Honda - Νέα χρώματα 2023 για Monkey, CMX500 Rebel & CB1000R

Και ταρτάν σέλα για το πιθηκάκι, όπως παλιά!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/9/2022

Η Honda παρουσίασε τα χρώματα των Monkey, CMX500 Rebel & CB1000R για το 2023, με την ταρτάν σέλα του Monkey να κλέβει την παράσταση, προερχόμενη από την ανάλογη σέλα του μικρού πιθήκου της δεκαετίας του 1960.

Τρία ακόμα μοντέλα της Honda δέχονται χρωματικό φρεσκάρισμα για το 2023, με τις μεγαλύτερες διαφορές να αφορούν στο Monkey.

Μετά την παρουσίαση του ανανεωμένου Monkey το 2022, με την προσθήκη μιας πέμπτης σχέσης στο κιβώτιο και με βελτιωμένα πίσω αμορτισέρ, η Honda προχωρά σε μια γενναία χρωματική ανανέωση για το 2023, με την προσθήκη σκωτσέζικου ταρτάν μοτίβου στη σέλα. Έτσι το Monkey θα διατίθεται σε Pearl Shining Black, Banana Yellow και Pearl Nebula Red, ενώ και οι τρεις εκδόσεις θα διαθέτουν πλαίσιο, πιρούνι, ψαλίδι και πίσω αναρτήσεις βαμμένες στο χρώμα της εκάστοτε έκδοσης, συν ταρτάν κάλυμμα σέλας και φιλέτα στο ρεζερβουάρ, όλα με έμπνευση από τα πενηντάρια Monkey του ένδοξου παρελθόντος του μοντέλου.

Το CMX500 Rebel, το πιο δημοφιλές custom μοντέλο παραγωγής στην κατηγορία του στην Ευρώπη για τα τελευταία δύο χρόνια, δέχεται επίσης νέα γκάμα χρωμάτων, με τις επιλογές Mat Gunpowder Black Metallic, Pearl Smoky Gray και Candy Diesel Red. Η έκδοση ‘S’ που φέρει μια σειρά επίσημων αξεσουάρ της Honda συμπεριλαμβανομένης και μιας μάσκας προβολέα, σέλας με μοτίβο σε στιλ “διαμάντι” και φυσούνες στο πιρούνι, θα διατίθεται για το 2023 σε μια πολύ όμορφη χρωματική έκδοση Titanium Metallic.

Τέλος, το CB1000R θα διατίθεται σε ένα νέο κόκκινο (Bordeaux Red Metallic) χρώμα, ενώ παρέα στη σπέσιαλ μαύρη έκδοση Black Edition θα κάνει και μια δεύτερη μοτοσυκλέτα με το ίδιο όνομα, αλλά με ουρά και ρεζερβουάρ σε σκούρο μπλε (Mat Jeans Blue Metallic) χρώμα. Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες της σπέσιαλ έκδοσης διαθέτουν μια ασημένια λεπτομέρεια στο ρεζερβουάρ για να ταιριάζει με τις βουρτσισμένες ζάντες, τις βάσεις του ψαλιδιού, τον κινητήρα και την τιμονόπλακα.

EICMA: MV Agusta πεντακύλινδρος κινητήρας με μέγιστη ισχύ 240 hp!

“Cinque Cilindri” το όνομά του, ιδιαίτερη η διάταξη των κυλίνδρων του, μυστήριο ακόμα ο προορισμός του
MV_Agusta_Engine_
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

H MV Agusta μας παρουσιάζει στην έκθεση EICMA τον νέο πεντακύλινδρο κινητήρα της που τον ονομάζει “Cinque Cilindri” που σημαίνει πέντε κύλινδροι και σύμφωνα με την εταιρεία η ισχύς του μπορεί να φτάσει τους 240 ίππους.

Υπό την ηγεσία του μηχανικού ανάπτυξης της MV Agusta, Andrea Goggi, ο νέος κινητήρας, με το όνομα “Cinque Cilindri” - δηλαδή πέντε κύλινδροι, περιβάλλεται από ένα πέπλο μυστηρίου, ενώ γοητεύει με τη μοναδικότητά του όσον αφορά στη διάταξη που υιοθετεί.

