Μόλις πριν από λίγο, η Honda έκανε τα αποκαλυπτήρια του Neo Sports Café Concept, κατά τη διάρκεια της press day του Tokyo Motor Show βάζοντας τέλος στις εικασίες και τις προσδοκίες που είχε δημιουργήσει το εργοστάσιο με τα teaser video και τις πληροφορίες που διέρρεαν με το σταγονόμετρο εδώ και μερικούς μήνες.
Το Neo Sport Café Concept –όπως μαρτυρά το όνομά του άλλωστε…- παραμένει ως concept για την Honda προς το παρόν, με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως η τελική έκδοση παραγωγής θα κάνει το ντεμπούτο της στην EICMA, όπως είχαμε αναφέρει και παλιότερα.
Σύμφωνα με την Honda, πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που απευθύνεται σε αναβάτες έμπειρους και με… θητεία στις σπορ μοτοσυκλέτες, καθώς αποτελεί ένα σύνολο απαιτητικό και με απόλυτους σπορ προσανατολισμούς. O κινητήρας του δεν είναι αυτός του CBR1000RR του 2017, αλλά ίδιος με αυτόν του CB1000R το οποίο και προφανώς θα αντικαταστήσει ως μοντέλο παραγωγής.
Ακόμη και το πλαίσιο ακολουθεί την ίδια αρχιτεκτονική της μονής ραχοκοκαλιάς –όπως και στο CB1000R- ενώ τα ψαλίδι είναι μονόμπρατσο και το τελικό της εξάτμισης (που βγάνει χαμηλά και πίσω από τον κινητήρα) είναι ένα με δύο ακροφύσια, τα οποία στην μορφή του concept καλύπτονται από ένα προστατευτικό πλέγμα.
Το ρεζερβουάρ (που θυμίζει λίγο στις βασικές γραμμές του το αντίστοιχο από το CB4 Concept) και το αλουμινένιο υποπλαίσιο με τη σέλα, ακολουθούν όσο πιο λιτές γραμμές επιτρέπει η σχεδίαση, αφήνοντας ακάλυπτο το τεράστιο ψυγείο μπροστά από τον κινητήρα ο οποίος κυριαρχεί οπτικά στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Ιδιαίτερα εντυπωσιακά είναι τα φωτιστικά σώματα, τα οποία προφανώς δεν θα μείνουν ακριβώς ίδια στην έκδοση παραγωγής, με ένα περιμετρικό LED μπροστά και ένα ημικυκλικό, επίσης LED, πίσω που τονίζουν το λογότυπο της Honda.
Ο εξοπλισμός δρόμου (φλας καθρέφτες, βάση πινακίδας κ.λπ.), καθώς και η πρόβλεψη για συνεπιβάτη απουσιάζουν στο concept, όχι όμως και η εντυπωσιακή οθόνη που είναι πολύ πιθανόν να διαθέτει μια ειδική πλατφόρμα για σύνδεση και επικοινωνία με το smartphone του αναβάτη, ενώ και η απουσία κεντρικού διακόπτη μπορεί να ένδειξη ότι το νέο μοντέλο θα διαθέτει το Smart key της Honda.
Μέχρι στιγμής, το εργοστάσιο δεν έχει δώσει στην δημοσιότητα κανένα τεχνικό στοιχείο για το Neo Sports Café Concept, πέρα από το γεγονός ότι είναι προσανατολισμένο να γοητεύσει και να προσελκύσει τους ώριμους αναβάτες…
KTM 990 RC R 2026: Οδηγούμε στην Σεβίλλη την νέα Supersport
Ανακοινώνει και μοτοσυκλέτα αποκλειστικά για πίστα, την KTM 990 RC R TRACK
Από τον
Παύλο Καρατζά
14/10/2025
Οι Αυστριακοί παρουσίασαν το δικύλινδρο RC8 των 150 ίππων το 2008, σοκάροντας τότε το μοτοσυκλετιστικό κοινό. Σήμερα, 17 χρόνια αργότερα η KTM παρουσιάζει τον διάδοχό του, το 990 RC R 2026.
