Ένα Hypermotard ποίημα!

Η μεταμόρφωση ενός Hyper σε street-tracker!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/1/2017

Αν ανήκετε στην μερίδα του κοινού που πίνουν νερό στο όνομα των Ducati Hypermotard -και δη των παλαιότερων αερόψυκτων- το συγκεκριμένο custom build Hypermotard θα σας κάνει να παραμιλάτε στον ύπνο σας…

Πρόκειται για ένα δημιούργημα της ιταλικής Vtopia Design, της εταιρείας που ανήκει στον Giorgio Cerrato, έναν Ιταλό σχεδιαστή μόλις 26 ετών! Ο Cerrato πήρε ως βάση ένα αερόψυκτο Hypermotard S και από πολιτικό supermoto το μεταμόρφωσε σε ένα σύγχρονο και μοντέρνο street-tracker που ξεχειλίζει από στιλ και… κακία.

Το Vtopia Hypermotard έχει διατηρήσει το πλαίσιο και τον κινητήρα της Ducati αναλλοίωτα, ενώ από εκεί πέρα η φαντασία του σχεδιαστή του οργιάζει. Το κοστούμι χαρακτηρίζεται από τις αιχμηρές γωνίες του, ενώ το αλλαγμένο υποπλαίσιο δίνει ένα ξεχωριστό, λιτό και πολύ δυναμικό look στην ουρά, καθώς πλέον απουσιάζουν τα δύο τελικά που βγαίνουν εκεί στο μοντέλο παραγωγής, με την εξάτμιση να βρίσκεται τώρα χαμηλά και δεξιά.

Αυτή η αλλαγή έδωσε την δυνατότητα να φτιαχτεί και μια εντελώς διαφορετική σέλα, πιο επίπεδη από του Hypermotard που ταιριάζει σαφώς περισσότερο με την εικόνα και τον χαρακτήρα ενός street-tracker. Η μάσκα τύπου number plate, φτιαγμένη από carbon, φιλοξενεί ένα προβολάκι και από κάτω μια συστοιχία από led που αποτελούν και το κερασάκι στην τούρτα σε μια μοτοσυκλέτα που κάνει σημαία της τον χουλιγκανισμό.

Για όσους ενδιαφέρονται, υπάρχει έτοιμο το κιτ από την Vtopia (http://www.vtopiadesign.com) για να μεταμορφώσουν και το δικό τους Hypermotard στον τρόμο και των φόβο των streetfighters παραγωγής…

Mια μοτοσυκλέτα που κάνει σημαία της τον χουλιγκανισμό

 

Royal Enfield Himalayan 450 Rally - Πρώτη φωτογραφία από την EICMA

Λιγότερες αλλαγές από ότι αναμενόταν σε σχέση με το μοντέλο βάσης
Royal Enfield Himalayan 450 Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Απ’ το στήσιμο της EICMA 2024 και το περίπτερο της Royal Enfield μας έρχεται η πρώτη φωτογραφία του Himalayan 450 Rally, της νέας έκδοσης της On-Off ινδικής μοτοσυκλέτας με πιο έντονο Off-Road χαρακτήρα χάρη σε μερικές αλλαγές στα περιφερειακά της.

Το Himalayan 450 Rally αναμένεται να πωλείται ως ξεχωριστή έκδοση στην Ευρώπη, δίπλα στη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε ήδη, ενώ οι διαφορές του Rally δεν είναι εκτεταμένες, και όπως φαίνεται εντοπίζονται απλώς σε μερικά επίσημα αξεσουάρ που οι αναβάτες της βασικής έκδοσης θα μπορούν να προσαρμόσουν και στις δικές τους “απλές” Himalayan.

Μάλιστα όπως φαίνεται, η έκδοση Rally δεν θα διατίθεται στην Ινδία και σε άλλες χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Έκδοσης, με τους ιδιοκτήτες να πρέπει να αγοράσουν τα εξαρτήματα ένα-ένα για να τη δημιουργήσουν μόνοι τους -κάτι που θα το πιθανότερο είναι να ανεβάσει πιο πολύ το κόστος συγκριτικά με την έκδοση που θα τα έχει όλα από το εργοστάσιο.

Για την ώρα, στην πρώτη φωτογραφία που διέρρευσε από την EICMA κατά το στήσιμο του περίπτερου της Royal Enfield βλέπουμε το ρεζερβουάρ σκεπασμένο με ένα πανί, και τα ελαστικά να βρίσκονται επίσης μέσα σε προστατευτικές ζελατίνες.

Οι διαφορές που εντοπίζουμε με μια γρήγορη ματιά, σε σχέση με το μοντέλο βάσης, εντοπίζονται στις χούφτες στο τιμόνι, το μαξιλαράκι τιμονιού, τη μονοκόμματη σέλα σε Rally στιλ, και τα διαφορετικά πίσω πλαστικά που κατεβαίνουν πιο χαμηλά και έχουν πάνω τους τη λέξη Rally. Παράλληλα οι χειρολαβές συνεπιβάτη και η σχάρα έχουν αφαιρεθεί.

Η άποψή μας είναι πως η Royal Enfield δεν τράβηξε πολύ το σκοινί στο Rally, καθώς ούτε πύργο τοποθέτησε, ούτε -σε πρώτη ματιά- μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, ενώ ακόμα και τα ελαστικά είναι προσανατολισμένα περισσότερο σε ασφάλτινη χρήση, όπως βλέπουμε. Παρόλα αυτά, αν η τιμή της Rally είναι χαμηλότερη από ότι το σύνολο της αγοράς των αξεσουάρ από τους ιδιοκτήτες της βασικής έκδοσης, αποτελεί μια καλή αρχή για να χτιστεί ευκολότερα μια πιο “πολεμική” Off-Road έκδοση, όπως για παράδειγμα είχαμε δει και με την ελληνική ιδιοκατασκευή των MUVUS & Ace Parts που συμμετείχε και τερμάτισε με αξιώσεις στο Greece Rally 2024.

Να θυμίσουμε τέλος πως τον Οκτώβριο είχαμε δει μια Himalayan 450 σε Rally μορφή (κομπλέ με πύργο αυτή τη φορά) σε αγωνιστική συμμετοχή στο Rally TT Cuenca 2024 με τον CS Santosh, με τη Royal Enfield να συνεχίζει την εξέλιξη των μοτοσυκλετών της μέσα από τους αγώνες.