Honda Africa Twin 2016: Νέες Φωτογραφίες, λεπτομέρειες και τιμές!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/7/2015

Εδώ σας έχουμε όλες τις νέες φωτογραφίες της Africa Twin με δεκάδες λεπτομέρειες για να χορτάσει το μάτι σας μέχρι να έρθει το φθινόπωρο, όπου η μοτοσυκλέτα θα κάνει την εμφάνισή της στην Ελλάδα και θα μπορέσουμε να την δούμε σε τρεις διαστάσεις.

Τα διαθέσιμα χρώματα σύμφωνα με την Honda θα είναι τέσσερα: Το Rally, σε κόκκινο/μαύρο/άσπρο, το Tricolore σε άσπρο/κόκκινο/μπλε, ενώ τα άλλα δύο είναι μονόχρωμα σε σκούρο ασημί μεταλλικό ή μαύρο σατινέ. Το Tricolore (άσπρο/κόκκινο/μπλε) έχει επιπλέον χρυσό τιμόνι με μπλε αντίβαρα. Στις φωτογραφίες της Honda χούφτες έχουν μόνο το Tricolore και το ασημί που είναι DCT, ενώ απουσιάζουν από τις άλλες δύο μοτοσυκλέτες. Αυτή την στιγμή δεν γνωρίζουμε αν οι χούφτες είναι στον έξτρα εξοπλισμό όλων των εκδόσεων ή αν περιλαμβάνονται στάνταρ στις πιο ακριβές εξ αυτών.

Το μεγαλύτερο μέρος των νέων πληροφοριών που έχουμε αφορούν την λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου DTC, όπου διαθέτει τρία προγράμματα αυτόματης λειτουργίας Sport και επιπλέον ένα κουμπί που ονομάζεται G και μειώνει το πατινάρισμα του αυτόματου συμπλέκτη ώστε να δώσει αμεσότητα στην μεταφορά των εντολών του αναβάτη από τις κινήσεις του χεριού του στο γκάζι προς τον πίσω τροχό, κάτι απαραίτητο για την οδήγηση στο χώμα.

Επίσης στην δεξιά μεριά του φαίρινγκ υπάρχει ξεχωριστό κουμπί που απενεργοποιεί το ABS στον πίσω τροχό για οδήγηση στο χώμα. Ερωτηματικό παραμένει ακόμα οι διαδρομές των αναρτήσεων, αν και κρίνοντας από τις φωτογραφίες το πιρούνι εμπρός μοιάζει να έχει πάνω από 150mm διαδρομής. Το σίγουρο είναι ότι το πιρούνι έχει ρυθμίσεις για προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση επαναφοράς σε κάθε καλάμι και το ίδιο ισχύει και για το πίσω αμορτισέρ, του οποίου η προφόρτιση γίνεται εύκολα από τον περιστροφικό ρυθμιστή. Μάλιστα η τοποθέτησή του ακριβώς κάτω από την σέλα του αναβάτη σημαίνει ότι μπορεί να την ρυθμίζεις χωρίς να ξεκαβαλήσεις από την μοτοσυκλέτα.

Όσο για την τιμή της μοτοσυκλέτας, στο επίσημο site της Honda για τις ευρωπαϊκές χώρες η προτεινόμενη για το βασικό μοντέλο χωρίς ABS και ηλεκτρονικά, ξεκινούν από τα €12.100 για τις χώρες με χαμηλή φορολογία ενώ για εκείνες με υψηλότερη φορολογία όπως η Πορτογαλία, ξεκινούν από €12.700 για την βασική έκδοση.  

   

EICMA: ZXMOTO 600V 2026 - Mε V-2 κινητήρα στα 600 cc

Ακόμα ένα cruiser από την Κίνα... με το βλέμμα στην Αμερική
ZXMOTO 600V
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2025

Μέσα στη σειρά μοντέλων που παρουσίασε η ZXMOTO στην EICMA, την πρώτη της παρουσία επι ευρωπαϊκού εδάφους, υπάρχει και η 600V, μια cruiser μοτοσυκλέτα με κινητήρα V-2 και κυβισμό 600 cc.

Tα cruiser δεν αποτελούν δημοφιλή κατηγορία στην ελληνική πραγματικότητα, παρόλα αυτά υπάρχει και για αυτά συγκεκριμένο κοινό, με τις διαθέσιμές επιλογές παραδοσιακά να μην είναι πολλές ειδικά σε πιο budget πλαίσια τιμών.

Τα τελευταία χρόνια όμως με τον μεγάλο αριθμό κινέζικων εταιρειών που εισάγονται στην ελληνική αγορά έχουν βρει τον δρόμος τους και μερικά πιο “προσγειωμένα” σε κυβισμό και τιμές cruiser, και μέσα σε αυτή την λίστα μπορεί να προστεθεί και η 600V της ZXMOTO. Σημειώνουμε εδώ πως καθώς την εταιρεία έχουν ήδη προσεγγίσει τέσσερις εισαγωγείς με σκοπό την αντιπροσώπευσή της στην ελληνική αγορά, το 600V θα μπορούσε κάλλιστα να βρεθεί στους ελληνικούς δρόμους κάποια στιγμή στο κοντινό μέλλον.

ZXMOTO 600V

Η καρδιά της 600V είναι ένας τετράχρονος υγρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας 578,2 cc σε διάταξη V, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους και σχεδόν τετράγωνη αρχιτεκτονική κυλίνδρων 72 × 71 mm. Η μέγιστη ισχύς του ανέρχεται στους 60 ίππους στις 8.500 και η ροπή στα 6,2 κιλά. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης, και η ΖΧΜΟΤΟ κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 16 λίτρων, το μεταξόνιο είναι λογικότατο στα 1.495 mm και η σέλα παραδοσιακά χαμηλή για την κατηγορία στα 710 mm. To βάρος (curb weight) ανακοινώνεται στα 179 κιλά.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm μπροστά και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ οι τροχοί έχουν διαστάσεις 17 και 16 ιντσών εμπρός-πίσω, με τον πίσω να φέρει ένα φαρδύ ελαστικό 180/65. Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο σε κάθε τροχό με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα να πιάνει στο... ταψί των 320 mm μπροστά και μονή δαγκάνα πίσω για διάσταση δίσκου 240.

Ετικέτες