Harley-Davidson Low Rider El Diablo

Η τέχνη της βαφής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2022
Η Harley-Davidson παρουσίασε το Low Rider El Diablo, το τελευταίο μοντέλο της οικογένειας Icons, που περιλαμβάνει μοντέλα περιορισμένης παραγωγής που αποτίνουν -στιλιστικά και χρωματικά- φόρο τιμής σε κλασικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
 
Το συγκεκριμένο μοντέλο, που βασίζεται στο Low Rider ST, εμπνέεται από την στιλιστική μόδα των Low Rider της Δυτικής Ακτής των Η.Π.Α. ενώ μεγάλο Bat-Wing φέρινγκ και βαλίτσες χωρητικότητας 53,8 λίτρων, και είναι βαμμένο στο χέρι με ένα εκπληκτικό κόκκινο χρώμα που “πορτοκαλίζει” στο μάτι. Κερασάκι, το ηχοσύστημα της Rockford Fosgate για cruising μετά μουσικής.
 
Το Low Rider El Diablo τιμά το εμβληματικό FXRT του 1983 “και τις δημιουργικές τάσεις της εποχής στην οποία γεννήθηκε. Αντιπροσωπεύει το πνεύμα της αντικουλτούρας της Νότιας Καλιφόρνια στη δεκαετία του 1980, σε ένα σύγχρονο πακέτο που διαθέτει μοναδική custom βαφή που περιλαμβάνει τροχιές περασμένες στο χέρι, όπως της original FXRT”. 
Η οικογένεια Icons φέρνει στιλιστικά στοιχεία παλαιότερων μοτοσυκλετών της Harley-Davidson σε σύγχρονα μοντέλα της φίρμας, γιορτάζοντας τα χρώματα, τα σχέδια και τα εξαρτήματα που άφησαν εποχή. Κάθε μοντέλα της οικογένειας θα παραχθεί μόνο μία φορά, σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ ένα Icon μοντέλο θα παρουσιάζεται σε ετήσια βάση, ενώ δεν θα παρουσιάζονται περισσότερα από δύο κάθε χρόνο.
Ο κινητήρας του Low Rider El Diablo είναι ο Milwaukee-Eight 117 με 125 λιμπρόποδα (17,2 kgm) ροπής, η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί σε μόλις 1.500 κομμάτια, με αριθμημένες πλακέτες, ενώ αναμένεται να φτάσει στους dealer της εταιρείας το Φθινόπωρο του 2022.
 
Αξίζει να σημειωθεί η… ελεγεία -χωρίς ίχνος κοροϊδευτικής διάθεσης- της Harley-Davidson πάνω στο χρώμα της El Diablo, με τους Αμερικανούς να δίνουν τεράστια λεπτομέρεια στο θέμα, όταν αντίστοιχες αναφορές σε χρώματα από Ιαπωνικές ή Ευρωπαϊκές φίρμες είναι συνήθως μονολεκτικές.
 
Αντίθετα, η εταιρεία του Milwaukee γράφει 252 λέξεις για τις λεπτομέρειες της τέχνης (γιατί για τέχνη πρόκειται) του χρωματισμού του “διαβόλου” της, από τις οποίες θέλουμε να σας δώσουμε μια σύνοψη.
Η βαφή ξεκινά με βάση El Diablo Bright Red, και συνεχίζεται με ένα δεύτερο χέρι Bright Red Sunglo. Οι κόκκινες ρίγες μασκάρονται, και οι βαφείς περνούν τη μοτοσυκλέτα ένα στρώμα El Diablo Dark Red και Dark Red Pearl ως “σβήσιμο” στις άκρες των τμημάτων του φέρινγκ, για να προσθέσουν βάθος. Μετά το μασκάρισμα, περνάμε μια ακόμα στρώση βαφής El Diablo Dark Red Metallic, γύρω από το El Diablo Red, με σβήσιμο εκεί όπου συναντιόνται τα χρώματα, για να προστεθεί βάθος.  Όταν αφαιρεθεί το μασκάρισμα, εμφανίζονται οι El Diablo Bright Red ρίγες στις βαλίτσες, στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, στα φτερά και στο φέρινγκ. 
 
Κατόπιν, προστίθενται Pale Gold ρίγες με το χέρι μέσα στα El Diablo Bright Red πάνελ. Το El Diablo Bright Red Sunglo συνδυάζεται με ένα φιμέ βερνίκι για εφέ “Candy” (γλύκισμα).
Το μαύρο χρώμα σε κινητήρα, μπροστινή ανάρτηση και εξάτμιση κάνει δυνατή αντίθεση με τη βαφή El Diablo, ενώ οι τροχοί έχουν φινίρισμα Matte Dark Bronze.
 
Η βαφή του Low Rider El Diablo γίνεται στο χέρι από τους τεχνίτες της Gunslinger Custom paint.
Και αυτή η εξοντωτική προσοχή στη λεπτομέρεια, τουλάχιστον όσον αφορά στα μαγικά και μοναδικά χρώματα με αδιανόητο βάθος και ιδιαίτερα εφέ, είναι ένα από τα Unique Sales Points της Harley-Davidson.
 
Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει ένα εκρηκτικό ηχοσύστημα της Rockford Fosgate, με δυο μεγάλα ηχεία και ενισχυτή 250 Watt, με δυνατότητα σύνδεσης με το smartphone του αναβάτη για να παίζετε την αγαπημένη σας μουσική καθώς οδηγείτε.
 
Στον υπόλοιπο εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το ανάποδο πιρούνι των 43 mm, τα διπλά δισκόφρενα μπροστά, τα ελαστικά Michelin Scorcher 31 σε διαστάσεις 110/90-19 και 180/70-16, η deep solo σέλα, η USB θύρα φόρτισης, και το Cruise Control.