Όπως και οι υπόλοιπες από τις μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονται στην Αυστρία, η νέα 990 RC R θα έπρεπε να είναι ήδη μαζί μας ως μοντέλο 2025, μιας και την είδαμε πρώτη φορά από κοντά στην EICMA σχεδόν πριν από ένα χρόνο. Μετά από τα ζητήματα που αντιμετώπισε η KTM και που πλέον σταδιακά αφήνει πίσω της, όλα όσα κατασκευάζονται στην Αυστρία έχουν γίνει μοντέλα 2026 καθώς η παραγωγή ξεκίνησε τέλη Ιουλίου με πρώτα τα off road μοντέλα και συνεχίζει τώρα με τα 1390, ακολουθώντας αυτές τις ημέρες και με όλα τα 990. Την περιμένουμε από αρχές Φεβρουαρίου στα καταστήματα, ωστόσο αυτές τις ημέρες την οδηγούμε στην Σεβίλλη όπου διοργανώνεται η παγκόσμια παρουσίασή της.
Ταυτόχρονα είναι και μία πίστα όπου δοκιμάσαμε εκεί την Ducati Panigale V2 και Yamaha R9, τον άμεσο δηλαδή ανταγωνισμό, πράγμα που θα μας δώσει και τα πρώτα στοιχεία για την κατηγορία συνολικά, όπως αυτή έχει πλέον διαμορφωθεί.
Η κατηγορία των supersport αλλάζει με την Yamaha να έχει κάνει την πρώτη κίνηση ως προς αυτή την νέα κατεύθυνση. Η Ducati επίσης εστιάζει σε διαφορετικές αξίες με την νέα Panigale V2 που έχει μικρότερη ιπποδύναμη από την μοτοσυκλέτα που αντικαθιστά και έτσι δημιουργούνται δύο υποκατηγορίες, με την Honda να δείχνει τα πρότυπα για την δεύτερη, όπως εξηγούμε στο σύντομο video, σήμερα το πρωί απευθείες από την πίστα:
Η KTM 990 RC R είναι ο απόγονος της σειράς KTM RC και έχει κατασκευαστεί μετά από μακρά διαδικασία καθώς το Τμήμα Έρευνας και Εξέλιξης της KTM έχτιζε για χρόνια το πρόγραμμα των MotoGP και συνεχίζει άλλωστε, προετοιμάζοντας το νέο κεφάλαιο, στην βάση του οποίου αναθεώρησε όλες τις διαδικασίες για την σχεδίαση των sport μοτοσυκλετών. Στο επίκεντρο η διάδοση της πληροφορίας και των αποτελεσμάτων εσωτερικά στις βαθμίδες που αυτό πρέπει να γίνει και έτσι ένα απλό παράδειγμα είναι η εκμετάλλευση των αεροδυναμικών δεδομένων από το αγνωιστικό της πρόγραμμα. Κατασκευασμένη και συναρμολογημένη στην Αυστρία, η νέα μοτοσυκλέτα διαθέτει ατσάλινο πλαίσιο και υποπλαίσιο.
Όπως σας είχαμε ενημερώσει, ο δικύλινδρος κινητήρας LC8c των 947 κυβικών που αποτελεί φέρον τμήμα του πλαισίου, ζυγίζει 57 κιλά, είναι συμβατός με τα πρότυπα Euro5+ και αποδίδει 130 ίππους και 10,5 kg.m ροπής.
Η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας είναι φυσικά σπορ και τα αεροδυναμικά βοηθήματα προέρχονται απευθείας από την εμπλοκή της εταιρείας με το MotoGP.
Στο μπροστινό μέρος βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι της WP με καλάμια διαμέτρου 48 χιλιοστών και πίσω monoshock αμορτισέρ με τις διαδρομές να είναι στα 130 mm τόσο μπροστά, όσο και πίσω.
Τα φρένα είναι φυσικά της Brembo, με την μοτοσυκλέτα να φέρει τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά 320 χιλιοστών και πίσω μονοπίστονη δαγκάνα 240 χιλιοστών.
Το μεταξόνιο είναι στα 1.481 χιλιοστά, με το βάρος της μοτοσυκλέτας να ανακοινώνεται στα 195 κιλά πλήρης υγρών και η χωρητικότητα του ντεπόζιτου είναι 15,7 λίτρα.
