Fantic XEF Rally - XEF Rally Factory: Ανακοινώθηκαν οι τιμές τους στην Ελλάδα

Εξελιγμένες στο Rally Dakar με τη βοήθεια του Franco Picco
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/10/2022

Όπως σας είχαμε γράψει, η Fantic παρουσίασε την πρώτη της Rally μοτοσυκλέτα παραγωγής σε δύο εκδόσεις, τη μία από αυτές συλλεκτική και εορταστική. Τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία μας μεταφέρει περισσότερες πληροφορίες για τις δυο μοτοσυκλέτες, αλλά και τις τιμές τους στη χώρα μας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Fantic:

"Η Fantic μπαίνει στην αγορά των Rally Raids και γράφει ένα νέο κεφάλαιο για τους αναβάτες και τους λάτρεις των raid με δύο μοντέλα: το XEF RALLY και το XEF RALLY FACTORY, μια ειδική "Launch Edition"  που παράγεται σε περιορισμένη έκδοση 50.

Η Fantic Rally Experience είναι προσιτή και διαθέσιμη στους αναβάτες σε δύο νέες εκδόσεις που δημιουργήθηκαν χάρη στις συνεχείς προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης της Fantic Racing και τη συμμετοχή της στους πιο ακραίους αγώνες ράλι raid, από το Ντακάρ μέχρι το Abu Dhabi Desert Challenge. Τα XEF RALLY και XEF RALLY FACTORY αναπτύχθηκαν από την Fantic Test Team σε αγωνιστικές συνθήκες χάρη στην εμπειρία του Franco Picco που συμμετείχε στο Dakar 2022 και έδειξε αμέσως τη μεγάλη συνέπεια, την ταχύτητα και την αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας.

FANTIC XEF RALLY - Καθημερινή αίσθηση Rally Raid και πινακίδες!

Νέα Εμπειρία Ράλι σημαίνει να αγωνίζεσαι στα υψηλότερα επίπεδα αλλά και να προκαλείς τον εαυτό σου.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το XEF RALLY είναι μια πραγματική αγωνιστική μοτοσυκλέτα, έτοιμη να πάρει τη θέση της στη γραμμή εκκίνησης στο Ντακάρ, αλλά είναι επίσης μια μοτοσυκλέτα παραγωγής, με έγκριση Euro5 και δυνατότητα έκδοσης πινακίδων,  όταν ο στόχος δεν είναι να ανταγωνιστείτε για την καλύτερη θέση τερματισμού, αλλά να πιέσετε τον εαυτό σας περαιτέρω σε κάθε βόλτα.

Ο κινητήρας είναι ο ισχυρός μονοκύλινδρος 450cc, της Yamaha επιθετικός όταν χρειάζεται αλλά διαχειρίσιμος σε κάθε περίσταση με τα ειδικά parts που ανέπτυξε η Fantic. Το πλαίσιο είναι η λεπτή διπλή δοκός από αλουμίνιο που δίνει μεγάλη σταθερότητα χάρη στην εξαιρετική δουλειά που κάνει η ανάρτηση Kayaba. Οι υπερκατασκευές και οι διευρυμένες δεξαμενές έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν την τέλεια ισορροπία εργονομίας και μέγιστης χωρητικότητας ρεζερβουάρ καυσίμου, με 30 λίτρα χωρισμένα σε δύο δεξαμενές: μία πλευρική και μία κεντρική. Τα όργανα πλοήγησης είναι απαραίτητα όταν συμμετέχετε σε μεγάλες επιδρομές: πλήρως ολοκληρωμένο σύστημα οργάνων και κάλυμμα από πλεξιγκλάς για προστασία από τον αέρα, τη σκόνη και τις πέτρες.

