Έρχονται στην Ελλάδα και ανακοινώθηκαν οι τιμές των ειδικών εκδόσεων Speed White του Aprilia RSV4 1100 Factory και Tuono 1100 Factory

Από την Αμερική με αγάπη
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/4/2023

Στον τελευταία αγώνα των MotoGP στο Τέξας, η Aprilia παρουσίασε δύο special εκδόσεις των RSV4 1100 Factory και Tuono 1100 Factory εμπνευσμένες από τα χρώματα της αμερικάνικης σημαίας, όπως είχε κάνει και με το 660 RS μετά την κατάκτηση του αμερικάνικου κυπέλου με δικύλινδρες μοτοσυκλέτες, όπου το 660 RS είχε κυριαρχήσει σε νίκες και βάθρα. Τώρα η Ελληνική αντιπροσωπεία της Aprilia ανακοίνωσε πως θα βρίσκονται στη χώρα μας από τον Μάιο έδωσε στη δημοσιότητα τις τιμές τους, οι οποίες είναι στα  20.690€ για την Aprilia Tuono V4 Factory Speed White και 25.390€ για την Aprilia RSV4 Factory Speed White. Ακολουθεί το σχετικό δελτίο τύπου:

2

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

APRILIA RSV4 FACTORY KAI TUONO V4 FACTORY SPEED WHITE

ΝΕΑ ΕΙΔΙΚΗ LIMITED EDITION ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΩΝ V4 ΑΠΟ ΤΟ NOALE ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΣΤΟ GRAND PRIX OF THE AMERICAS

 

ΜΕ ΚΥΡΙΑΡΧΟ ΤΟ ΛΕΥΚΟ, ΠΟΥ ΕΝΙΣΧΥΕΙ TON ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΑ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΑ ΦΤΕΡΑ, ΟΙ ΕΚΔΟΣΕΙΣ SPEED WHITE ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΑΪΟ ΓΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ

 

Οι κορυφαίες μοτοσυκλέτες της γκάμας Aprilia V4, η superbike RSV4 Factory και η hypernaked Tuono V4 Factory, κάνουν το ντεμπούτο τους στον χρωματισμό Speed White, ο οποίος θα είναι διαθέσιμος για περιορισμένο χρονικό διάστημα: από τον Μάιο έως το τέλος του 2023.

 

Η εμφάνιση Speed White κυριαρχείται από το λευκό χρώμα, που ενισχύει τις αεροδυναμικές γραμμές και τη σχεδίασή της με ενσωματωμένα φτερά, και συνδυάζεται με κόκκινες ζάντες, λογότυπο Aprilia στα πλαϊνά και σπορ γραφικά, εμπνευσμένα από το πρωτότυπο Aprilia RS-GP, που πρωταγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP 2023.

3

Ήταν οι ίδιοι οι αναβάτες της Aprilia Racing MotoGP, Aleix Espargaró και Maverick Viñales, που αποκάλυψαν στο κοινό τον χρωματικό συνδυασμό Speed White, το Σαββατοκύριακο του GP της Αμερικής, στο Τέξας. Αυτή η σπουδαία αγωνιστική περίσταση ανέδειξε το supersport πνεύμα του κουστουμιού που ντύνει τις δύο εκπληκτικές μοτοσυκλέτες, στην κορυφή της κατηγορίας superbike από άποψη τεχνολογίας, απόδοσης και σχεδιασμού.

5

Το νέο χρώμα Speed White πλαισιώνει τις άλλες δύο χρωματικές επιλογές της σειράς Aprilia V4 Factory – Time Attack και Ultra Dark – και θα είναι διαθέσιμο από τον Μάιο στα σημεία πώλησης Aprilia, για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

 

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής είναι 20.690€ για την Aprilia Tuono V4 Factory Speed White και 25.390€ για την Aprilia RSV4 Factory Speed White, ενώ στην τιμή περιλαμβάνονται 4 χρόνια εγγύηση.

 

Royal Enfield Himalayan 450 έκδοση Rally - Στον αγώνα Rallye TT Cuenca 2024

Με τον Ινδό αγωνιζόμενο CS Santosh να κάνει αγωνιστικό comeback μετά το τρομακτικό ατύχημά του το 2021
CS Santosh - Εξελίσσοντας τη Royal Enfield Himalayan 450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Μετά από το παραλίγο μοιραίο ατύχημα που είχε στο Rally Dakar 2021 οδηγώντας μοτοσυκλέτα της Hero, ο Ινδός αγωνιζόμενος CS Santosh, έκανε αγωνιστικό comeback στον ισπανικό αγώνα Rallye TT Cuenca 2024, οδηγώντας μια Rally έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450, και αφήνοντας υπόνοιες είτε για περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου, είτε για την έλευση μιας νέας Rally έκδοσης.

