Harley-Davidson Low Rider El Diablo

Η τέχνη της βαφής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2022
Η Harley-Davidson παρουσίασε το Low Rider El Diablo, το τελευταίο μοντέλο της οικογένειας Icons, που περιλαμβάνει μοντέλα περιορισμένης παραγωγής που αποτίνουν -στιλιστικά και χρωματικά- φόρο τιμής σε κλασικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
 
Το συγκεκριμένο μοντέλο, που βασίζεται στο Low Rider ST, εμπνέεται από την στιλιστική μόδα των Low Rider της Δυτικής Ακτής των Η.Π.Α. ενώ μεγάλο Bat-Wing φέρινγκ και βαλίτσες χωρητικότητας 53,8 λίτρων, και είναι βαμμένο στο χέρι με ένα εκπληκτικό κόκκινο χρώμα που “πορτοκαλίζει” στο μάτι. Κερασάκι, το ηχοσύστημα της Rockford Fosgate για cruising μετά μουσικής.
 
Το Low Rider El Diablo τιμά το εμβληματικό FXRT του 1983 “και τις δημιουργικές τάσεις της εποχής στην οποία γεννήθηκε. Αντιπροσωπεύει το πνεύμα της αντικουλτούρας της Νότιας Καλιφόρνια στη δεκαετία του 1980, σε ένα σύγχρονο πακέτο που διαθέτει μοναδική custom βαφή που περιλαμβάνει τροχιές περασμένες στο χέρι, όπως της original FXRT”. 
Η οικογένεια Icons φέρνει στιλιστικά στοιχεία παλαιότερων μοτοσυκλετών της Harley-Davidson σε σύγχρονα μοντέλα της φίρμας, γιορτάζοντας τα χρώματα, τα σχέδια και τα εξαρτήματα που άφησαν εποχή. Κάθε μοντέλα της οικογένειας θα παραχθεί μόνο μία φορά, σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ ένα Icon μοντέλο θα παρουσιάζεται σε ετήσια βάση, ενώ δεν θα παρουσιάζονται περισσότερα από δύο κάθε χρόνο.
Ο κινητήρας του Low Rider El Diablo είναι ο Milwaukee-Eight 117 με 125 λιμπρόποδα (17,2 kgm) ροπής, η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί σε μόλις 1.500 κομμάτια, με αριθμημένες πλακέτες, ενώ αναμένεται να φτάσει στους dealer της εταιρείας το Φθινόπωρο του 2022.
 
Αξίζει να σημειωθεί η… ελεγεία -χωρίς ίχνος κοροϊδευτικής διάθεσης- της Harley-Davidson πάνω στο χρώμα της El Diablo, με τους Αμερικανούς να δίνουν τεράστια λεπτομέρεια στο θέμα, όταν αντίστοιχες αναφορές σε χρώματα από Ιαπωνικές ή Ευρωπαϊκές φίρμες είναι συνήθως μονολεκτικές.
 
Αντίθετα, η εταιρεία του Milwaukee γράφει 252 λέξεις για τις λεπτομέρειες της τέχνης (γιατί για τέχνη πρόκειται) του χρωματισμού του “διαβόλου” της, από τις οποίες θέλουμε να σας δώσουμε μια σύνοψη.
Η βαφή ξεκινά με βάση El Diablo Bright Red, και συνεχίζεται με ένα δεύτερο χέρι Bright Red Sunglo. Οι κόκκινες ρίγες μασκάρονται, και οι βαφείς περνούν τη μοτοσυκλέτα ένα στρώμα El Diablo Dark Red και Dark Red Pearl ως “σβήσιμο” στις άκρες των τμημάτων του φέρινγκ, για να προσθέσουν βάθος. Μετά το μασκάρισμα, περνάμε μια ακόμα στρώση βαφής El Diablo Dark Red Metallic, γύρω από το El Diablo Red, με σβήσιμο εκεί όπου συναντιόνται τα χρώματα, για να προστεθεί βάθος.  Όταν αφαιρεθεί το μασκάρισμα, εμφανίζονται οι El Diablo Bright Red ρίγες στις βαλίτσες, στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, στα φτερά και στο φέρινγκ. 
 
Κατόπιν, προστίθενται Pale Gold ρίγες με το χέρι μέσα στα El Diablo Bright Red πάνελ. Το El Diablo Bright Red Sunglo συνδυάζεται με ένα φιμέ βερνίκι για εφέ “Candy” (γλύκισμα).
Το μαύρο χρώμα σε κινητήρα, μπροστινή ανάρτηση και εξάτμιση κάνει δυνατή αντίθεση με τη βαφή El Diablo, ενώ οι τροχοί έχουν φινίρισμα Matte Dark Bronze.
 
Η βαφή του Low Rider El Diablo γίνεται στο χέρι από τους τεχνίτες της Gunslinger Custom paint.
Και αυτή η εξοντωτική προσοχή στη λεπτομέρεια, τουλάχιστον όσον αφορά στα μαγικά και μοναδικά χρώματα με αδιανόητο βάθος και ιδιαίτερα εφέ, είναι ένα από τα Unique Sales Points της Harley-Davidson.
 
Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει ένα εκρηκτικό ηχοσύστημα της Rockford Fosgate, με δυο μεγάλα ηχεία και ενισχυτή 250 Watt, με δυνατότητα σύνδεσης με το smartphone του αναβάτη για να παίζετε την αγαπημένη σας μουσική καθώς οδηγείτε.
 
Στον υπόλοιπο εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το ανάποδο πιρούνι των 43 mm, τα διπλά δισκόφρενα μπροστά, τα ελαστικά Michelin Scorcher 31 σε διαστάσεις 110/90-19 και 180/70-16, η deep solo σέλα, η USB θύρα φόρτισης, και το Cruise Control.

EICMA 2023: Moto Guzzi V85TT και V85TT Travel - Πιο γρήγορο, πιο ασφαλές και πιο άνετο

Αλλαγές σε κινητήρα, ηλεκτρονικά και αξεσουάρ
Moto Guzzi V85 TT 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2023

Με αλλαγές στον παραδοσιακό V2 αερόψυκτο κινητήρα και νέας τεχνολογίας ηλεκτρονικά, το V85TT του 2024 εκσυγχρονίζεται σε όλους τους τομείς, χωρίς να χάσει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του και την γοητευτική απλότητά του.

Συγκεκριμένα ο εγκάρσιος V2 με τον διαμήκη στρόφαλο είναι πλέον Euro 5+ προδιαγραφών και ταυτόχρονα αύξησε την ροπή και την ιπποδύναμή του. Για να επιτευχθεί αυτό, ο εκκεντροφόρος απέκτησε σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ώστε το βύθισμα και η διάρκεια του Overlap των βαλβίδων να μεταβάλλεται αναλόγως το φάσμα των στροφών. Η ροπή έχει φτάσει στα 8,66kg/m στις 5.100 στροφές με το 90% της ροπής να εμφανίζεται από τις μόλις 3.000 στροφές. Ο προηγούμενος κινητήρας είχε 8,36kg/m στις 5.000 στροφές.

Αντίστοιχα η ιπποδύναμη έφτασε στους 80 ίππους στις 7.750 στροφές, από 75 ίππους στις 7.500 στροφές. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας έχει πλέον και knock-sensor που ενημερώνει στην ECU για τις προαναφλέξεις, ρυθμίζοντας κατάλληλα την προπορεία της ανάφλεξης και την τροφοδοσία του ride by wire ψεκασμού. Η χρήση knock-sensor όχι μόνο προστατεύει τον κινητήρα από τυχόν κακής ποιότητας καύσιμα, αλλά εξασφαλίζει και την σωστή καύση του μείγματος.

V85 TT 2024

Η νέα ECU συνεργάζεται με τη νέα μονάδα IMU ώστε να διαχειρίζεται με μεγαλύτερη ακρίβεια τα αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας.

Έτσι το νέο V85TT απέκτησε Cornering ABS και το Traction Control έχει μεταβλητή ευαισθησία αναλόγως του προγράμματος λειτουργίας που έχει επιλέξει ο αναβάτης. Υπάρχουν τρία βασικά Riding Mode (Road, Sport, Rain) και έχει προστεθεί το Off-Road για οδήγηση σε χωματόδρομους. Η έκδοση Travel έχει επιπλέον το πρόγραμμα Custom, που επιτρέπει τον συνδυασμό διαφορετικών ρυθμίσεων για την απόκριση του ψεκασμού, την επέμβαση του ABS και του Traction Control. Διατίθεται ως έξτρα και στην βασική έκδοση του νέου V85TT.

V85 TT 2024

Όλες οι εκδόσεις έχουν στάνταρ το Cruise Control και νέα έγχρωμη οθόνη TFT 5”, με νέους διακόπτες στο τιμόνι για ευκολότερο και γρηγορότερο χειρισμό των λειτουργιών της.

Το πίσω αμορτισέρ με την διαδρομή των 170mm έχει υδραυλική προφόρτιση ελατηρίου για εύκολη ρύθμιση του ύψους της μοτοσυκλέτας αναλόγως το φορτίο.

Τα V85TT του 2024 έχουν νέας σχεδίασης ζελατίνα, σχεδιασμένη μετά από δεκάδες ώρες δοκιμών στην αεροσήραγγα και σε προγράμματα εξομοίωσης που προσφέρει 37% μειωμένη πίεση αέρα σε όλες τις ταχύτητες.

V85 TT 2024

Στηρίζεται σε ένα νέο μηχανισμό ρύθμισης ύψους σε πέντε διαφορετικές θέσεις, που δίνει εύρος 70mm πάνω-κάτω.

Η νέα ζελατίνα συνδυάζεται με μεγαλύτερες χούφτες στο τιμόνι και επανασχεδιασμένο κάλυμμα ρεζερβουάρ, το οποίο έχει πατεντάρει (!!!) η Moto Guzzi και υπόσχεται πως μειώνει ακόμα περισσότερο την πίεση του αέρα.

Ετικέτες