H ιταλική εταιρεία που πρόσφατα έγινε και πάλι ανεξάρτητη, αφήνοντας πίσω της την ΚΤΜ εποχή, δεν μας δίνει τεχνικά χαρακτηριστικά για τον νέο αυτό κινητήρα που έχει ένα μπλοκ τριών κυλίνδρων στο μπροστινό μέρος και ένα ακόμα με δύο στο πίσω με ενιαία κυλινδροκεφαλή με τρεις εκκεντροφόρους!

Square four
Square four

Το πιθανότερο είναι να έχει διάταξη Square 5 (!) στον δρόμο που χάραξε το θρυλικό Suzuki RG 500 Gamma με τον Square Four δίχρονο κινητήρα του που αποτελούνταν από δυο δυκύλινδρους εν σειρά κινητήρες τον ένα πίσω από τον άλλο.

VR5

Από την άλλη, ο κινητήρας της MV Agusta θα μπορούσε να έχει μια ανεπαίσθητη κλίση που να μη φαίνεται εκ πρώτης όψεως, για παράδειγμα στις 15 μοίρες όπως ο παλαιότερος VR5 κινητήρας που είχε δημιουργήσει την δεκαετία του 1990 η VW. 

Honda V5

Ο πιο γνωστός πεντακύλινδρος κινητήρας στον χώρο της μοτοσυκλέτας είναι σίγουρα ο V5 της Honda RC211V, πριν την τετρακύλινδρη εποχή των MotoGP, με τα μπλοκ των κυλίνδρων σε γωνία 75,5 μοίρες και με μέγιστη απόδοση τους 260 hp σχεδόν από 990 κ.εκ. στην έκδοση του 2006.

MV Agusta F5

Από τις πρώτες εικόνες, ο κινητήρας F5 φαίνεται εξαιρετικά συμπαγής και τεχνικά φιλόδοξος, ενώ με αυτή τη διάταξη της μικρής (ή και μηδενικής) γωνίας μεταξύ των κυλίνδρων, η εταιρεία γλιτώνει βάρος αφού δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσει δυο κεφαλές μεταξύ άλλων, ούτε και τέσσερις εκκεντροφόρους. Ο Cinque Cilindri της MV Agusta χρησιμοποιεί όπως προείπαμε τρεις εκκεντροφόρους, με έναν κοινό για τις δύο σειρές κυλίνδρων. 

MV Agusta F5

Ο κυβισμός αναμένεται να κυμαίνεται μεταξύ 850cc και 1.150cc, με εκτιμώμενη ισχύ περίπου 240 ίππους και ροπή 14,2 kg.m και πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κινητήρας μπορεί να φέρει ένα ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο σύστημα ψύξης ή ακόμα και ένα... ήπιο υβριδικό σύστημα ψύξης για τη βελτίωση της θερμικής διαχείρισης και της ενεργειακής απόδοσης.

f5

Αρχικά προγραμματισμένη να παρουσιαστεί στην EICMA 2025, η κυκλοφορία της νέας superbike MV Agusta F5 καθυστέρησε μετά μετά την ανεξαρτητοποίηση της εταιρείας από την KTM. Ωστόσο, η πολυαναμενόμενη αποκάλυψη αυτού του πρωτοποριακού κινητήρα δίνει ελπίδες για τη μελλοντική έλευση της F5 σε πεντακύλινδρη μορφή.

Με τον Cinque Cilindri η MV Agusta έχει στόχο να παράξει μια μοναδική κινητήρια μονάδα, κι έναν από τους ισχυρότερους ατμοσφαιρικούς κινητήρες μοτοσυκλέτας ευρείας παραγωγής. Εμείς θα σας μεταφέρουμε περισσότερες λεπτομέρειες του νέου δημιουργήματος των Ιταλών, μόλις τα τεχνικά χαρακτηριστικά γίνουν γνωστά.