Honda DAX 125 2022: Ο θρύλος του λυκείου επιστρέφει
Με την βοήθεια του Grom 125
Από τον
Μπάμπη Μέντη
22/11/2021
Τα DAXάκια στιγμάτισαν τα μαθητικά χρόνια του λυκείου σε μια ολόκληρη γενιά Ελλήνων. Ελαφρώς μεγαλύτερο με διαστάσεις από το Z50, αλλά με τον ίδιο κινητήρα των 50cc που οι περισσότεροι των είχαν κάνει 72cc, τα DAX ήταν ο “Premium Μπόμπος” καθώς χώραγε καλύτερα δεύτερο άτομο πίσω (μονόσελο ήταν, αλλά εκείνες τις εποχές κάτι τέτοια δεν είχαν σημασία…) και είχε φυσικά πιο άνετη θέση οδήγησης.
Στις μέρες μας τη θέση του DAX έχει πάρει ουσιαστικά το Grom 125, στο οποίο πλέον βασίζεται και η νέα γενιά του Z125 Monkey. Με άλλα λόγια, το Grom 125 είναι για τους πιτσιρικάδες της νέας γενιάς, και το Z125 Monkey είναι το ίδιο μηχανάκι, ντυμένο με τον μανδύα της νοσταλγίας για όσους θέλουν να γυρίσουν νοερά στα εφηβικά τους χρόνια.
Τώρα, όμως η Honda ετοιμάζει την αναβίωση και του DAX χρησιμοποιώντας τα ίδια μηχανικά μέρη με των Grom 125/Z125 Monkey. Η διαφορά φυσικά θα (πρέπει) είναι στο πλαίσιο, καθώς το DAX είχε πλαίσιο από φύλλα ατσαλιού και όχι σωληνωτό.
Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, η Honda έχει ήδη καταθέσει στις αρμόδιες ευρωπαϊκές υπηρεσίας τα έγραφα για την έκκριση τύπου και το νέο DAX 125 αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του στις αγορές στο τέλος του 2022 ή στις αρχές του 2023.
Zontes 368G Jungle Edition 2026: Νέα αγριεμένη έκδοση με χωμάτινο προσανατολισμό
Ικανότερο στο χώμα, απαράλλαχτο στην τιμή
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/12/2025
Η Zontes φέρεται να ετοιμάζει ειδική έκδοση Jungle του 368G για το 2026, με στοχευμένες ουσιαστικές αναβαθμίσεις για αντοχή, εργονομία και πρόσφυση σε ένα σοβαρό εκτός δρόμου scooter διατηρώντας σταθερή την τιμή.
Κινέζικα μέσα κάνουν λόγο για μια ειδική έκδοση του 368G Jungle Edition για το 2026 που αφορά μόνο την εκεί αγορά -τουλάχιστον προς το παρόν- με την τιμή να φέρεται αμετάβλητη παρά τις αναβαθμίσεις και τις διαφορές με την βασική έκδοση.
Πρόκειται για μια αναβαθμισμένη εκδοχή του γνωστού adventure scooter, σχεδιασμένη με γνώμονα όχι μόνο το αισθητικό αποτέλεσμα, αλλά και την πρακτική αύξηση των δυνατοτήτων του στους χωματόδρομους.
Οι πιο άμεσες και ορατές αλλαγές αφορούν την κύλιση και την προστασία. Το Jungle Edition εξοπλίζεται με off-road ελαστικά CST. Παράλληλα, τα μαρσπιέ έχουν ανυψωθεί κατά 20 χιλιοστά, μειώνοντας τον κίνδυνο χτυπημάτων σε πέτρες και βελτιώνοντας τη διέλευση από νερά.
Σημαντικές είναι και οι παρεμβάσεις στο κομμάτι ψύξης. Εκτός από την υδρόψυξη, ο κινητήρας έχει ένα πρόσθετο ψυγείο λαδιού, προσθήκη για να αντιμετωπίσει τις χωμάτινες συνθήκες χαμηλής ταχύτητας και υψηλού φορτίου, που αυξάνουν την θερμική καταπόνηση. Επιπλέον, έχει βελτιστοποιηθεί και το κύκλωμα επιστροφής λαδιού,
Αλλαγές έχουν γίνει και στην εργονομία, με στόχο τον καλύτερο έλεγχο.
Η Zontes αφαίρεσε το στήριγμα μέσης από τη σέλα του αναβάτη, θυσιάζοντας κάποια από την άνεση για μεγαλύτερη ελευθερία κίνησης του σώματος στην όρθια ή ημιόρθια θέση οδήγησης είναι σαφώς σημαντικότερη από την άνεση.
Παρά τον πιο σκληροτράχηλο χαρακτήρα, το 368G Jungle Edition παραμένει ένα πλήρως εξοπλισμένο scooter δρόμου. Με τον γνώριμο μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρας των 368 κυβικών που αποδίδει 38,2 ίππους ισχύος και 0,4 κιλά ροπής, κινώντας το scooter των 192 κιλών με άνεση. Το ηλεκτρονικό γκάζι της Bosch προσφέρει ομαλή απόκριση με την ύπαρξη cruise control.
Παραμένει και όλος ο βασικός εξοπλισμός, με δικάναλο ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS, κάγκελα προστασίας, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα grips και θερμαινόμενη σέλα τριών επιπέδων, έγχρωμη TFT οθόνη 8 ιντσών με πλοήγηση και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), σύστημα keyless, καθώς και εμπρός και πίσω κάμερες καταγραφής και ρεζερβουάρ 17,5 λίτρων όπως και στην βασική έκδοση
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Zontes θα κυκλοφορήσει το 368G Jungle Edition ως περιορισμένη έκδοση 500 μονάδων, χωρίς να υπάρχει, προς το παρόν, σχετική επιβεβαίωση από την εταιρεία.