Σημειώνουμε εδώ πως ο CS Santosh έχει παίξει τον δικό του ρόλο στην εξέλιξη της Himalayan 411της Royal Enfield -ποιος θα ξεχάσει το προωθητικό teaser βίντεο στο οποίο σε ένα άλμα έσπασε το μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας…

O CS Santosh κατόπιν συνέδεσε το όνομά του περισσότερο με τη Hero, ως αναβάτης εξέλιξης αλλά και ως αγωνιζόμενος, μέχρι το εξαιρετικά άσχημο ατύχημα του 2021 στο Dakar, που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή του. Στη συνέχεια ο Ινδός αποχώρησε από τη Hero το 2022, για να εμφανιστεί την ίδια χρονιά στο event Royal Enfield Rider Mania της Royal Enfield, έχοντας ενταχθεί πλήρως στο προσωπικό εξέλιξης της εταιρείας που έχει βάση το Chenai.

Himalayan 450 Rally

Η συμμετοχή του CS Santosh στο Rally TT Cuenca του 2024 είναι σημαντική τόσο για τον ίδιο τον Ινδό αναβάτη, που είχε μεγάλο δρόμο ανάρρωσης μετά το ατύχημα του 21 που τον άφησε με σημαντικές νευρολογικές ζημιές και απώλεια μνήμης μεταξύ άλλων, όσο και για τη Royal Enfield που έχει ανάγκη από τοπικούς αγωνιζόμενους που θα εξελίξουν περαιτέρω τη Himalayan.

Πελούσης

Φυσικά η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστική ράλι έκδοση δεν γίνεται αποκλειστικά από την ινδική εταιρεία, αλλά και από πολλούς ιδιώτες αγωνιζόμενους και αγωνιστικές ομάδες, όπως έγινε και στην Ελλάδα με τις MUVUS και Ace Parts του Χρήστου Βλάμη να συμμετέχουν και να τερματίζουν στο Greece Rally 2024 με μια ειδικά διαμορφωμένη Himalayan 450 και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση.

Το 2015 ο CS Santosh είχε γίνει ο πρώτος Ινδός αναβάτης που συμμετείχε στο Rally Dakar, και τώρα βάζει ξανά πόδι στην αγωνιστική δράση, με τη Royal Enfield.

“Συναρπαστικά γεγονότα επίκεινται, καθώς ξεκινώ να ανακαλύπτω ξανά αυτές τις περιπέτειες σε δύο τροχούς και είμαι χαρούμενος που δίνω στον εαυτό μου μια τέτοια ευκαιρία, αναλογιζόμενος πόσο άλλαξε η ζωή μου για το καλύτερο μετά από το ατύχημά μου στο Dakar του 2021” αναφέρει σε ανάρτησή του στο Instagram ο CS Santosh, για την επιστροφή του στους αγώνες rally.

Πριν το Rallye TT Cuenca του 24, ο Ισπανός αναβάτης Salvatore Di Benedetto είχε λάβει μέρος με μια προηγούμενη ράλι έκδοση της Himalayan στον αγώνα Swank Rally De Sardegna, ενώ τώρα η εξέλιξη συνεχίζεται με τον CS Santosh.

Himalayan 450 Rally

Για την ώρα δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση της Royal Enfield για συμμετοχή της στο Rally Dakar, αν και προηγούμενες δηλώσεις ανθρώπων της εταιρείας έχουν υπονοήσει κάτι τέτοιο.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα, που στις φωτογραφίες δείχνει να φέρει διαφορετικό πιρούνι, αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές, εξάτμιση Akrapovic, επίπεδη μονοκόμματη σέλα, και ψηλότερα τοποθετημένο προβολέα. Φυσικά διαθέτει πύργο για τα όργανα πλοήγησης, ενώ το περίεργο είναι πως στον αγώνα η συγκεκριμένη Himalayan είχε… χαμηλό και όχι ψηλό φτερό!

Rally Cuenca

Το ράλι Cuenca είχε 38 συμμετοχές, με τον CS Santosh να τερματίζει προετελευταίος στην 30η θέση, όμως λαμβάνοντας υπόψη πως ο Ινδός είχε να αγωνιστεί από το 21, έχοντας εντωμεταξύ επανέλθει από τους… νεκρούς, η έμφαση σαφώς και πηγαίνει στο ότι τερμάτισε, έστω και 2 ώρες πίσω από τους πρώτους που συμμετείχαν όμως με αγωνιστικά 450.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερους αγώνες με το Himalayan 450, περιμένοντας να δούμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.