Έρχεται νέο Suzuki V-Strom;

Από το

Μαύρο Σκύλο

29/6/2011

Η αφορμή δόθηκε στο site της Suzuki στις ΗΠΑ. Εκεί αναγγέλθηκε ότι σύντομα θα κάνει την εμφάνισή της μια νέα μοτοσυκλέτα. Μια μοτοσυκλέτα της “middle class” οπότε έχουμε δικαίωμα να λέμε ότι πρόκειται για μια νέα V-Strom. Εάν θα παραμείνει ο κυβισμός στα 650 κυβικά είναι άγνωστο αλλά εάν υπολογίσουμε ότι στις μέρες μας ο “μεσαίος κυβισμός” έχει ανέβει στα 800 κυβικά δεν θα αποτελέσει έκπληξη να είναι μεγαλύτερος. Όλοι οι αριθμοί από τα 650, έως τα 800 ή και τα 1000 κυβικά ακόμη είναι στα πλαίσια της “μεσαίας κατηγορίας” αφού η μεγάλη έχει ανέβει στα 1200. Το V-Strom 650, που λογικά θα αντικατασταθεί από τη καινούρια μοτοσυκλέτα όταν αυτή ολοκληρωθεί, έκανε την εμφάνισή του το 2004 και διαγράφει μια πολύ πετυχημένη πορεία. Στην Ελλάδα δε όπως βλέπουμε σε οποιονδήποτε δρόμο, είναι από τα μοντέλα με τις πλέον μαζικές πωλήσεις. Όλα αυτά τα χρόνια η Suzuki δεν έκανε ιδιαίτερες εξελίξεις στο V-Strom 650 και ήταν το μόνο μοντέλο της στη γενική κατηγορία των μοτοσυκλετών “παντός” δρόμου. Απ' ότι φαίνεται το 2012 θα έρθει η ώρα για την αντικατάστασή του με τη νέα μοτοσυκλέτα που ανήγγειλε η Suzuki και πρέπει να περιμένουμε για να μάθουμε περισσότερα για αυτήν και να την οδηγήσουμε. Στα σκίτσα που έδωσε η Suzuki φαίνονται οι δυο προβολείς στο φαίρινγκ και το μοναδικό τελικό της εξάτμισης να βγαίνει στη δεξιά πλευρά. Δείχνει και πιο αδυνατισμένη καθώς η δίαιτα στο V-Strom 650 είναι κάτι που κακό δεν θα του έκανε.

Honda V3 με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή - Δοκιμάζεται στον δρόμο!

Την οδήγησε ο Γενικός Διευθυντής του κλάδου μοτοσυκλέτας της Honda
Honda V3 CG
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2025

Στις 28 Ιανουαρίου, η Honda προέβη σε ενημέρωση τύπου για το παρόν και το μέλλον του κλάδου δικύκλου της εταιρείας, εκεί όπου μεταξύ άλλων ο Γενικός Διευθυντής κ. Minoru Kato ανακοίνωσε πως “έχουμε ήδη οδηγήσει το V3 με τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, που παρουσιάσαμε στην EICMA, σε πρωτότυπη μορφή!”

Έτσι έγινε γνωστό για πρώτη φορά πως υπάρχει πρωτότυπο μοντέλο του V3 που οδηγείται και εξελίσσεται στον δρόμο, ενώ είναι ξεκάθαρο από την EICMA κιόλας, όπου πρωτοπαρουσιάστηκε ο νέος V3 πως η μοτοσυκλέτα θα βγει στην παραγωγή.

Στη συνέντευξη τύπου παραβρέθηκε και ο κ. Daiki Mihara, Γενικός Διευθυντής των ηλεκτρικών δικύκλων της Honda, καθώς κύριο θέμα ήταν το μέλλον της ηλεκτροκίνησης της εταιρείας, που εξελίσσεται ταχύτατα σύμφωνα με τις προηγούμενες ανακοινώσεις -θα επεκταθούμε στο θέμα σε επόμενο άρθρο-, με τον θερμικό κινητήρα να παραμένει σημαντικός στα πλάνα της εταιρείας.

Honda V3

Αναφερόμενος στο V3 με τον ηλεκτρικό συμπιεστή, ο κ. Kato δήλωσε πως “για εμάς αυτή είναι μια νέα πρόκληση στον τομέα των κινητήρων εσωτερικής καύσης (σσ. η Honda έχει παρελθόν στους τρεις κυλίνδρους με το NS400F, αν και σε δίχρονη, ατμοσφαιρική μορφή), και στόχος μας είναι η αυξημένη διασκέδαση στην οδήγηση μοτοσυκλέτας, και στη χαρά της ιδιοκτησίας της. Όχι μόνο προσφέρει εντυπωσιακές οδικές επιδόσεις, αλλά παράλληλα είναι φιλικός στο περιβάλλον όσον αφορά στην κατανάλωση και στις εκπομπές ρύπων. Θα συνεχίσουμε την εξέλιξη προς τη μαζική παραγωγή, κι έτσι σας προσκαλούμε να το περιμένετε.”

Διαβάζοντας “between the lines” της παραπάνω δήλωσης, ο ιαπωνικός ειδικός τύπος γράφει πως η γλώσσα του κ. Kato υποδηλώνει πως η μοτοσυκλέτα με τον V3 θα είναι επιπέδου ναυαρχίδας, αλλά σε σχετικά λογική τιμή.

Minoru Kato

Όταν εκπρόσωποι του τύπου ζήτησαν περισσότερες πληροφορίες από τον κ. Kato για το V3, εκείνος δήλωσε τα εξής: “οδήγησα προσωπικά την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα στο Kumamoto δυο εβδομάδες πριν. Είναι τέλεια! Περιμένετε και θα δείτε. Δεν μπορώ να σας αποκαλύψω για την ώρα τον κυβισμό, αλλά με έναν τέτοιο κινητήρα μικρών διαστάσεων και με τις μικρές διαστάσεις της ίδιας της μοτοσυκλέτας, μιλάμε για πολύ μικρό βάρος, αλλά με τον ηλεκτρικά ελεγχόμενο υπερσυμπιεστή να λειτουργεί σε όλη την κλίμακα στροφών, είναι πολύ δυνατή. Είναι ακόμα σε πρωτότυπη μορφή, αλλά θα συνεχίσουμε ταχύτατα την εξέλιξη.”

Honda V3

Περιμένουμε δηλώσεις και φωτογραφίες από τα επόμενα στάδια της εξέλιξης, ενώ μια τόσο ιδιαίτερη διάταξη κινητήρα κάνει το V3 με τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή δύσκολη στην κατηγοριοποίηση αλλά και στην είσοδο μιας ανάλογης μοτοσυκλέτας σε κάποια μορφή αγώνα, με τον ιαπωνικό τύπο να αναφέρει πως η Honda θα μπορούσε να αγωνιστεί με τη μοτοσυκλέτα στην πειραματική κατηγορία Experimental (EXP) στις 8 ώρες της Suzuka!

Ετικέτες