H Brixton στην Ελλάδα

Μια νέα φίρμα στην εγχώρια αγορά
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/1/2017

Αμέσως μετά την επιστροφή μας από την EICMA, είχαμε γράψει για μια εταιρεία μοτοσυκλετών που μας είχε κάνει ιδιαίτερη εντύπωση και για το πόσο θα ταίριαζαν τα μοντέλα της στα χαρακτηριστικά της ελληνικής αγοράς. Λίγες μέρες μετά, σε μια επίσκεψη στην ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. την αντιπροσωπεία της Kawasaki στη χώρα μας, βρεθήκαμε προς μεγάλη έκπληξή μας μπροστά στο πρώτο Brixton που ήρθε στην Ελλάδα και μάλιστα είχαμε και μια μικρή οδηγική επαφή μαζί του πριν καν ακόμη ταξινομηθεί και επίσημα, όπως μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

Πλέον, η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. ανέλαβε και επίσημα την αντιπροσώπευση των αυστριακών μοτοσυκλετών στην Ελλάδα, όπως μας ενημερώνει με το ακόλουθο δελτίο τύπου, ενώ είναι ήδη στα χέρα μας για το πρώτο τεστ επί ελληνικού εδάφους!

Brixton Motorcycles: Α legend is born (Δελτίο τύπου)

Μια νέα μάρκα στο χώρο της μοτοσυκλέτας, η αυστριακή Brixton Motorcycles έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα στην καθημερινή μετακίνηση, συνδυάζοντας εξαιρετικό στυλ, πλούσιο εξοπλισμό, σύγχρονη τεχνολογία, ποιότητα κατασκευής και προσιτό κόστος σε ένα ασυναγώνιστο σύνολο.
Με μοναδικό νεορετρό σχεδιασμό, οι μοτοσυκλέτες Brixton προσφέρουν σε ένα μεγάλο εύρος αναβατών ένα πρακτικό, εύχρηστο και οικονομικό μέσο μετακίνησης, αλλά χωρίς συμβιβασμούς στο στυλ και την ποιότητα, με πραγματικά ιδιαίτερη προσωπικότητα και εμφάνιση κύρους που ξεχωρίζει στο δρόμο.
Έχοντας προκαλέσει μεγάλη αίσθηση στην ευρωπαϊκή αγορά, διαθέτοντας ήδη 4.000 μοτοσυκλέτες σε Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία, τώρα οι μοτοσυκλέτες Brixton είναι πλέον διαθέσιμες για το ελληνικό κοινό από την εταιρεία ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε.  Το ΒΧ 125 Classic είναι το πρώτο μοντέλο της Brixton Motorcycles και θα ακολουθήσουν στο μέλλον εκδόσεις Scrambler και Café Racer αλλά και μοντέλα μεγαλύτερα κυβισμού.


Πλήρως συμβατό με τις προδιαγραφές Euro 4, το ΒΧ 125 είναι εξοπλισμένο με μονοκύλινδρο, τετράχρονο, αερόψυκτο κινητήρα  124cc, σχεδίασης και κατασκευής Suzuki (ο οποίος έχει δώσει τα διαπιστευτήρια του στα μοντέλα GN 125 – DR 125), με Ηλεκτρονικό Ψεκασμό και Μέγιστη Ισχύ 12 PS.
Ο εντυπωσιακός για την κατηγορία του εξοπλισμός καθιστά το ΒΧ 125 μια ξεχωριστή, πολυτελή και τεχνολογικά προηγμένη πρόταση. Το σύστημα πέδησης, με CBS (Combined Braking System) και δίσκους εμπρός και πίσω, εγγυάται υψηλού επιπέδου ασφάλεια. Τα ιδιαίτερα LED φώτα ημέρας στον προβολέα, το LED πίσω φανάρι και τα LED φλας προφέρουν αυξημένη ορατότητα και χαρίζουν στο BX 125 ιδιαίτερη, μοντέρνα εμφάνιση. Ο καλαίσθητος, ψηφιακός πίνακας οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο ακολουθεί τη νεορετρό φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας, ενώ ο αναβάτης έχει, επιπλέον, στη διάθεσή του μια θύρα USB, έξυπνα ενσωματωμένη στο τιμόνι.


Το προσεγμένο στυλ της μοτοσυκλέτας συμπληρώνει η υψηλής ποιότητας, ρετρό σέλα, σε 2 χρωματισμούς ταιριαστούς με το χρώμα της μοτοσυκλέτας, και η κλασικής σχεδίασης εξάτμιση με ειδική burn-free επένδυση, που προσδίδει ιδιαίτερη αισθητική.
Το ΒΧ 125 θα είναι διαθέσιμο σε 3 χρωματισμούς:
-Μπορντό/Γκρι με μαύρη σέλα
-Ανθρακί/Γκρι με μαύρη σέλα
-Σκούρο Πράσινο με καφέ σέλα
Στην πολύ προσιτή τιμή των 2.589 €, το BX 125 είναι άμεσα διαθέσιμο μέσω του δικτύου της ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε.

