Harley Davidson Pan America 965 και 975: Αντίπαλοι για τα Africa Twin και Multistrada 950

Επέκταση γκάμας προς τα κάτω
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/4/2022

Από ένα έγγραφο που αφορούσε την ειδικά σχεδιασμένη τάπα βενζίνης των Pan America, η Harley Davidson άθελά της διέρρευσε δύο κωδικούς μοντέλων RA965S και RA975.

Η ονομασία RA αφορά τα μοντέλα που έχουν τον νέο υγρόψυκτο κινητήρα, δηλαδή τα Pan America 1250/1250S, Sportster 1250S και Nightster 975.

Το τελευταίο, δηλαδή το Nightster 975 που παρουσιάστηκε πρόσφατα, ο υγρόψυκτος V2 κινητήρας των 975cc έχει ονομαστική απόδοση 89 ίππων στις 7.500 στροφές και η ροπή των 9,6kg/m κορυφώνεται στις 5.750 στροφές. Για τον ίδιο ακριβώς κινητήρα που προοριζόταν για μια νέα streetfighter μοτοσυκλέτα με το όνομα Bronx που τελικά δεν έχει αποφασιστεί ακόμα αν θα προχωρήσει στην παραγωγή της, η Harley Davidson δήλωνε 115 ίππους και ροπή 7kg/m.

Από τα παραπάνω υποθέτουμε πως η RA975 θα έχει πιθανόν 115 ίππους και θα είναι απευθείας αντίπαλος των Honda Africa Twin 1100 και Ducati Multistrada 950, ενώ η RA 965S θα έχει τον ίδιο κυβισμό αλλά μικρότερη ιπποδύναμη (προφανώς 80 ίππους όπως και στο Nightster) ώστε να επιτρέπεται να φτιάξει και έκδοση για την A2 κατηγορία διπλωμάτων.

Αυτό βέβαια δεν αποκλείει την περίπτωση οι διαφορές να αφορούν το επίπεδο εξοπλισμού και όχι την απόδοση του κινητήρα ή να αφορούν το ύψος και τις διαδρομές των αναρτήσεων ή το μέγεθος των τροχών.

Το σίγουρο είναι πως σύντομα θα υπάρχουν πιο φτηνές εκδόσεις για το αμερικάνικο on-off..

 

Kawasaki Corleo: Στη δημοσιότητα τα πρώτα σχέδια - Πώς θα οδηγείται

Περισσότερες πληροφορίες για το τετράποδο όχημα υδρογόνου της Kawasaki αποκαλύπτουν οι πατέντες του
Kawasaki Corleo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Οι αιτήσεις κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας της Kawasaki για το Corleo επιβεβαιώνουν ότι το ρομποτικό κατσίκι δεν είναι απλώς ένα πρωτότυπο επίδειξης, αλλά ένα σύνθετο και ασυνήθιστο όχημα με ιδιαίτερο τρόπο λειτουργίας.

Η Kawasaki έχει ήδη παρουσιάσει το Corleo, ένα πρωτότυπο τετράποδο όχημα που χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης με υδρογόνο ως πηγή ενέργειας και αναπτύσσεται με τη βοήθεια της Nvidia. Νέα σχέδια από την πατέντα της εταιρείας αποκαλύπτουν πλέον αρκετές λεπτομέρειες για τον τρόπο με τον οποίο ελέγχεται και κινείται.

Kawasaki Corleo

Βασικό στοιχείο είναι ο αναβάτης. Το Corleo θα χρησιμοποιεί ειδικό εξοπλισμό με αισθητήρες και IMU, ώστε να παρακολουθεί τη θέση και τις κινήσεις του σώματός του. Η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα αριστερά ή τα δεξιά θα χρησιμοποιείται ως εντολή για αλλαγή κατεύθυνσης.

Kawasaki Corleo

Ταυτόχρονα, το σύστημα θα παρακολουθεί τη θέση των χεριών και τις κινήσεις στα χειριστήρια. Αν ο αναβάτης απομακρύνει τα χέρια του ή τραβήξει τα χειριστήρια προς τα πίσω, το Corleo μπορεί να μειώσει ταχύτητα ή να σταματήσει.

Kawasaki Corleo

Το όχημα θα διαθέτει επίσης διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, μεταξύ των οποίων αυτόματη λειτουργία και ένα πρόγραμμα για δύσκολο έδαφος. Προβλέπονται διαφορετικές ρυθμίσεις για χαμηλή και υψηλή ταχύτητα, ενώ η ανάρτηση των εμπρός και πίσω ποδιών μπορεί να λειτουργεί είτε συνδεδεμένα είτε ανεξάρτητα.

Kawasaki Corleo

Τα τέσσερα πόδια θα είναι αρθρωτά και θα διαθέτουν στοιχεία ανάρτησης, ώστε να απορροφούν τις ανωμαλίες του εδάφους. Τα σχέδια προβλέπουν επίσης δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων, με ξεχωριστά και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.

Kawasaki Corleo

Το Corleo θα έχει ακόμη μικρό αποθηκευτικό χώρο για προσωπικά αντικείμενα, οθόνη αφής και χειριστήρια στα σημεία όπου θα τοποθετούνται τα χέρια του αναβάτη.

Kawasaki Corleo

Στο μπροστινό μέρος προβλέπεται σύστημα φωτισμού που δεν θα λειτουργεί μόνο ως προβολέας. Οι αισθητήρες θα μπορούν να εντοπίζουν άλλα οχήματα και ανθρώπους και να προσαρμόζουν ανάλογα την ένταση και την κατεύθυνση της δέσμης.

Kawasaki Corleo

Οι πατέντες δεν αποκαλύπτουν ακόμη στοιχεία για την τελική ταχύτητα, την αυτονομία ή τις συνθήκες στις οποίες θα μπορεί να λειτουργεί το Corleo. Επίσης, δεν είναι γνωστό αν όντως, πότε και με ποια μορφή θα περάσει από το πρωτότυπο στην παραγωγή, με τις πρώτες αναφορές να μιλάνε για ένα 10ετές πλάνο.

Kawasaki Corleo

Το σημαντικό είναι ότι η Kawasaki εξετάζει ήδη πολύ συγκεκριμένα τον τρόπο με τον οποίο ένα τέτοιο όχημα θα ελέγχεται από τον αναβάτη και θα λειτουργεί με ασφάλεια εκτός δρόμου. Το Corleo παραμένει ένα από τα πιο ασυνήθιστα projects της Kawasaki, αλλά οι πατέντες δείχνουν ότι πίσω από την εντυπωσιακή εμφάνιση υπάρχει αρκετή μηχανολογική δουλειά προς την κατεύθυνση της υλοποίησης.