Χάρη στο RallyScreen 7" όλες οι παράμετροι είναι πάντα ορατές και ο αναβάτης μπορεί εύκολα να ελέγξει πίστες GPX, ψηφιακά roadbooks και να χρησιμοποιήσει οποιαδήποτε από τις εφαρμογές πλοήγησης στην αγορά, είτε μέσω της οθόνης αφής είτε μέσω των δύο χειριστηρίων στο τιμόνι. Χάρη στο λειτουργικό σύστημα Android, είναι τόσο εύκολο στη διαχείριση όσο ένα smartphone. Σχεδιασμένο για να είναι πλήρως αντικραδασμικό, ανθεκτικό στη σκόνη και αδιάβροχο (πιστοποιητικό IP67), το RallyScreen ενεργοποιείται και σβήνει με την μοτοσυκλέτα, αλλά διαθέτει επίσης μια εσωτερική μπαταρία που επιτρέπει τον προγραμματισμό δρομολογίων μακριά από την μοτοσυκλέτα και μπορεί να μεταφερθεί όταν χρειάζεται.

Τέλος, τα τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το διευρυμένο μπροστινό φρένο 300 mm, απαραίτητο για να σταματήσετε με ασφάλεια και στις εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες που μπορούν να φτάσουν οι αναβάτες.

FANTIC XEF RALLY FACTORY – Αγωνιστικό ένστικτο.

Δίδυμη αδερφή των επίσημων μοτοσυκλετών Fantic που αγωνίζονται στο Ντακάρ και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Cross-Country. Μια exclusive μοτοσυκλέτα, το "Launch Edition" που παράγεται σε περιορισμένη έκδοση 50, διαθέτει μια σειρά από «αποκλειστικά» χαρακτηριστικά.

Όργανα αγώνα: η έκδοση Factory διαθέτει στον standard εξοπλισμό μια ισχυρή δομή από χάλυβα και αλουμίνιο που έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει επαγγελματικό roadbook και trip master για προσανατολισμό σε οποιονδήποτε αγώνα. Διαθέτει επίσης πρακτικά χειριστήρια roadbook στο τιμόνι και είναι προδιαμορφωμένο για έναν επιπλέον tripmaster.

Το μπροστινό ψυγείο λαδιού, για μέγιστη ροή αέρα, και το διευρυμένο φίλτρο λαδιού με πρόσθετη δεξαμενή επιτρέπουν την καλύτερη λίπανση σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Τιμονόπλακες και πλήμνες εξ ολοκλήρου κατασκευασμένοι από εξωτικά κράματα αλουμινίου billet και CNC, έχουν αναπτυχθεί, για μεγάλη ακαμψία και με ιδιαίτερα σφιχτές προδιαγραφές προκειμένου να εγγυηθούν μέγιστη ακρίβεια στην κατευθυντικότητα. Η πίσω πλήμνη διαθέτει βάση γραναζιού για να αμβλύνει τις αντιδράσεις στον πληθωρικό κινητήρα διπλών εκκεντροφόρων και 450 κ.εκ. Για να μειώσει το stress και ν’ αυξήσει την ασφάλεια κατά τη διάρκεια μαραθώνιων διαδρομών με πολύ υψηλές ταχύτητες, το τμήμα R&D της Fantic έχει αναπτύξει μια ειδική ρύθμιση για το υδραυλικό αμορτισέρ τιμονιού. Η ολόκληρη εξάτμιση τιτανίου ολοκληρώνει το set-up και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Arrow, προσφέροντας μέγιστη απόδοση και 1,5 κιλό λιγότερο. Εκτός από τις σημαντικές τεχνικές αναβαθμίσεις, οι μοτοσυκλέτες Fantic XEF Rally Factory κατασκευάζονται με έναν αριθμό που καθιστά το καθένα μοναδικό. Προσφέρονται με ένα κιτ competition που αποτελείται από Fantic Rally Jersey και μια επαγγελματική εργαλειοθήκη τρόλεϊ 144 λίτρων, για τη μεταφορά όλων των εργαλείων ανταλλακτικών σε κάθε αγώνα.