Για περισσότερες πληροφορίες:
ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε.
Λεωφ.Κηφισού 29, 122 42 Αιγάλεω
Τηλ. 210 3410684
Email: [email protected]

Intermot 2024: Kawasaki Ninja H2 SX Hydrogen - Πρώτη εμφάνιση σε έκθεση μοτοσυκλέτας

Με κολοσσιαίες δεξαμενές που θυμίζουν το... διαστημόπλοιο Enterprise από το Star Trek
Kawasaki Ninja H2 SX Intermot 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/12/2024

Στα τέλη Ιουλίου του 2024, στο περιθώριο της διοργάνωσης του 8ωρου αγώνα αντοχής της Suzuka, η Kawasaki πραγματοποίησε τους πρώτους γύρους δοκιμών μπροστά σε κοινό, της μοτοσυκλέτας υδρογόνου που εξελίσσει. Τώρα, στην Intermot, η Ninja H2 SX Hydrogen έκανε ντεμπούτο σε έκθεση μοτοσυκλέτας εντυπωσιάζοντας και από κοντά με το τεράστιο πλάτος των δεξαμενών καυσίμου της.

Αυτή είναι η πρώτη -πρωτότυπη μέχρι στιγμής- μοτοσυκλέτα με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου από μεγάλο κατασκευαστή, με το Akashi να την εξελίσσει και στη Γερμανία, όπου υπάρχει ένα κομβικό R&D κέντρο των Ιαπώνων. Μεγάλο ρόλο στην ύπαρξη του συγκεκριμένου κέντρου έρευνας και εξέλιξης στη Γερμανία παίζει η ύπαρξη των αυτοκινητοδρόμων χωρίς όρια ταχύτητας (Autobahn), όπου η Kawasaki μπορεί να δοκιμάσει τα πρωτότυπα μοντέλα της νόμιμα σε δημόσιους δρόμους, χωρίς να φοβάται την επέμβαση της αστυνομίας. Κι όπως βλέπετε στις φωτογραφίες το συγκεκριμένο πρωτότυπο μοντέλο είχε αριθμό κυκλοφορίας, καθώς δοκιμάζεται στον δρόμο.

Η έρευνα για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει ξεκινήσει από τον Μάρτιο του 2023, με το Ninja H2 SX να φέρει τον γνωστό τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 998 κ.εκ. του Ninja H2, με τροποποιήσεις ώστε να μπορεί τροφοδοτείται με υδρογόνο, μέσω άμεσου ψεκασμού.

Ninja H2 SX Hydrogen

Φυσικά τα μάτια των παρατηρητών “καρφώνονται” άμεσα στις κολοσσιαίες δεξαμενές υδρογόνου στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, δεξαμενές που κάνουν τη μοτοσυκλέτα εξαιρετικά δύσχρηστη για αστικές συνθήκες. Νωρίς είναι ακόμα βέβαια, και αυτή είναι η πρώτη εμφάνιση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας, που έχει πολύ δρόμο μπροστά της.

Οι μοτοσυκλέτες Hydrogen ICE λειτουργούν με καύση υδρογόνου, παράγοντας παραπλήσιο ήχο με τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, και έχοντας τους “σωστούς” κραδασμούς, ενώ τα κατάλοιπά τους είναι κυρίως... νερό. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, ένα πολύ μικρό ποσό λιπαντικού κινητήρα καίγεται, εκπέμποντας ένα επίσης πολύ μικρό ποσό CO2.

Ninja H2 SX Hydrogen

Στο ΜΟΤΟ έχουμε γράψει εδώ και χρόνια για τα οφέλη του υδρογόνου, που πέρα από την "πράσινη" λειτουργία του, έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει στην επιβίωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, διασώζοντας και την πολύτιμη αίσθηση του, που αποτελείται από τον ήχο, τον παλμό από τις πιστονιές και τους κραδασμούς, που κάνουν τόσο ξεχωριστή την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας της για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, η Kawasaki Motors διεξάγει επί του παρόντος έρευνα και εξέλιξη με στόχο την υλοποίηση μιας λειτουργικής μοτοσυκλέτας υδρογόνου ICE ως μια από τις ανθρακικά ουδέτερες επιλογές για τους αναβάτες στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Ninja H2 SX Hydrogen

Τέλος να επισημάνουμε πως η Kawasaki Motors είναι πλήρες μέλος της HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), μιας ερευνητικής ένωσης που αποτελείται από τις Kawasaki, Suzuki, Toyota, Honda και Yamaha, που επικεντρώνεται στην τεχνολογία υδρογόνου και διεξάγει ενεργά βασική έρευνα σε κινητήρες υδρογόνου, συστήματα πλήρωσης υδρογόνου και συστήματα παροχής καυσίμου, προκειμένου να παράγει μικρά οχήματα κινητικότητας με κινητήρα υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών.

HySE-X2

Σημειώστε πως η HySE θα έχει το 2025 για δεύτερη χρονιά συμμετοχή στο Rally Dakar με ένα τετράτροχο Side by Side όχημα που κινείται με καύση υδρογόνου.

Τέλος για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί επιδόσεις, κατανάλωση και αυτονομία από την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα του Akashi.

Ετικέτες