Υπάρχουν διαφορετικές ομάδες ρυθμίσεων, όπως rain, street, sport, track και custom τις οποίες ο αναβάτης επιλέγει και παραμετροποιεί από την οθόνη TFT των 8,8 ιντσών, μαζί με πλήθως πληροφοριών όπως γωνία κλίσης και ρυθμούς ανοίγματος γκαζιού για επιτάχυνση. Το ABS είναι και αυτό ρυθμιζόμενο σε τέσσερις διαφορετικές βαθμίδες επέμβασης ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί και πλήρως! Μάλιστα ακόμη και τα μαρσπιέ είναι ρυθμιζόμενα για να έρχονται ακριβώς στα μέτρα του κάθε αναβάτη ή και της κάθε πίστας.
Η KTM 990 RC R θα βγει από τις γραμμές παραγωγής αυτόν τον μήνα και σύντομα μετά θα αρχίσει η διανομή στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της KTM. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρωματισμούς, μαύρο και φυσικά πορτοκαλί.
Ο διευθυντής Marketing της εταιρείας, Riaan Neveling, δήλωσε: “Στην KTM μας αρέσει η γρήγορη ζωή και η KTM 990 RC R είναι μια μοτοσυκλέτα που ανυπομονούσαμε να παρουσιάσουμε εδώ και αρκετό καιρό. Γιατί; Μέσα από όλα τα μοντέλα μας και την ισχυρή τεχνολογία μας, γνωρίζουμε ότι μας έλειπε αυτή η μοτοσυκλέτα που ενθουσιάζει έναν συγκεκριμένο τύπο αναβάτη. Είμαστε κορυφαίοι όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες Naked, Adventure και, φυσικά, Offroad, μεταξύ άλλων, αλλά αυτή είναι η έκφραση που θέλαμε να προσφέρουμε εδώ και καιρό. Είναι ο σύνδεσμός μας με όλες τις προσπάθειες για το έργο RED BULL KTM FACTORY RACING MotoGP και η διέξοδος μας για τη πληθώρα πληροφοριών και δεδομένων που έχουν συγκεντρώσει οι ειδικοί μας στην έρευνα και ανάπτυξη στο Mattighofen”.
Η πορεία της KTM 990 RC R προς την υλοποίησή της έχει καταγραφεί από τις συζητήσεις έως το σχεδιασμό και την παράδοση σε μια ειδική σειρά βίντεο που μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.
Η KTM παρέμεινε πάντα πιστή στο μότο της READY TO RACE, έτσι στις αρχές Φεβρουαρίου 2026, η KTM 990 RC R TRACK θα κάνει το ντεμπούτο της – μια μοτοσυκλέτα αποκλειστικά για πίστα. Διαθέσιμη για παραγγελία μέσω εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της KTM, η KTM 990 RC R TRACK είναι πολύ περισσότερο από μια μετατροπή μοτοσυκλέτας δρόμου.
Χωρίς περιττά εξαρτήματα και εξοπλισμένη με όλα τα απαραίτητα για σοβαρή χρήση στην πίστα – συμπεριλαμβανομένου μίας απλούστερης οθόνης, ειδικών ηλεκτρονικών συστημάτων, ABS που μπορεί να αφαιρεθεί, σωληνάκια υψηλής και κιβωτίου ταχυτήτων εστιασμένο στην πίστα . Οι πλήρεις τεχνικές λεπτομέρειες αυτού του νέου μοντέλου θα αποκαλυφθούν στις αρχές Φεβρουαρίου 2026.
Επιπλέον, η KTM πρόκειται να λανσάρει το KTM 990 RC R CUP στην Ευρώπη την άνοιξη του 2026. Σχεδιασμένο για αναβάτες που επιθυμούν να προχωρήσουν και αγωνιστικά, το KTM 990 RC R CUP προσφέρει ένα προσιτό σημείο εισόδου στον κόσμο των αγώνων. Για να αναβαθμίσουν περαιτέρω την εμπειρία, επαγγελματίες αναβάτες της KTM θα είναι παρόντες σε κάθε γύρο, μοιράζοντας τις γνώσεις τους και καθοδηγώντας τους συμμετέχοντες ώστε να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους στην πίστα. Το KTM 990 RC R CUP θα είναι ανοιχτό τόσο για την έκδοση δρόμου όσο και για το ειδικό μοντέλο KTM 990 RC R TRACK. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το CUP, επισκεφθείτε το KTM.com.