Και οι δύο μοτοσυκλέτες Fantic Rally κατασκευάζονται στις εγκαταστάσεις της Motori Minarelli στη Μπολόνια και θα είναι διαθέσιμες στην Ελλάδα από τα τέλη Νοεμβρίου 2022 στις τιμές των 13.300€ + ΦΠΑ (16.492€ ) και 19.350€ + ΦΠΑ (23.994€) για τις εκδόσεις RALLY και RALLY FACTORY αντίστοιχα."

QJMOTOR SRK 1000 και SRK800 2025: Έρχονται στην EICMA - Υπόσχονται το πιο προσιτό τετρακύλινδρο γκάζι

Ζήτημα παραμένει η έλευση στην παραγωγή τους - Ακόμα περιμένουμε τα Superbike
QJMOTOR SRK 1000 & SRK 800
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2024

Στην EICMA 2023, η QJMOTOR είχε κλέψει τις εντυπώσεις με την παρουσίαση όχι ενός αλλά τριών τετρακύλινδρων Superbike κοντά στο λίτρο, των SRK 1000 RC, SRK 900 RR και SRK 800 RR σε concept μορφή. Ένας χρόνος έχει περάσει από τότε, και ενώ ακόμα περιμένουμε να δούμε τις εκδόσεις παραγωγής, και η κινέζικη εταιρεία ετοιμάζει ήδη τις γυμνές εκδόσεις SRK 1000 και SRK 800 για να τις παρουσιάσει στην EICMA 2024.

Μπορεί στην πρόσφατη teaser φωτογραφία για τα μεγάλα naked στα social media της εταιρείας η QJMOTOR να κάνει λόγο μόνο για το SRK 1000, όμως ο κινέζικος τύπος έχει άλλη άποψη και ίσως και πληροφορίες εκ των έσω, κάνοντας αναφορά και σε δεύτερο μεγάλο γυμνό τετρακύλινδρο naked, στα 800 κυβικά. Την άποψη αυτή σιγοντάρει και η φωτογραφία της QJMOTOR στην οποία βλέπουμε τις σιλουέτες δυο γυμνών μοτοσυκλετών, με πολύ διαφορετικό στιλ, η μια με στρογγυλό προβολέα και η άλλη με αιχμηρό design στα πρότυπα των Duke της KTM.

Το SRK 1000 είναι το αιχμηρότερο και επιθετικότερο εκ των δύο με τη βάση (πλαίσιο, κινητήρας, αναρτήσεις, ψηλά τοποθετημένα τελικά εξατμίσεων) να είναι ίδια με του SRK 1000 RC. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας που βασίζεται σε εκείνον της παλαιότερης MV Agusta F4 έχει κυβισμό 1.078 κ.εκ., με την απόδοση να παραμένει για την ώρα άγνωστη. Θυμίζουμε πως στην EICMA 2023 η QJMOTOR είχε ανακοινώσει το μετριοπαθές νούμερο των 145 hp για το RC, και μένει να δούμε αν αλλάζει κάτι φέτος.

Το SRK 800 με τον στρογγυλό προβολέα βασίζεται στην ίδια βάση με το τετρακύλινδρο SRK 800 RR, με κινητήρα 778 κ.εκ. και απόδοση 100 hp.
Όσον αφορά στον εξοπλισμό το 1000άρι γυμνό μοντέλο αναμένεται να φέρει αναρτήσεις της Ohlins (σύμφωνα με τον κινέζικο τύπο), φρένα της Brembo και σπορ ελαστικά πρώτης τοποθέτησης. Το 800 θα φέρει αναρτήσεις Marzocchi, και φρένα της Brembo. Στάνταρ θα είναι το δικάναλο ABS και το Traction Control, αν και όπως φαίνεται τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δεν θα έχουν την έκταση που έχουμε συνηθίσει στα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά αντίστοιχα μοντέλα.

Αναμένουμε να δούμε από κοντά τα νέα γυμνά τετρακύλινδρα QJMOTOR σε λίγες ημέρες στην EICMA 2024, και να βολιδοσκοπήσουμε τους ανθρώπους της εταιρείας για το πότε θα δούμε Superbike και Naked μοτοσυκλέτες επιτέλους στους dealer.

Ετικέτες