Για εκείνους που δεν μπαίνουν σε πίστες και το μόνο που θέλουν να κάνουν με την superbike τους είναι να την μοστράρουν στην καφετέρια, δεν χρειάζεται πλέον να ξοδέψουν περισσότερα από 2000€ για να κάνουν το κομμάτι τους! Χάρη στη Finja 500, μπορούν πλέον να το παίζουν Jonathan Rea στις πλατείες, έχοντας ξοδέψει μόλις 2.000€.
Εντάξει, η αληθινή Kawasaki Ninja ZX-10RR έχει 200 ίππους, είναι τετρακύλινδρη, έχει 1000 κυβικά και διαστημική τεχνολογία και υλικά, ενώ η Finja 500 είναι δικύλινδρη με 500 κυβικά και ο κινέζικος κινητήρας της είναι ζήτημα αν βγάζει πάνω από 40 ίππους. Όμως κοστίζει το 1/10 από την αληθινή Kawasaki και σε αυτά τα χρήματα βρίσκεις μόνο παπιά και scooter. Αν το καλοσκεφτείς, αν δεν είχαν αντιγράψει χωρίς ντροπή την Kawasaki, θα ήταν μια θαυμάσια μικρομεσαία σπορ μοτοσυκλέτα που αντί για τον χλευασμό θα τραβούσε θετικά την προσοχή μας…
CCM Project X: Ετοιμάζεται η νέα adventure των Βρετανών
Με ατσάλινο πλαίσιο, 21 ιντσών τροχό και 600άρι μοτέρ 54 ίππων
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
27/11/2024
Επτά χρόνια μετά την τελευταία adventure μοτοσυκλέτα της η βρετανική CCM ετοιμάζεται να μπει ξανά στην κατηγορία με το Project X που δεν έχει ονομαστεί ακόμη επίσημα.
Το Project X έκανε την εμφάνισή του στην έκθεση Motorcycle Live που πραγματοποιήθηκε στο Birmingham της Αγγλίας και αποτελεί το διάδοχο μοντέλο του GP450 που σταμάτησε να παράγεται από την Clews Competition Machines (CCM) το 2017. Ο σημαντικότερος λόγος που έφερε το τέλος του GP450 ήταν ο κινητήρας της BMW που χρησιμοποιούσε, ο οποίος είχε σταματήσει να εξελίσσεται και έτσι δεν μπορούσε να περάσει τις επόμενες προδιαγραφές ρύπων.
Επτά χρόνια μετά και κάποια teasers που έδειχναν ότι οι Βρετανοί θα επανέλθουν στην κατηγορία με μια μοτοσυκλέτα μεγαλύτερου κυβισμού κάνει την εμφάνισή του το ρετρό αισθητικής Project X, στα 50 χρόνια από την ίδρυση της CCM.
Οι Βρετανοί αντιμετωπίζουν τη μοτοσυκλέτα που δεν έχουν ονομάσει ακόμη ως μια επιστροφή στις χωμάτινες ρίζες τους και αναφέρουν ότι σχεδίασαν το Project X με βάση την πολύτιμη συμβολή του πιστού κοινού της και δυνατότητες για κίνηση εντός και εκτός δρόμου.
Με ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα αλλά και ψαλίδι, παρόμοιο με εκείνο που βλέπουμε και στα υπόλοιπα μοντέλα της CCM, το Project X φέρει πολυρυθμιζόμενες αναρτήσεις της WP με μεγάλες διαδρομές και ακτινωτούς τροχούς με τον εμπρός να έχει διάμετρο 21 ιντσών και τον πίσω 18. Το ρεζερβουάρ είναι νέας σχεδίασης και έχει τη μεγαλύτερη χωρητικότητα σε σχέση με όλες της μοτοσυκλέτες των Βρετανών, ενώ μεγάλη προσοχή έχει δοθεί ώστε το συνολικό βάρος να κρατηθεί στα χαμηλά επίπεδα που χαρακτηρίζει και τα υπόλοιπα μοντέλα τους.
Ο κινητήρας θα είναι λογικά ο ίδιος μονοκύλινδρος υγρόψυκτος 600άρης που φέρει και το CCM Maverick των μόλις 147 στεγνών κιλών, με ισχύ που φτάνει τους 54 ίππους και ροπή στα 5,1 κιλά ροπής και δεν αποκλείεται το γρανάζωμα της τελικής μετάδοσης αλλά και η χαρτογράφηση να είναι διαφορετικά για το Project X.
Όλες οι λεπτομέρειες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας adventure της CCM παραμένουν προς το παρόν μυστικά, με τις παραδόσεις των πρώτων μοντέλων παραγωγής να έχουν προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2025 και μέχρι τότε θα έχουμε μάθει και το όνομα της μοτοσυκλέτας.
