“Φύλαξε τα νώτα σου” μας προειδοποιεί το VIDEO του κτήνους της KTM

Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/12/2019

Λίγο πριν κυκλοφορήσει ελεύθερο στους δρόμους το αναβαθμισμένο κτηνώδες δικύλινδρο streetfighter της ΚΤΜ, οι αυστριακοί έφτιαξαν άλλο ένα video για να “προειδοποιήσουν” τον κόσμο για αυτό που τους περιμένει! Το video είναι γυρισμένο βράδυ σε πίστα (αν δεν μας απατούν τα μάτια μας είναι το Portimao της Πορτογαλίας) όπου μέσα στα λίγα δευτερόλεπτα που διαρκεί η δράση, το SuperdukeR έχει καταφέρει να βγάλει τα λινά στο πίσω ελαστικό του! Θυμίσουμε πως για το 2020 έχει εντελώς καινούριο πλαίσιο, όμοιο με του RC8R και ο κινητήρας euro5 βγάζει εξακολουθεί να βγάζει περισσότερα άλογα απ’ όσα χρειάζεσαι με ροπή μπουλντόζας. Διαβάστε εδώ τις λεπτομέρειες από την παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στην φετινή Eicma και φυσικά δείτε το video που ακολουθεί.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Η CFMOTO κατέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας την πρώτη φωτογραφία και τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας τετρακύλινδρης Supersport μοτοσυκλέτας 750SR, που έρχεται να προστεθεί στην τρικύλινδρη 675SR, στη μικρότερη δικύλινδρη 450SR και στον μονοκύλινδρο Βενιαμίν 250SR -μην ξεχάσουμε και την τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 500SR VOOM με τη ρετρό εμφάνιση.

Οι επιλογές μας με τα κινέζικα εργοστάσια διευρύνονται συνεχώς, και η CFMOTO προσφέρει όλων των ειδών τις διατάξεις στα σπορ μοντέλα δρόμου της. Μονοκύλινδρα, δικύλινδρα, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα μοντέλα, και με συνεχή άνοδο των κυβισμών που αυτά προσφέρονται.

Εις αναμονή της ναυαρχίδας της σειράς SR με τον V4 κινητήρα των 209 hp που είδαμε στην EICMA, η CFMOTO ετοιμάζει τη νέα τετρακύλινδρη εν σειρά 750SR, η οποία σύμφωνα με τα χαρτιά που κατέθεσε στην Κίνα, θα αποδίδει 109,96 hp, θα ζυγίζει 213 κιλά (Curb weight) και θα έχει μέγιστη τελική 230 χλμ/ώρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.419 mm.

Στη φωτογραφία βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα στο στιλ του 675SR, με ολόσωμο φαίρινγκ, αεροδυναμικά φτερά, ανεστραμμένο πιρούνι, δυο δίσκους μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και αεραγωγούς, μονόμπρατσο ψαλίδι και τέσσερα τελικά, δυο σε κάθε πλευρά της ουράς. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

Σημειώστε πως στην αγορά της Κίνας έχει ήδη παρουσιαστεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο sport μοντέλο από τη CFMOTO, το Sai 800RS (φωτό άνω) με ελαφρώς διαφορετικό design, διπλό ψαλίδι, απόδοση 125 hp και χαμηλότερο βάρος στα 202 κιλά.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τι τακτική θα ακολουθήσει στην Ευρώπη η CFMOTO, και αν δούμε κάποια στιγμή δίπλα στο 675SR και κάποιο από τα μεγαλύτερη σπορ μοντέλα της.