GASGAS 450/700 Supermoto: Οι πρώτες μοτοσυκλέτες δρόμου μετά τον γάμο με την ΚΤΜ

Τώρα κιτ μετατροπής για το 450 και σε λίγο έρχονται τα 700

Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/3/2022

Ένας πίνακας μοντέλων της μητρικής ΚΤΜ που ήρθε πρόσφατα στη δημοσιότητα επιβεβαιώνει τις φήμες πως πολύ σύντομα η γκάμα της GASGAS θα αποκτήσει τουλάχιστον δύο μοντέλα για οδήγηση στην άσφαλτο.

Η αρχή έγινε με την παρουσίαση από την ίδια την GASGAS ενός κιτ πλήρους μετατροπής του motocross MC 450F σε supermoto με εξαρτήματα που υπάρχουν ήδη στον κατάλογο “Technical Accessories” και είναι διαθέσιμα σε όλους τους τοπικούς αντιπροσώπους της GASGAS.

Το κιτ περιλαμβάνει μεγαλύτερα φρένα, μικρότερης διαδρομής αναρτήσεις και φυσικά ζάντες 17” εμπρός και πίσω.

Λίγες ημέρες αργότερα το αμερικάνικο Motorcycle.com έφερε στη δημοσιότητα έναν κατάλογο νέων μοντέλων του Group KTM, όπου μεταξύ άλλων εμφανίζονται τα μοντέλα GD GG ES 700 και GE GG SM 700, τα οποία έχουν την επισήμανση πως πρόκειται για μοτοσυκλέτες με έγκριση τύπου για οδήγηση σε δημόσιους δρόμους.

Από τα ονόματά τους και την περιγραφή ως “street legal” είναι μάλλον εύκολο να καταλάβουμε πως το ES 700 θα είναι μια μοτοσυκλέτα on-off που θα βασίζεται στα μηχανικά μέρη των KTM/Husqvarna 690/701 Enduro και το SM 700 θα είναι ένα supermoto που αντιστοίχως θα βασίζεται στα ΚΤΜ/Husqvarna 690/701 SMC.

Αυτό σημαίνει πως θα έχουν τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 70 ίππων, πλαίσιο χωροδικτύωμα και ηλεκτρονικά της Bosch με ρυθμιζόμενο cornering ABS 9.1 και traction control.

Όπως με τα KTM 690 Enduro/SMC και Husqvarna 701 Enduro/SM που έχουν λίγο διαφορετικά γεωμετρικά χαρακτηριστικά και εργονομία, έτσι και με τα δύο νέα GASGAS πιθανόν να υπάρχουν κάποιες μικρές διαφορές στα επιμέρους στοιχεία του εξοπλισμού ή των τεχνικών χαρακτηριστικών σε σχέση με τα αδέρφια τους.

Αυτό αποτυπώνεται εν μέρει και στην τιμή τους που σύμφωνα με διαρροές από dealer της Ισπανίας θα βρίσκονται ακριβώς στη μέση μεταξύ KTM και Husqvarna.

Με δεδομένο πως η KTM προωθεί το όνομα της GASGAS και χτίζει ένα πιο ασφάλτινο προφίλ μέσα από την συμμετοχή της στην κατηγορία Moto3 στα MotoGP, δεν αποκλείεται να δούμε πολύ σύντομα να ακολουθούν κι άλλα μοντέλα της GASGAS με λιγότερο “αγωνιστικό” και περισσότερο για οδήγηση από “καθημερινούς” αναβάτες.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Norton V4 Superbike 2026: Εντοπίστηκε σε δοκιμές στον δρόμο - Παρουσίαση στην EICMA

Με V4 κινητήρα, μονόμπρατσο και κορυφαία περιφερειακά έρχεται η βρετανική superbike

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2025

Σε λιγότερο από δύο μήνες, η Norton Motorcycles θα ανοίξει το επόμενο κεφάλαιο στην ιστορία της, παρουσιάζοντας τη νέα superbike της, υπό την αιγίδα του ινδικού κολοσσού TVS Motor

Ανάμεσα στα νέα μοντέλα που αναμένονται, ξεχωρίζει η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται στις τελευταίες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, μια νέα V4 superbike, η οποία στηρίζεται στην πρόσφατα κατηργημένη V4SV και εξελίσσεται σε μια πιο σύγχρονη, Euro5+ πρόταση για τις παγκόσμιες αγορές.

Σύμφωνα με δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της TVS, Sudarshan Venu, και τα έξι νέα μοντέλα της Norton θα είναι διαθέσιμα από το καλοκαίρι του 2026 σε Ευρώπη και Ινδία.

Έχουν ήδη καιρό τώρα υπάρξει τόσο κατασκοπευτικές εικόνες, όσο και teaser, για τα νέα μοντέλα και το ανανεωμένο V4, με τις φήμες να δίνουν και να παίρνουν καιρό τώρα, οι νέες όμως φωτογραφίες ταυτίζουν το μοντέλο με τις φωτογραφίες του teaser καθώς αποκαλύπτουν σχεδόν ολοκληρωμένο το προφίλ της superbike. Παρόλο που φαίνεται ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα δεν είναι ακόμη στην τελική της μορφή, με ατέλειες στην εφαρμογή του fairing και στην πίσω σέλα, μπορούμε να δούμε τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση. Αντί για τις ρετρό γραμμές της V4SV, το νέο μοντέλο παραπέμπει περισσότερο στην οικογένεια Panigale της Ducati, με διπλά LED φώτα μπροστά, δυναμικές μεσαίες γραμμές και μια κομψή μονόσελη ουρά.

Στο πίσω μέρος, η φωτεινή υπογραφή έχει αλλάξει: τα φλας βρίσκονται πλέον στην πινακίδα, ενώ το στοπ και το πίσω φως ενσωματώνονται σε μια λεπτή φωτεινή λωρίδα. Κάτω από αυτά ξεχωρίζει το μονόμπρατσο ψαλίδι που αφήνει σε κοινή θέα τις κόκκινες σφυρήλατες ζάντες OZ Racing, ίδιες με της V4SV.

Παραμένει ασαφής η χωρητικότητα του κινητήρα. Ο προηγούμενος V4 των 1199cc απέδιδε περίπου 185 ίππους, σαφώς χαμηλότερα από τους άνω των 200 ίππων ανταγωνιστές BMW S1000RR και Ducati Panigale V4. Ωστόσο, η νέα διάταξη με εισαγωγές αέρα κάτω από τα LED φώτα και η νέα διπλή εξάτμιση με καταλύτες υπαινίσσονται βελτιώσεις και στις επιδόσεις.

Παρά την ισχύ του, η απουσία αεροδυναμικών βοηθημάτων και η σχετικά χαλαρή τοποθέτηση των clip-ons δείχνουν πως ίσως δεν πρόκειται για καθαρόαιμο track-bike, αλλά για μια superbike περισσότερο προσανατολισμένη στην χρήση δρόμου. Οι αναρτήσεις είναι χειροκίνητα ρυθμιζόμενες, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και έκδοση με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις στο μέλλον.

Το σύστημα πέδησης φέρει τις νέες δαγκάνες Brembo Hypure, τεχνολογία που συναντάμε και στη νεότερη Panigale V4. Η πλήρης αποκάλυψη του μοντέλου αναμένεται στις 4 Νοεμβρίου, στην EICMA στο Μιλάνο.