Honda CB125R: Αποστολή στην Πορτογαλία

Με στόχο την ποιότητα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/3/2018

Η συνεχής βροχή κατά την παρουσίαση του νέου Honda CB125R στην Πορτογαλία δεν κατάφερε να μας μειώσει την επιθυμία να οδηγήσουμε το ολοκαίνουριο CB125R της Honda. Το μικρό αυτό naked μοτοσυκλετάκι έχει φτιαχτεί με σκοπό να είναι το πιο ποιοτικό στην κατηγορία του και αυτό φαίνεται με την πρώτη ματιά, αλλά και με την δεύτερη και συνεχίζει να σε εντυπωσιάζει όσο πιο κοντά το πλησιάζεις.

Στόχος της Honda δεν ήταν η επίτευξη μιας ανταγωνιστικής τιμή πώλησης, αλλά κυρίως να δώσει στο κοινό αυτής της κατηγορίας κυβισμού, όλα τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τις μεγάλες και ακριβότερες μοτοσυκλέτες της.

Ακλουθώντας κατά γράμμα τη σχεδιαστική φιλοσοφία Neo Sport Cafe που μας παρουσίασε με το νέο CB1000R στο Μιλάνο φέτος, το νέο CB125R είναι full size σε εξωτερικές διαστάσεις και δεν έχει καμία σχέση με τα μικροκαμωμένα μοτοσυκλετάκια που έχουν σχεδιαστεί για τις ασιατικές χώρες. Τα πάντα πάνω του είναι ευρωπαϊκών διαστάσεων και αντίστοιχης φιλοσοφίας είναι η θέση οδήγησης.

Πέρα από την προσεγμένη ποιότητα υλικών, φινιρίσματος και επιπέδου εξοπλισμού, το νέο CB125R εντυπωσιάζει κυρίως με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Έχει κεντρική μονάδα IMU η οποία ελέγχει και το δικάναλο ABS. Η ακτινική δαγκάνα της Nissin εμπρός είναι η ίδια με του Africa Twin και έχει δίσκο “μαργαρίτα” 300mm. Το πλαίσιο είναι ολοκαίνουριο και χαρίζει κατανομή βάρους 51,6% εμπρός, ενώ η μπαταρία έχει τοποθετηθεί μέσα στο ρεζερβουάρ όπως στο RC213V-S!

Η εμπρός ανάρτηση είναι ένα γιγαντιαίο πιρούνι upside-down 41mm, αλλα με πολύ λεπτά τοιχώματα για μείωση του βάρους. Η Honda ισχυρίζεται ότι τα 126 κιλά του νέου CB125R το κάνουν το πιο ελαφρύ στην κατηγορία του. Πίσω η ανάρτηση δεν έχει μοχλικό, όμως η ξεχωριστή βάση στήριξής του και το αμορτισέρ με τους ξεχωριστούς θαλάμου για το λάδι και τον αέρα, ταιριάζουν με την φιλοσοφία υψηλής ποιότητας. Τα όργανα είναι μια δίχρωμη οθόνη LCD με πλήθος ενδείξεων, όμοια με του X-ADV 750.

Το νέο CB125R θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερα χρώματα, τρία γυαλιστερά (άσπρο μεταλλικό/μαύρο μεταλλικό/κόκκινο μεταλλικό) και ένα γκρι σκούρο ματ.

 

MV Agusta Brutale 2026 - Έρχεται η νέα γενιά που εμείς έχουμε ήδη οδηγήσει!

Αναθεωρημένος και ισχυρότερος 3κύλινδρος 950 κ.εκ., νέο πλαίσιο, αναρτήσεις - Αποκάλυψη στην EICMA
νέα γενιά MV Agusta Brutale 2026 motomag.gr
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/10/2025

Στην ερχόμενη EICMA η MV Agusta θα παρουσιάσει τη νέα γενιά Brutale, που έρχεται με ισχυρότερο κινητήρα, νέο πλαίσιο και ψαλίδι, αλλά και με αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά συστήματα.

Ο Adam Child Chad είναι ένας από τους πρώτους σε ολόκληρο τον κόσμο που ταξίδεψε μέχρι την Ιταλία για να οδηγήσει τη νέα γενιά MV Agusta Brutale, ως πρωτότυπο και για αυτήν θα μάθετε τα πάντα στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει τέλη Οκτωβρίου με το αποκλειστικό άρθρο που ετοιμάζουμε για αυτήν.

νέα γενιά MV Agusta Brutale 2026 motomag.gr

Η μοτοσυκλέτα θα αποκαλυφθεί επίσημα στις 3 Νοεμβρίου, λίγο πριν η EICMA ανοίξει τις πόρτες της στο κοινό στην κορυφαία έκδοση Serie Oro και έναντι της μοτοσυκλέτας που θα αντικαταστήσει οι αλλαγές είναι πολλές και σημαντικές. Εμφανέστερη είναι η εξέλιξη της σχεδίασης που αλλάξει αλλά παραμένει ξεχωριστή και άμεσα αναγνωρίσιμη ως Brutale.

Ο εν σειρά τρικύλινδρος των 950 κ.εκ. έχει εξελιχθεί και αποδίδει μεγαλύτερη ισχύ και ροπή, είναι πιο εύστροφος και με πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, ενώ η λειτουργία του έχει ραφιναριστεί.

νέα γενιά MV Agusta Brutale 2026 motomag.gr

Νέα είναι και η TFT οθόνη με την MV Agusta να έχει αναθεωρήσει και το τρόπου που παρουσιάζονται οι πληροφορίες στον αναβάτη που μπορεί να λαμβάνει πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα και στο κινητό του μέσω της εφαρμογής MV Ride 

Το πλαίσιο και το ψαλίδι είναι ολοκαίνουργια και προσφέρουν περισσότερη σταθερότητα, ενώ η νέα γεωμετρία δίνει μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο, λόγω και της νέας ανάρτησης με την εικόνα να συμπληρώνεται από το νέο σύστημα πέδησης.

νέα γενιά MV Agusta Brutale 2026 motomag.gr

Τα πάντα για τη νέα MV Agusta θα τα μάθετε στο επόμενο τεύχος του MOTO.