Είδαμε πρώτοι το νέο Africa Twin από κοντά, και μας έκαναν εντύπωση δύο πράγματα... για αρχή!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/11/2015

Στο περίπτερο της Honda, στο Tokyo Motor Show όπου είμασταν οι μοναδικοί Έλληνες δημοσιογράφοι, είδαμε από κοντά το νέο Africa Twin η παραγωγή του οποίου έχει ξεκινήσει, όπως μας είπαν οι άνθρωποι της Honda. Μέχρι να έρθει η ώρα για την πρώτη οδηγική γεύση, περιοριστήκαμε στην επιθεώρηση του μοναδικού μοντέλου που υπήρχε στο περίπτερο, αλλά και στην άκρως ενδιαφέρουσα συνέντευξη μ' έναν από τους σχεδιαστές της Honda.

Η νέα Africa Twin δεν έχει ξεφύγει καθόλου σε μέγεθος, από τις προσδοκίες που τρέφαμε για μία ευκολοδήγητη μοτοσυκλέτα, κι αυτό αφήνει ευχάριστες σκέψεις για την ικανότητά της στο χώμα. Πολύ πιο μαζεμένη από Varadero, για παράδειγμα, και αρκετά κοντά σε μία από τις πιο λεπτές μεσαίες on-off, την BMW F800GS. Στο ρεζερβουάρ και στο σημείο που τα γόνατα συναντούν το πλαίσιο διαφέρει με το F800GS, ενώ η γεωμετρία της θέσης οδήγησης, με βάση την στατική δοκιμή, μαρτυρά ότι θα την οδηγείς ξεκούραστα ακόμα και όρθιος. Γιατί τιμόνι και μαρπιέ αφήνουν γόνατα και αγκώνες σε μία άνετη γωνία.

Εντύπωση μας έκανε επίσης το φινίρισμα των πλαστικών και η συναρμογή τους. Πολύ καλή η βαφή στο σύνολο, όπως και το υλικό της σέλας, αν και το συγκεκριμένο κόκκινο χρώμα δεν μπορεί να θεωρηθεί η καλύτερη επιλογή, καθώς δείχνει σαν η σέλα να έχει μεγαλύτερη ηλικία από την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, όμως θα δείξει αν αυτή θα είναι και η τελική μορφή.

Κοιτώντας την από κοντά, και ανεβαίνοντας στη σέλα της... ανέβηκε ακόμα περισσότερο και ο πήχης για όλα όσα περιμένουμε κατά την δοκιμή της, που τώρα την προσμένουμε με μεγαλύτερη αγωνία!

 

 

Στο τεύχος Δεκεμβρίου του MOTO, όλο το ρεπορτάζ του TOKYO MOTOR SHOW και οι αποκλειστικές πληροφορίες από τους ανθρώπους των εταιριών και τα μοντέλα που είδαμε ζωντανά!

Ετικέτες

EICMA: KYMCO People R Hybrid 125 2026 - Με ήπια υβριδική τεχνολογία TRI-POWER

Αύξηση ισχύος 0,3 ίππων, βελτίωση στην οικονομία καυσίμου και ισχυρότερες επιταχύνσεις
Kymco
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/11/2025

Ο κινητήρας του νέου KYMCO People συνδυάζεται με ένα υβριδικό σύστημα που παρέχει ηλεκτρική ώθηση κατά την εκκίνηση, βελτιώνοντας τις επιδόσεις και την κατανάλωση καυσίμου.

Στην EICMA 2025, η KYMCO παρουσίασε τη νέα της υβριδική τεχνολογία TRI-POWERΕπιπλέον, η εταιρεία από την Ταϊβάν παρουσίασε το Quad Monitoring System, το οποίο παρακολουθεί πάνω από 150 παραμέτρους σε πραγματικό χρόνο για την αποτελεσματική πρόληψη ανωμαλιών τάσης, βλαβών στο κύκλωμα και ζημιών στην μπαταρία, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του αναβάτη. Αυτό συμπληρώνεται από το Trinity Balance System, το οποίο κατανέμει με ακρίβεια την ισχύ μεταξύ της μπαταρίας, του ISG (Integrated Starter Generator) και του κινητήρα για να εξασφαλίσει σταθερή λειτουργία για μέγιστη υβριδική απόδοση.

KYMCO

Στην καρδιά του σκούτερ βρίσκουμε έναν υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. που σε συνδυασμό με το TRI-POWER αποδίδει 12,6 ίππους. Το υβριδικό αυτό σύστημα έχει ως αποτέλεσμα αύξηση της ιπποδύναμης κατά 13,6% από προηγουμένως, και βελτίωση της επιτάχυνσης 0-100 μέτρα κατά 5%. Ταυτόχρονα η KYMCO κάνει λόγο για αύξηση 2,2% στην απόδοση ψύξης και σημαντική μείωση 13,2% στην κατανάλωση καυσίμου.

Όταν το σύστημα ανιχνεύει επιτάχυνση, ενεργοποιεί αυτόματα το σύστημα για ηλεκτρική υποβοήθηση (TPT Boost), με αποτέλεσμα ταχύτερη εκκίνηση, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και ομαλότερη οδήγηση. Βέβαια αυτό γίνεται σε μικρή κλίμακα, καθώς παρέχεται αύξηση ισχύος 0,3 ίππων, βελτίωση 2% στην οικονομία καυσίμου, πιο άμεση απόκριση του γκαζιού και ισχυρότερη επιτάχυνση από στάση.

Το People R Hybrid φέρει μπροστά ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ που δέχονται ρυθμίσεις ως προς την προφόρτιση. Το ύψος της σέλας είναι στα 800 mm, με το βάρος του σκούτερ να ορίζεται στα 134 κιλά, με 16άρη μπροστινό τροχό και 14άρη πίσω.

Ο εξοπλισμός του σκούτερ είναι πλούσιος εστιάζοντας στην πρακτικότητα και περιλαμβάνει: full LED φώτα, όργανα LCD, σύστημα keyless, ABS, traction control, δύο θύρες USB και χώρο κάτω από τη σέλα που μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος.