Honda CTX 700 – Νέες για Αμερική

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/2/2013

Η Honda συνεχίζει να παρουσιάζει συνεχώς νέα μοντέλα μεγαλώνοντας την γκάμα της και μάλιστα σε μεγάλο εύρος και σε όλες της κατηγορίες. Οι πλέον πρόσφατες προσθήκες έγιναν με την παρουσίαση δυο νέων μοντέλων, στο Σικάγο. Η γυμνή CTX700N όπως και η εξοπλισμένη με φαίρινγκ CTX700 βασίζονται στην πλατφόρμα των γνωστών σε εμάς NC700Χ και Integra με τον δικύλινδρο κινητήρα των 670 κυβικών, με την έμφαση στην ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Το πλαίσιο στις CTX και συγκεκριμένα το πίσω μέρος του έχει επανασχεδιαστεί με αποτέλεσμα η σέλα να απέχει μόλις 72 εκατοστά από το έδαφος. Η θέση οδήγησης είναι εντελώς διαφοροποιημένη με τα μαρσπιέ να έχουν μετακομίσει πολύ μπροστά και το τιμόνι να έχει μεταφερθεί αντίστοιχα πίσω. Οι νέες CTX (Comfort Technology Experience) υπόσχονται εύκολη και δίχως άγχος οδήγηση χάρη και στο χαμηλό κέντρο βάρους και η αισθητική τους έχει και στοιχεία από την μεγάλη Goldwing 1800. Στoν στάνταρ εξοπλισμό τους θα ανήκει το ABS ενώ θα υπάρχουν και εκδόσεις με την μετάδοση DCT με τους δυο συμπλέκτες. Και οι δυο μοτοσυκλέτες προορίζονται για την αγορά της Αμερικής.

EICMA: Honda 2026 - E-Clutch και νέα χρώματα για τα μεσαία μοντέλα

Το E-Clutch θα φορεθεί σε XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R και CB500 Hornet
Honda - E-Clutch στα μεσαία κυβικά
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Η Honda τοποθετεί πλέον ευρέως τον ηλεκτρονικό συμπλέκτη E-Clutch στην γκάμα των μεσαίων κυβικών της, και συγκεκριμένα στις μοτοσυκλέτες XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R και CB500 Hornet, ενώ για το 2026 τα προαναφερθέντα μοντέλα θα κυκλοφορήσουν και σε νέα χρώματα.

Λίγες ημέρες μόλις πριν δημοσιεύσαμε ένα τεχνικό άρθρο για το E-Clutch της Honda και σήμερα η ιαπωνική εταιρεία ανακοινώνει πως θα χρησιμοποιήσει ευρέως τον ηλεκτρονικό συμπλέκτη σε επιπλέον πέντε μοντέλα της! Σημειώστε πως τουλάχιστον για την ώρα θα συνεχίσουν να διατίθενται και οι εκδόσεις με τον συμβατικό συμπλέκτη στις πέντε παραπάνω μοτοσυκλέτες, για όλους όσους προτιμούν την κλασική εκδοχή αλλαγής ταχυτήτων.

Θυμίζουμε πως το E-Clutch σου δίνει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσεις τη μανέτα του συμπλέκτη μόνο αν έτσι επιθυμείς καθώς έχεις τη δυνατότητα να... αγνοήσεις τη μανέτα, ανεβάζοντας και κατεβάζοντας ταχύτητες μόνο με τη χρήση του λεβιέ στο πόδι σαν να χρησιμοποιείς quickshifter διπλής κατεύθυνσης.

Hornet E-Clutch

Τα μοντέλα Transalp 750 και Hornet 750 διαθέτουν για το 2026 το Honda E-Clutch σε συνδυασμό με το Throttle-by-Wire. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να ρυθμίζει την απόκριση του γκαζιού, προσαρμόζοντας τις στροφές του κινητήρα στην ταχύτητα του πίσω τροχού για ακόμα πιο ομαλή αλλαγή ταχυτήτων.

NX E-clutch

Το σύστημα Honda E-Clutch θα είναι επίσης διαθέσιμο για πρώτη φορά ως προαιρετικό σε τρία μοντέλα των 500cc και συγκεκριμένα τα CB500 Hornet, NX500 και CBR500R.

Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά που το E-Clutch θα είναι διαθέσιμο σε μοντέλα που απαιτούν δίπλωμα A2.