιρο στυλ του μοντέλου αναδεικνύοντας το με την προσθήκη νέων χρωματικών συνδυασμών

Από την παρουσίαση της το 2019 η Moto Guzzi V85 TT άλλαξε τα δεδομένα μιας κατηγορίας που έμοιαζε να ομογενοποιείται όλο και περισσότερο εισάγοντας μια μοτοσυκλέτα που πάντρεψε την αισθητική παρελθόντων εποχών με την ευχρηστία των μοντέρνων Adventure.

Η V85 διεύρυνε το κοινό της με την έκδοση Travel που παρουσιάστηκε το 2021 και εξελίχτηκε το επόμενο έτος, όπως και με την τελευταία ανανέωση το 2024 και την παρουσίαση των τριών εκδόσεων με διακριτούς χαρακτήρες, V85 Strada, V85 TT και V85 TT Travel. Για το 2026 και οι τρείς εμπλουτίζονται με νέους ξεχωριστούς χρωματικούς συνδυασμούς.

Moto Guzzi V85 Strada

Διατηρεί την ουσία της V85 στην απλούστερη μορφή της, ιδανική αστική μοτοσυκλέτα που απολαμβάνει τις βόλτες σε επαρχιακούς δρόμους. Η ευελιξία μιας naked μοτοσυκλέτας με την άνετη θέση οδήγησης μιας Adventure. O ασφάλτινος χαρακτήρας της τονίζεται από το χαμηλό εμπρός φτερό και τους χυτούς τροχούς αλουμινίου.

Moto Guzzi V85 TT

Η παντός εδάφους V85 TT φέρνει κάτι από την ατμόσφαιρα των 80s και των μοτοσυκλετών που μπορούσαν να τα κάνουν όλα, με τροχούς 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα ενισχυμένη με ποδιά αλουμινίου και προστατευτικές χούφτες. Η V85 TT ξεχωρίζει με το κόκκινο πλαίσιο της ενώ για το 2026 αποκτά νέες αποχρώσεις εμπνευσμένες από εμβληματικά τοπία του κόσμου to Giallo Wadi στο χρώμα της ερήμου και το Grigio Yanar Dag εμπνευσμένο από την αέναα φλεγόμενη πλαγιά του Αζερμπαϊτζάν.

Moto Guzzi V85 TT Travel

Η V85 TT Travel είναι εξοπλισμένη με ένα ρεζερβουάρ καυσίμου 23 λίτρων που δίνει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, πλαϊνές βαλίτσες, τουριστική ζελατίνα και ανεμοθραύστες για βέλτιστη προστασία από τον αέρα, θερμαινόμενα grips και σέλα, διαθέτει και την πλατφόρμα συνδεσιμότητας και πολυμέσων της Moto Guzzi, MIA, καθιστώντας την κορυφαία ταξιδιωτική έκδοση, που για το 2026 θα προσφέρεται στη μπλε (Blu Zafiro).

Ετικέτες

Moto Guzzi

V85

v85tt

v85tt travel

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.