Honda CRF-E2: Το πρώτο της ηλεκτρικό off-road παραγωγής

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2022

Η Honda μπαίνει στο παιχνίδι των ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών σε συνεργασία με την αμερικάνικη εταιρεία Greenger που εδρεύει στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ και ειδικεύεται στην κατασκευή ολοκληρωμένων λύσεων ηλεκτροκίνησης, έχοντας 20 δικές της πατέντες που αφορούν τις μπαταρίες, τους ηλεκτροκινητήρες και το λογισμικό διαχείρισής τους.

Το πρώτο δείγμα της συνεργασίας τους είναι το CRF-E2 που ανήκει στην κατηγορία των mini-bikes και στοχεύει στα πιτσιρίκια που θέλουν να ξεκινήσουν την “καριέρα” τους στο χώμα.

Μέχρι τώρα η Honda είχε μια πολύ πλούσια γκάμα mini-bike και play-bike με τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες, που ξεκινούσε από τα 50 κυβικά και έφτανε έως τα 250 κυβικά, όμως με τις αλλαγές στη νομοθεσία που πλέον έχουν βάλει πολλούς περιορισμούς στην off-road οδήγηση στις ΗΠΑ για τα συμβατικά οχήματα, η απόφαση να προσθέσει άμεσα στη γκάμα της ένα ηλεκτρικό μοντέλο έχει απόλυτη λογική.

Έτσι παρά το γεγονός πως η Mugen (εταιρεία που ιδρύθηκε από τον γιο του Soichiro Honda) έχει σοβαρή εμπλοκή στους αγώνες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, λαμβάνοντας μέρος εδώ και αρκετά χρόνια στο TT of Isle Of Man, η συνεργασία με την Greenger για το CRF-E2 την βοήθησε να έχει πιο άμεσα αποτελέσματα σε σχέση με την εξέλιξη ενός εντελώς δικού της μοντέλου.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του CRF-E2 είναι αρκετά εντυπωσιακά για τα δεδομένα της κατηγορίας του, με την αποσπώμενη μπαταρία να έχει αυτονομία δύο ωρών και να φορτίζει πλήρως σε τέσσερεις ώρες σε συμβατική πρίζα ή σε δυόμιση ώρες με τον ειδικό ταχυφορτιστή.

Ο ηλεκτροκινητήρας έχει απόδοση 3,8kw και υπάρχει η δυνατότητα στους γονείς να ρυθμίσουν την απόδοσή του σε δύο επίπεδα.

Φυσικά δεν υπάρχει συμπλέκτης, ούτε κιβώτιο ταχυτήτων, κάνοντας πιο εύκολη τη ζωή των πιτσιρικάδων που ξεκινούν για πρώτη φορά την οδήγηση μοτοσυκλέτας.

Το σημαντικότερο όλων είναι πως η τιμή του στις ΗΠΑ δεν ξεπερνά τα 3.000 δολάρια και σταματά στα 2.950, κάτι ιδιαίτερα εντυπωσιακό αν λάβουμε υπόψη μας πως έχει αλουμινένιο πλαίσιο και υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός και πίσω.

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Yamaha YZF-R2: Γεννητούρια στη supersport οικογένεια τον Αύγουστο

Στην Ινδία η Yamaha έχει προαναγγείλει μια νέα μοτοσυκλέτα για τα τέλη Αυγούστου

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Η πληροφορία κυκλοφορούσε ως είδηση εδώ και πολύ καιρό, ενώ απέκτησε επισημότερη υπόσταση άπαξ και δημοσιεύτηκε στην Ινδία η κατοχύρωση του ονόματος YZF-R2 από τη Yamaha τον περασμένο Χειμώνα.

Πρόκειται για ένα όνομα που είχαμε πρωτοακούσει το 2021, όταν η Yamaha είχε κατοχυρώσει μια μεγάλη σειρά ονομάτων που πρακτικά περιλάμβαναν όλα τα πιθανά YZF-R, από το 1 ως το 9 και επιπλέον τα R15, R20 και R25. Τότε δεν υπήρχαν ακόμη τα R7 και R9 ενώ, πλην αυτών των δύο και των R15, R1, R3 και R6 (για έναν χρόνο ακόμη), τα υπόλοιπα ονόματα εκείνης της λίστας δεν έχουν εμφανιστεί ως σήμερα.

Η αναζωπύρωση της είδησης οφείλεται στο γεγονός πως η Yamaha έχει προαναγγείλει στην Ινδία μια παρουσίαση νέου μοντέλου για τις 27 Αυγούστου. Οι Ινδοί συνάδελφοι ομόφωνα έχουν πειστεί πως εκείνη τη μέρα θα σκάσει μύτη επιτέλους το R2.

Επίσημες πληροφορίες προφανώς δεν υπάρχουν για τη μοτοσυκλέτα, ωστόσο η εκτίμηση είναι πως πρόκειται για μια υπερκυβισμένη εκδοχή του R15, δηλαδή του αντίστοιχου μοντέλου με το R125 με κινητήρα 155cc που κυκλοφορεί σε πολλές αγορές που δεν έχουν Α1 κατηγορία διπλωμάτων – γύρω στα 200 κυβικά εκατοστά και απόδοση περί τους 25 ίππους.

Εφόσον αυτό που θα παρουσιαστεί στην Ινδία είναι όντως το R2, είναι πολύ λογικό να το περιμένουμε με μονοκύλινδρο κινητήρα ώστε να μπορεί να έχει ανταγωνιστική τιμή στις ασιατικές αγορές – γι’ αυτό άλλωστε το ντεμπούτο του θα γίνει εκεί.

Στόχος του R2 είναι να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε απόδοση από το μικρό R125/R15, μένοντας αρκετά πιο χαμηλά από την τιμή του δικύλινδρου R3 που είναι το επόμενο βήμα στην οικογένεια.

Το R2 ωστόσο κατά πάσα πιθανότητα θα έχει ενδιαφέρον και για τον υπόλοιπο κόσμο, καθώς στην πορεία του τελευταίου έτους η Yamaha έχει κατοχυρώσει το όνομα αυτό ξεχωριστά σε πολλές χώρες του κόσμου, μεταξύ αυτών και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως δείγμα των προθέσεών της.