EICMA 2023: Honda CB1000 Hornet - Ιαπωνική απάντηση στην κινέζικη εισβολή

Συμβατική εμφάνιση και τεχνολογία, με απόδοση 147 hp και έμφαση στο προσιτό budget
Honda CB1000 Hornet 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2023

Μετά το Hornet 750 του 2023, η Honda για το 2024 δημιουργεί ολόκληρη σφήκο-οικογένεια, μετονομάζοντας το CB500F σε CB500 Hornet, και παρουσιάζοντας ως πατριάρχη το CB1000 Hornet. Εντύπωση προκαλεί η χρήση συμβατικών και οικονομικών λύσεων σε εκτεταμένο βαθμό από τη Honda για το μεγάλο Hornet, που παραπέμπει ευθέως σε προσπάθεια αντιμετώπισης των εξαιρετικά φθηνών κινέζικων προτάσεων που έχουν κατακλύσει την αγοράς της Ευρώπης.

Η εμπορική επιτυχία του CB750 Hornet το 2023, με τη Honda να υποστηρίζει πως αποτελεί την πιο επιτυχημένη σε πωλήσεις γυμνή μοτοσυκλέτα στην Ευρώπη, έκανε τους Ιάπωνες να αυγατίσουν τις σφήκες τους, παρουσιάζοντας ένα νέο CB1000 Hornet, που κάνει πέρα τον Neo Sports Cafe του προηγούμενου γυμνού χίλια της Honda, για έναν πιο απλό, πιο οικονομικό -και δυστυχώς αρκετά generic- streetfighter χαρακτήρα.

Η εμφάνιση δεν μας ενθουσίασε, είναι αρκετά ανέμπνευστη, ενώ θυμίζει επικίνδυνα πολλά μοντέλα της κατηγορίας, με πιο εμφανή ομοιότητα με το Kawasaki Z 1000 R… ούτε φτερά έχουμε εδώ, ούτε κάποιο μοναδικό χαρακτηριστικό που να κάνει το μεγάλο Hornet να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.

Honda CB1000 Hornet 2024

Η απόδοση του τετρακύλινδρου εν σειρά Euro 5+ κινητήρα που προέρχεται από το Fireblade με νέες ρυθμίσεις και χαμηλότερη ιπποδύναμη, έχει ανέβει κατά 2 hp σε σχέση με το Neo Sports Cafe, φτάνοντας τους 147,5 hp. Ρεαλιστική απόδοση για τον πραγματικό κόσμο, όμως από την άλλη υπολείπεται παρασάγγας από τα υπερβολικά streetfighter νέας γενιάς με τους 200 hp.

Honda CB1000 Hornet 2024

Στόχος της Honda ήταν σαφώς ένα πιο χαμηλού budget μοντέλο από το μεγάλο Neo Sports Cafe, με το νέο μεγάλο Hornet να έχει χάσει το μονόμπρατσο ψαλίδι, τις βουρτσισμένες επιφάνειες, και αρκετές ακόμα ιδιαίτερες και ακριβές λεπτομέρειες. Την ίδια οικονομία έχει κάνει η Honda και στα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας, με νέο... ατσάλινο (!) πλαίσιο και σωληνωτό κολλημένο και όχι βιδωτό υποπλαίσιο χωροδικτύωμα. Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Showa απαρτίζονται από ανεστραμμένο πιρούνι SFF-BP USD, διαμέτρου μόλις 41 mm και μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ στα φρένα έχουμε δυο δίσκους 310 mm μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες.

 

Όσον αφορά στα ηλεκτρονικά βοηθήματα το μεγάλο Hornet διαθέτει τα βασικά, ήτοι Traction Control και 3 Riding Modes, ενώ η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα. Αναμένουμε να δούμε τουλάχιστον αν έπιασαν τόπο οι κόποι της Honda, και αν η μοτοσυκλέτα θα έχει εντυπωσιακά χαμηλότερη τιμή από το Neo Sports Cafe, όμως ακόμα κι αν αυτό έχει συμβεί, σίγουρα το μεγάλο Hornet αναμένεται να διχάσει τους οπαδούς της ιαπωινικής εταιρείας που έχουν συνηθίσει σε άλλου τύπου high-end προσεγγίσεις.

Honda CB1000 Hornet 2024

Η 24YM CB1000 Hornet θα είναι διαθέσιμη στις ακόλουθες χρωματικές επιλογές:

  • Grand Prix Red
  • Mat Iridium Gray Metallic
  • Pearl Glare White
Honda CB1000 Hornet 2024

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

  • Τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας DOHC 16V 999cc: πάνω από 110kW (147 hp) μέγιστη ισχύς και πάνω από 100Nm ροπής
  • Σύστημα εισαγωγής με αυλούς κάθετης ροής, σύστημα εξάτμισης 4-2-1
  • Throttle By Wire (TBW), 3 Ride Modes καθώς και Honda Selectable Torque Control (HSTC) και συμπλέκτης υποβοήθησης/γλίστρησης
  • Ολοκαίνουργιο ατσάλινο πλαίσιο με διπλή δοκό
  • Πιρούνι Showa 41mm SFF-BP USD, ρυθμιζόμενο για απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς
  • Πίσω αμορτισέρ Showa που λειτουργεί μέσω Pro-Link
  • Μπροστινές δαγκάνες φρένων ακτινικής τοποθέτησης τεσσάρων εμβόλων και πλευστοί δίσκοι 310 mm
  • Ελαστικό 180/55-17 πίσω - 120/70 ZR17 εμπρός
  • Έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone Honda RoadSync
  • Φωτισμός full-LED, με διπλούς προβολείς LED

Ετικέτες