H Horex δοκιμάζεται

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/4/2011

Μετά από την παρουσίαση της Motus MST και της Erik Buell Racing 1190RS έρχεται και η σειρά για μια καινούρια, ευρωπαϊκή μοτοσυκλέτα που αναβιώνει ένα ιστορικό όνομα, να βγει στον δρόμο. Πρόκειται για την Horex VR6, με τον V6 κινητήρα των 1200 κυβικών να μπορεί να αποδώσει πάνω από 200 ίππους με τη βοήθεια του μηχανικού υπερτοφοδότη που διαθέτει. Η Horex έδωσε μια φωτογραφία της όπου δοκιμάζεται σε πίστα με τηλεμετρία πάνω της, δείχνοντας ότι η εξέλιξή της προχωράει. O Hennes Fischer, o άνθρωπος που έχει αναλάβει την εξέλιξή της Horex δήλωσε ότι “σε αυτό το στάδιο των δοκιμών θέλουμε να διαπιστώσουμε ότι συνεργάζονται σωστά οι αναρτήσεις με τη γεωμετρία του πλαισίου και την απόδοση του κινητήρα. Σίγουρα αυτό είναι ένα μεγάλο βήμα από τα μοντέλα σε υπολογιστές και τις δοκιμές του κινητήρα στο δυναμόμετρο”. Τα πρώτα τεστ έφεραν και αλλαγές στη γεωμετρία και αυτές με τη σειρά τους βελτίωση στην οδική συμπεριφορά. Η Horex σκοπεύει να κατασκευάζει η ίδια περισσότερα εξαρτήματα για την VR6, όταν αυτή θα μπει στη παραγωγή, κάτι που σύμφωνα με τα σχέδια που έχουν ανακοινώσει θα γίνει μετά την παρουσίασή της στις εκθέσεις.

Bajaj Pulsar N250 και NS200: Ανανεώνονται με WP αναρτήσεις, ride-by-wire και νέα οθόνη

Φωτογραφίες από την Ινδία αποκαλύπτουν την επόμενη μέρα των Pulsar
bajaj
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Το Pulsar N250 μετρά κάμποσα χρόνια δίχως σημαντικές αλλαγές, διατηρώντας τη μορφή που είχε από τα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας. Στην Ινδία συζητιέται καιρό τώρα η ανανέωση της οικογένειας Pulsar, εν μέσω ενός περιβάλλοντος που γίνεται ολοένα και πιο ανταγωνιστικό, με την επικαιρότητα να επιβεβαιώνει τις φήμες.

Μέσω ενός βίντεο που προέρχεται από την Ινδία, αποκαλύπτεται τώρα η ανανέωση δύο σημαντικών μοντέλων της οικογένειας αυτής, των Pulsar N250 και Pulsar NS200.

Από τα πλάνα του βίντεο αυτού βλέπουμε πως η Bajaj δεν αλλάζει δραστικά τις μοτοσυκλέτες της, καθώς σχεδιαστικώς μένει στις ίδιες γραμμές που είχαν από πριν. Η βασική διαφορά είναι η χρήση νέων αναρτήσεων, με το μπροστινό να γίνεται πλέον ανεστραμμένο και κοσμείται από την υπογραφή της WP.

Πρόκειται για πιρούνι WP Apex, το ίδιο που συναντάμε στο KTM 390 Duke και το οποίο φυσικά έχει γίνει πια προσβάσιμο στις μοτοσυκλέτες της Bajaj μετά την εξαγορά της ΚΤΜ. Για την ακρίβεια, αυτές θα είναι οι πρώτες Bajaj που θα φορέσουν αναρτήσεις WP ως αρχική τοποθέτηση από το εργοστάσιο. Δεν είναι σαφές αν και τα αμορτισέρ είναι της WP, είναι όμως πολύ πιθανό.

Επιπλέον, το άλλο μεγάλο νέο για τα δύο μοντέλα είναι η άφιξη μιας οθόνης TFT με διαγώνιο 5 ιντσών, πιθανότατα της ίδιας που πριν λίγο καιρό είχε παρουσιάσει η Bajaj στην Ινδία με το νέο Pulsar N160 4V, μοντέλο της ινδικής αγοράς που δεν έρχεται στην Ευρώπη. Λογικά θα διαθέτει συνδεσιμότητα και διαβάζουμε στον ινδικό Τύπο για δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου ώστε να προβάλλει πλοήγηση σε αυτήν.

Υπάρχουν ακόμη φήμες για χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού, ride-by-wire, στα δύο αυτά μοντέλα, μαζί με το οποίο θα έρθουν ride modes και traction control, κάτι που πάντως μένει να επιβεβαιωθεί.

Τέλος, η ανανέωση των δύο Pulsar περιλαμβάνει ακόμη νέους διακόπτες για τον χειρισμό της οθόνης, προερχόμενους από τα KTM Duke, καθώς και ρυθμιζόμενες μανέτες.

Είναι ακόμη νωρίς για να μιλήσουμε για ευρωπαϊκό ενδιαφέρον γι’ αυτές τις μοτοσυκλέτες της Bajaj, καθώς δεν έχουν καν παρουσιαστεί στην Ινδία. Οι φωτογραφίες αυτές ωστόσο επιβεβαιώνουν πως όντως η ινδική εταιρεία έχει στο άμεσο πλάνο της την ανανέωση και αναβάθμιση των Pulsar, οπότε αργά ή γρήγορα εκτιμούμε πως θα τα δούμε και στην Ευρώπη, ειδικά το Ν250 που ήδη έχει κάμποσα χρόνια στα μέρη μας.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by RushLane (@rushlane)

 

Ετικέτες