Έρχεται νέο Triumph Street Triple R

Παρουσιάζεται στις 11 Φεβρουαρίου

Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/2/2020

Τα νέα από την βρετανική εταιρεία συνεχίζουν να είναι ευχάριστα. Αυτή τη φορά η triumph μας υπόσχεται πως στις 11 Φεβρουαρίου θα μας παρουσιάσει της έκδοση R της αγαπημένης μας Street Triple. Πρόκειται για την “μεσαία” έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου, σε ό,τι αφορά την ιπποδύναμη, τον εξοπλισμό και την τιμή. Έτσι μετά το εντυπωσιακό RS του οποίου έχουμε κάνει πλήρη δοκιμή στην Ελλάδα και το τεστ του υπάρχει στο τεύχος 603 του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί από την 1^η Φεβρουαρίου στα περίπτερα, αλλά και την βασική έκδοση S, που παρουσίασαν αμέσως μετά, ήρθε η σειρά της έκδοσης R να συμπληρώσει και να εμπλουτίσει τις επιλογές μας. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες γενιές των Street Triple, όπου οι διαφορές μεταξύ των εκδόσεων περιορίζονταν στον εξοπλισμό για την S και την R, ενώ μόνο η RS είχε διαφορές και στον κινητήρα, τώρα η βασική S έχει 660 κυβικά (λεπτομερή παρουσίαση είχαμε δημοσιεύσει ΕΔΩ) και η καινούρια R θα έχει τον μεγαλύτερο κινητήρα των 765 κυβικών. Βέβαια θα υπάρχουν διαφορές στη ρύθμιση του κινητήρα της R σε σχέση με της RS και η ιπποδύναμη θα είναι ελαφρώς μικρότερη. Διαφορές θα υπάρχουν και στον εξοπλισμό, όπου οι αναρτήσεις θα είναι μεν πλήρως ρυθμιζόμενες και τα φρένα ακτινικά, όμως αντί για τα ονόματα της Ohlins και της Brembo που έχει η RS, στο R πιθανόν να δούμε εκείνα της Nissin και της Showa ή της KYB. Όπως πολύ πιθανό είναι να έχει και λιγότερες επιλογές ρύθμισης στα ηλεκτρονικά της. Όμως σύμφωνα με τις φήμες που συνοδεύουν την είδηση της άφιξης της έκδοσης R, το μεγάλο και πολύ ευχάριστο νέο θα είναι η άκρως ανταγωνιστική τιμής της. Λίγες μέρες έμειναν μέχρι την επίσημη παρουσίασή της, οπότε θα δούμε πόσα από αυτά θα επαληθευτούν.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

BMW M1300GS: Από το 2019 το ακούμε, μόλις εμφανίστηκε για πρώτη φορά!

Ήταν θέμα χρόνου η περιποίηση της σειράς Μ να συναντήσει το GS

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

31/7/2026

Το 2019 η BMW είχε κατοχυρώσει στην Υπηρεσία Πνευματικών Δικαιωμάτων της Ε.Ε. (EUIPO) τις ονομασίες Μ1000RR, M1000XR και Μ1300GS. Αυτή ήταν ουσιαστικά η πρώτη δήλωση των Γερμανών πως σκόπευαν να επεκτείνουν τις χάρες της σειράς Μ και στις μοτοσυκλέτες τους, μετά τα αυτοκίνητα.

Ήταν όμως και κάτι παραπάνω, καθώς τότε η BMW είχε μόλις δείξει το R1250GS και φυσικά η δήλωση για ένα Μ1300GS δεν είχε εκληφθεί ως μήνυμα από το μέλλον της γερμανικής γκάμας, αλλά ως ένδειξη πως το M GS θα έχει μεγαλύτερο και ισχυρότερο κινητήρα.

Σήμερα γνωρίζουμε πως δεν έχουν έτσι τα πράγματα και πως οι Μ μοτοσυκλέτες κερδίζουν απόδοση χάρη σε περιποιήσεις και καλούδια στους κινητήρες τους, όχι όμως μέσω αύξησης κυβισμού. Όχι μέχρι τώρα τουλάχιστον, με βάση την εμπειρία των Μ1000RR και M1000XR που έχουν ήδη ενταχθεί στη γκάμα της εταιρείας.

Το M1300GS δεν έχει εμφανιστεί ακόμη, αλλά πλέον έχει αποκτήσει το αναμενόμενο νόημα έχοντας ήδη στην αγορά την τελευταία γενιά R1300GS.

Στο μεταξύ, το όνομα αυτό είχε επανεμφανιστεί το 2022 στην επικαιρότητα της BMW μέσω μιας λίστας στην ιστοσελίδα της, η οποία περιείχε τόσο τα R1300GS και M1300GS, αλλά και ένα R1400GS, μοντέλο που επίσης δεν έχει εμφανιστεί ακόμη και μάλλον αφήνει να εννοηθεί πως θα είναι το επόμενο βήμα του μεγάλου GS, όποτε η BMW αποφασίσει να το κάνει.

Πριν όμως πάμε σε μια υποθετική νέα γενιά 1400, έχουμε την πρώτη ένδειξη πως το M1300GS πλησιάζει στην πραγματικότητά μας, καθώς εμφανίστηκε μια αρκούντως “ύποπτη” φωτογραφία στον γερμανικό Τύπο.

Η μπλε κουκούλα μας κρύβει το περισσότερο ενδιαφέρον, αλλά οι ενδείξεις είναι εκεί και δένουν άριστα με την ιστορία που αναφέραμε στις προηγούμενες αράδες.

Η μπλε δαγκάνα Μ που διακρίνεται καθαρά μπροστά δεν αφήνει περιθώρια για αμφιβολίες, ενώ είναι εξίσου σαφές πως πρόκειται για μια μεγάλη on-off με τρακτερωτά λάστιχα και πιθανότατα boxer κινητήρα, κρίνοντας από τη διαδρομή της εξάτμισης που διακρίνεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.

Αυτή είναι η πρώτη θέαση της μοτοσυκλέτας που κατά πάσα πιθανότητα είναι το Μ1300GS, μετά από κάμποσα χρόνια θεωριών, φημών και ψηφιακών σχεδίων. Να το περιμένουμε άραγε στη γκάμα του 2027; Θα το γνωρίζουμε στους επόμενους λίγους μήνες.