Gas Gas ΤΧΤ Pro 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

7/11/2011

Η Gas Gas έδειξε την σειρά Pro των Trial με τον δίχρονο κινητήρα. Ο κινητήρας παράγεται με 250, 280 και 300 κυβικά και οι αλλαγές που έχουν τα μοντέλα είναι κοινές σε όλους τους κυβισμούς. Εκτός από την ανανέωση στην εμφάνιση ήρθαν και άλλες καινοτομίες από τη “βασίλισσα” της σειράς την Adam Raga replica. Έτσι, οι Pro του 2012 έχουν αρχικό σωλήνα εξάτμισης από τιτάνιο, καινούργια κάτω πλάκα στο πιρούνι της Marzocchi με τα αλουμινένια καλάμια, κάτι που επιτρέπει 10ο μεγαλύτερο κόψιμο τιμονιού, νέα μανιβέλα, μάσκα, φανάρι και πίσω φτερό. Αλλαγμένες είναι οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων ενώ πίσω υπάρχει νέο και πιο προοδευτικό μοχλικό. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στον πίσω τροχό για να μειωθούν οι απώλειες αέρα του χωρίς σαμπρέλα ελαστικού που δέχεται.

Kove 625X: Αυξάνονται - πληθαίνουν! Νέο μεσαίο adventure

Μία νέα πρόταση στην πολυπληθή adventure κατηγορία στα μεσαία κυβικά
625x
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/6/2025

Τα μοντέλα 2025-2028 της Kove είχαν πρόσφατα διαρρεύσει όπως είχατε διαβάσει και εδώ, ένα από αυτά τα μοντέλα ήταν και το Kove 625X που αναμένεται να κυκλοφορήσει άμεσα στη κινέζικη αγορά και τώρα υπάρχει ευκρινέστατη φωτογραφία του. Η Kove φαίνεται πως με αυτή τη νέα μοτοσυκλέτα θέλει να γεφυρώσει τη διαφορά μεταξύ 800X (Pro και rally) και Maverick 510X.

Η νέα λοιπόν αυτή μοτοσυκλέτα φέρει ένα κινητήρα 580,7 κυβικών ο οποίος όμως δεν είναι εκείνος που φοράει και το Voge DS625X και κατασκευάζεται από τη Loncin, αλλά κάποιος παραπλήσιος που φαίνεται να έχει παραχθεί από την Kove. Πρόκειται για έναν δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με διάμετρο 76 χιλιοστών και διαδρομή 64 χιλιοστών και με στρόφαλο 270 μοιρών, περιμένουμε δηλαδή ήχο παραπλήσιο V 90 μοιρών, ενώ για τους κραδασμούς φροντίζει ένας αντικραδασμικός άξονας.

Η μοτοσυκλέτα θα αποδίδει μέγιστη ισχύ 63 ίππους και φαίνεται να συνοδεύεται με συμβατικό κιβώτιο. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, το ψαλίδι είναι αλουμινένιο και το σύνολο φέρει ένα ανάποδο μπροστινό πιρούνι. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω με ακτινωτές ζάντες και tubeless ελαστικά της CST. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, τα φρένα είναι της Taisco, με δίσκους τύπου “μαργαρίτα” και ακτινικές δαγκάνες.

Αναμένουμε περαιτέρω πληροφορίες αλλά και για το αν η μοτοσυκλέτα θα έρθει και στην Ευρώπη και για οτιδήποτε νεότερο θα σας κρατάμε ενήμερους.

Ετικέτες