Επετειακό KTM 990 Adventure Dakar

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/12/2010

Η έκδοση αυτή που παρουσίασε η ΚΤΜ τιμά με τον τρόπο της την 30η επέτειο από τον πρώτο αγώνα Paris Dakar που είχε αρχίσει τις τελευταίες μέρες του 1979 και τέλειωσε στις αρχές του 1980. Παρά του ότι η διεξαγωγή του γίνεται πλέον σε χώρες της νότιας Αμερικής το ιστορικό βάρος του “Dakar” παραμένει. Η έκδοση αυτή θα είναι περιορισμένης παραγωγής και προέρχεται από ανάμιξη χαρακτηριστικών της 990 Adventure, αλλά και της έκδοσης R. Από η τελευταία έχει τον κινητήρα με την απόδοση να ανακοινώνεται στους 115 ίππους για τον δικύλινδρο V75o των 999 κυβικών. Οι διαδρομές των αναρτήσεων της Dakar βρίσκονται στα 210 χιλιοστά. Στο μοντέλο του 2011 της R αυτές έχουν μειωθεί στα 248 χιλιοστά εμπρός και πίσω αντί των 265 που είχαν μέχρι το 2010. H έκδοση Dakar έχει τις διαδρομές της απλής έκδοσης της μεγάλης δικύλινδρης Adventure μοτοσυκλέτας. Τo ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό και μπορεί να απενεργοποιηθεί. Οι ιδιαιτερότητές του αρχίζουν από το πορτοκαλί βαμμένο πλαίσιο και το χρώμα στο κοστούμι που θυμίζει τις αγωνιστικές που ήταν βαμμένες στο μπλε της Gauloises. Υπάρχουν ειδικά για το μοντέλο αυτό εμβλήματα εμπνευσμένα από τον διάσημο αγώνα, ενώ τα προστατευτικά κάγκελα -επίσης βαμμένα πορτοκαλί- είναι στάνταρ, όπως και οι χούφτες. Το κάλυμμα της σέλας είναι ειδικό για την έκδοση Dakar και αντιολισθητικό.

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Bajaj Pulsar N250 και NS200: Ανανεώνονται με WP αναρτήσεις, ride-by-wire και νέα οθόνη

Φωτογραφίες από την Ινδία αποκαλύπτουν την επόμενη μέρα των Pulsar

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Το Pulsar N250 μετρά κάμποσα χρόνια δίχως σημαντικές αλλαγές, διατηρώντας τη μορφή που είχε από τα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας. Στην Ινδία συζητιέται καιρό τώρα η ανανέωση της οικογένειας Pulsar, εν μέσω ενός περιβάλλοντος που γίνεται ολοένα και πιο ανταγωνιστικό, με την επικαιρότητα να επιβεβαιώνει τις φήμες.

Μέσω ενός βίντεο που προέρχεται από την Ινδία, αποκαλύπτεται τώρα η ανανέωση δύο σημαντικών μοντέλων της οικογένειας αυτής, των Pulsar N250 και Pulsar NS200.

Από τα πλάνα του βίντεο αυτού βλέπουμε πως η Bajaj δεν αλλάζει δραστικά τις μοτοσυκλέτες της, καθώς σχεδιαστικώς μένει στις ίδιες γραμμές που είχαν από πριν. Η βασική διαφορά είναι η χρήση νέων αναρτήσεων, με το μπροστινό να γίνεται πλέον ανεστραμμένο και κοσμείται από την υπογραφή της WP.

Πρόκειται για πιρούνι WP Apex, το ίδιο που συναντάμε στο KTM 390 Duke και το οποίο φυσικά έχει γίνει πια προσβάσιμο στις μοτοσυκλέτες της Bajaj μετά την εξαγορά της ΚΤΜ. Για την ακρίβεια, αυτές θα είναι οι πρώτες Bajaj που θα φορέσουν αναρτήσεις WP ως αρχική τοποθέτηση από το εργοστάσιο. Δεν είναι σαφές αν και τα αμορτισέρ είναι της WP, είναι όμως πολύ πιθανό.

Επιπλέον, το άλλο μεγάλο νέο για τα δύο μοντέλα είναι η άφιξη μιας οθόνης TFT με διαγώνιο 5 ιντσών, πιθανότατα της ίδιας που πριν λίγο καιρό είχε παρουσιάσει η Bajaj στην Ινδία με το νέο Pulsar N160 4V, μοντέλο της ινδικής αγοράς που δεν έρχεται στην Ευρώπη. Λογικά θα διαθέτει συνδεσιμότητα και διαβάζουμε στον ινδικό Τύπο για δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου ώστε να προβάλλει πλοήγηση σε αυτήν.

Υπάρχουν ακόμη φήμες για χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού, ride-by-wire, στα δύο αυτά μοντέλα, μαζί με το οποίο θα έρθουν ride modes και traction control, κάτι που πάντως μένει να επιβεβαιωθεί.

Τέλος, η ανανέωση των δύο Pulsar περιλαμβάνει ακόμη νέους διακόπτες για τον χειρισμό της οθόνης, προερχόμενους από τα KTM Duke, καθώς και ρυθμιζόμενες μανέτες.

Είναι ακόμη νωρίς για να μιλήσουμε για ευρωπαϊκό ενδιαφέρον γι’ αυτές τις μοτοσυκλέτες της Bajaj, καθώς δεν έχουν καν παρουσιαστεί στην Ινδία. Οι φωτογραφίες αυτές ωστόσο επιβεβαιώνουν πως όντως η ινδική εταιρεία έχει στο άμεσο πλάνο της την ανανέωση και αναβάθμιση των Pulsar, οπότε αργά ή γρήγορα εκτιμούμε πως θα τα δούμε και στην Ευρώπη, ειδικά το Ν250 που ήδη έχει κάμποσα χρόνια στα μέρη μας.